Manuelles schalten nicht möglich

  • #1

    Guten Tag,

    bin neu hier!

    Bin 79 Jahre bin in der Nähe von Stuttgart Zuhause,und fahre seit meinem 16. Lebensjahr Zweirad.

    Aus gesundheitlichen Gründen bin ich 2021 von BMW auf die NC 750x DCT umgestiegen.( RC 90 BJ. 2019 )

    Bis jetzt ca. 20000 km ohne Probleme gefahren. ( Total 25000 km )

    Nach der Winterpause mach das DCT Probleme,es lässt sich nicht mehr manuell schalten.

    Neues 30 er Öl hat die Maschinen vor der Winterpause bekommen.

    Für Tipps im voraus besten Dank

  • #2

    trial46


    Wenn das DCT im Automatikmodus noch schaltet bedeutet das, dass die Elektronik

    die Kupplungsventile und den Schaltactuator (Schaltmotor) etc. noch ansteuert.

    Allerdings scheinen die Schaltimpulse der beiden Wippen nicht mehr verarbeitet

    zu werden. Das beide Schaltwippen gleichzeitig versagen ist sehr unwahrscheinlich.


    Ist die NC vorm Winter gewaschen worden, also irgendwo Wasser eingedrungen?

    Ist zwar sehr unwahrscheinlich das die Wippenkontakte dadurch korrodiert sind

    aber man weiß ja nie.


    Wurde ein Kabel eingeklemmt oder irgendetwas geändert so das das Kabel unter

    starker Spannung steht, also zu stramm ist und dadurch beschädigt oder rausgerissen

    wurde? Gibt es Scheuerstellen? Versteckte Kabelbrüche hat es an der NC schon vereinzelt

    gegeben, aber bei erst 25tKm?


    Eventuell hilft auch ein Reset der Elektronik. (Hier im Forum einmal nach suchen)

    Auch eine zu alte Batterie bei der die Spannung stärker einbricht kann eventuell ein

    Verursacher sein. Aber wenn sie normal fährt eher unwahrscheinlich, der Generator

    müßte während der Fahrt genügend Strom liefern.


    Spontan fällt mir dazu gerade nichts ein, aber vielleicht kennt jemand anderes das Problem

    und kann dir weiterhelfen.


    Gruß, Thomas :boywink:

  • #3

    trial46 Hallo Könntest Du Deine Aussage etwas präzisieren?


    Bedeutet das, dass es grundsätzlich noch von allein schaltet?


    Kannst Du es lediglich per Wippen im automatischen Modus nicht dazu bewegen die Gänge zu wechseln?

    Oder lässt sich nicht mehr zwischen Automatischem und Manuellem Modus wechseln? (Taste A/M)

    Und die letzte Option, ist der optionale Fußschalthebel montiert?


    Vielleicht kannst Du das ja noch genauer beschreiben, was exakt nicht mehr funktioniert.

    NTV650 Revere RC33 ✝| CB450S PC17 | VFR750F RC36II | CBR1100XX PGM FI SC35G | CBF600N PC38 | CB500N PC32 | CN250 Helix MF02 | NC750XA RC72 | VFR800X RC94 | NC750XD RC90 | CRF1000LD SD06 (2017) | CRF1000LD SD06 (2019) | X-ADV RC95B | CB500X PC64 | CRF1100D SD08 | X-ADV RH10

  • #4

    Danke für die Antwort!

    Beide manuellen Schalteinheiten links bzw rechts am Lenker versagen den Dienst.

    Keine Fußschaltung!

    Automatik funktioniert!

    Einmal editiert, zuletzt von trial46 ()

  • #5

    NACHTRAG: BEI DER MASCHINE WURDE AUCH DER LUFTFILTER ERNEUERT,KANN ES SEIN DASS BEI DER ENDMONTAGE EINE STECKVERBINDUNG NICHT ZUSAMMENGEFÜGT WURDE?

    VIELEN Dank

  • #6

    Ja, das kann sein.

    NTV650 Revere RC33 ✝| CB450S PC17 | VFR750F RC36II | CBR1100XX PGM FI SC35G | CBF600N PC38 | CB500N PC32 | CN250 Helix MF02 | NC750XA RC72 | VFR800X RC94 | NC750XD RC90 | CRF1000LD SD06 (2017) | CRF1000LD SD06 (2019) | X-ADV RC95B | CB500X PC64 | CRF1100D SD08 | X-ADV RH10

  • #7

    trial46


    das könnte schon ein sachdienlicher Hinweis sein.

    Ist wie bei einer polizeilichen Befragung:


    "Erzählen sie einmal von Anfang an, wobei jede auch noch so kleine Nebensächlichkeit

    für uns von Bedeutung sein kann und diese zur Aufklärung des "Falls" beitragen könnte".


    Wenn der Fehler gefunden wird berichte doch einmal kurz, würde mich und eventuell

    auch andere interessieren.


    Gruß, Thomas :boywink:

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