Tagesetappen, bei denen man auch noch etwas sieht (nicht nur Kilometerfrisst) sin mit 150 - max 250 km sehr gut ausgelegt.
800 km an einem Tag und das mehrmals hintereinander.
da nehme ich das Auto.
aber wenn du unbedingt willst:
Dann die NC.
Die Guerilla ist ein Einzylinder, der dich deutlich mehr durchbeutelt wie ein Zweizylinder.
wenn man solche Strecken fahren will, dann wäre ein Vierzylinder angesagt der deutlich mehr Laufruhe hat.
Alles anzeigenNun steht die NC 750 S DCT und die Guerrilla 450 zur Auswahl. Welche nehmen?
Vorteile der Guerrilla:
Auf der Landstraße deutlich agiler und leichter, was vor allem in den Bergen ein echter Vorteil dein kann, bremst besser.
1. Was für eine Frage im NC-Forum?
2. Wenn Du mit Deiner NC schlechter bremst, dann machst Du wohl etwas falsch! Selbst mit dem Mehrgewicht durch das DCT schaffen die Tester mit der NC durchweg sehr kurze Bremswege, während die REG zuletzt aus Tempo 100 nur auf 42,0m kam - da hätte sich der NC-Fahrer aus dem Helmfach schon was zu trinken geholt... 
Wenn du zum ersten Mal zu einer Nordpol-Expedition aufbrechen würdest, würdest du dich da nicht vorher über das Material informieren welches du benötigst?
Wäre halt mein erstes Mal "richtige Alpen" und mit dem DCT bin ich sowas noch nie gefahren.
PS: Mein Hausarzt fährt nicht mal Motorrad... 
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