Das kann man machen, ich löse die aber auch noch im eingebauten Zustand. Erst die Obere Klemmung der Gabelbrücke lösen und dann die Stopfen lösen. Dann haben die Unten in der Gabelbrücke noch halt.
Im ausgebauten Zustand müssten die dann eingespannt werden, finde ich nicht so Gut.
Aber jeder wie er möchte und jetzt gehe ich mir die mal Anschauen, Ihr habt mich neugierig gemacht 
Da hat sich Honda ja was einfallen lassen, also doch ausbauen und mit dem Rollgabelschlüssel lösen ( muss ich mir erstmal besorgen) wohl dem der gute Spannbacken hat. Aber Probleme sind ja da um gelöst zu werden. Schaue ich dann mal im Herbst wollte da dann andere Federn und Federbein einbauen.
Alles anzeigenWerden sie nicht erst entfernt wenn die Gabelrohre aus der Gabelbrücke demontiert wurden?
LG
Loki
Also, war meine Annahme doch richtig?
LG
Loki
Alles anzeigenDa hat sich Honda ja was einfallen lassen, also doch ausbauen und mit dem Rollgabelschlüssel lösen ( muss ich mir erstmal besorgen) wohl dem der gute Spannbacken hat. Aber Probleme sind ja da um gelöst zu werden. Schaue ich dann mal im Herbst wollte da dann andere Federn und Federbein einbauen.
Sehe ich auch so.
Bei mir steht im Herbst auch ein Umbau von Federn und Federbein an.
Ich denke mir das folgendermaßen:
1. Rad, Kotflügel, Bremssattel, etc demontieren
2. Gabelklemmungen lösen und Standrohre so weit wie möglich nach oben durchschieben und wieder leicht in der unteren Gabelbrücke klemmen . Dann sollte man mit dem Werkzeug gut an die Kappen kommen.
3. Mit einem passenden Maulschlüssel SW 38 (habe ich günstig in der Bucht geschossen) die Kappen lösen. Nicht ausdrehen!
4. Danach die Gabel raus, umbauen, Kappen wieder Handfest drauf und Verschraubung/Einbau in umgekehrter Reihenfolge.
So braucht es keinen Schraubstock, Schutzbacken o.ä.
Bin gespannt, ob das so klappt und werde berichten.
@ Guido. Hast du nicht schon auf Wilbers umgebaut?
Gruß
Dietmar
Alles anzeigenDie Idee ist Gut und nein habe ich noch nicht
Hallo zusammen , habe ich bereits dieses Jahr gemacht .
Mit einem Zangenschlüssel geht das prima
oder hier
wobei der Zangenschlüssel auch noch für etwas anderes zu gebrauchen ist.
Alternative bei mir vorbei kommen
Hallo aus Lemgo,
denkt dran, die Federn sind leicht vorgespannt, nicht das euch der Stopfen durch die Bude fliegt.
Ich habe meine Gabel an meiner RC88 vor einiger Zeit auf lineare Federn mit Gabelventil umgebaut
und dabei den Gabelstopfen beim Lösen auf den letzten Windungen etwas nach unten gedrückt.
Der Anfang des ersten Gewindegangs wird es euch danken.
Gruß aus Lemgo, Thomas 
Hallo NC-Gemeinde.
Will mal kurz berichten, da die Wilbers Gabelfedern inzwischen eingebaut sind.
Ich habe das so gemacht, wie unter #14 bereits geplant. Das ging absolut problemlos und zügig.
Aus Platzgründen habe ich allerdings beide Standrohre zum Lösen und Festziehen der Gabelkappen (SW38) auf der rechten Seite in der unteren Gabelbrücke geklemmt.
So kam ich besser mit dem Maulschlüssel an den Kabeln vorbei und der Zug der Feststellbremse war auch nicht im Weg.
Gruß
Dietmar
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