Zum Runterschalten im D-Modus: kurz Gas ganz weg nehmen (einfach loslassen), dann schnell und ganz runter ziehen, und schon wird hübsch runtergeschaltet. Egal wie schnell man fährt. Bis in den Gang, in dem zwischen aktueller Geschwindigkeit und Begrenzer noch "Luft" ist. Und schneller, als Hinti mit Fuß und Kupplungshebel schalten kann 
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Gruß, Martin
Zitat von NCX_BAlles anzeigenZum Runterschalten im D-Modus: kurz Gas ganz weg nehmen (einfach loslassen), dann schnell und ganz runter ziehen, und schon wird hübsch runtergeschaltet. Egal wie schnell man fährt. Bis in den Gang, in dem zwischen aktueller Geschwindigkeit und Begrenzer noch "Luft" ist. Und schneller, als Hinti mit Fuß und Kupplungshebel schalten kann
Gruß, Martin
Geht aber noch schneller: nur auf S umschalten und aufreißen. Da habe ich die ersten fünf Meter gutgemacht, bevor Hinti eingekuppelt hat. 
Gruß, Michael
Zitat von NCX_BAlles anzeigenZum Runterschalten im D-Modus: kurz Gas ganz weg nehmen (einfach loslassen), dann schnell und ganz runter ziehen, und schon wird hübsch runtergeschaltet. Egal wie schnell man fährt. Bis in den Gang, in dem zwischen aktueller Geschwindigkeit und Begrenzer noch "Luft" ist. Und schneller, als Hinti mit Fuß und Kupplungshebel schalten kann
Tut er das bei dir tatsaechlich auch im dritten Gang? Bisher war mein Eindruck, dass er das im D-Modus nur in hoeheren Gaengen tut. In der von mir beschriebenen Situation tut ers definitiv nicht, ich muesste also lt. deiner Expertise das Gas nochmal zu machen, was allerdings Zeit kosten wuerde und einen unnoetigen Lastwechselruck verursachen wuerde.
Ich experimentiere aber noch. Da bin ich noch lange nicht durch. 
Im S-Mode entsteht das beschriebene Problem fuer mich gar nicht, da man immer ausreichend Kraft hat dank der erhoehten unteren Drehzahlgrenze.
Greets, Phil
Michael: klar, das ist der Koenigsweg, aber wenn man grade nicht im S-Mode ist, und es einen nervt, extra noch umzuschalten...
Zitat von PhilAlles anzeigenMichael: klar, das ist der Koenigsweg, aber wenn man grade nicht im S-Mode ist, und es einen nervt, extra noch umzuschalten...
Bin halt a Spielkind wat jerne Knöbsche drügget... 
Hab jetzt Feierabend und Mopped dabei (so allmählich wird's morgens frisch um die Nase). Werd mal ein bischen rumprobieren und bei Gelegenheit 'ne Schalt-NC versägen...
Zitat von PhilAlles anzeigenTut er das bei dir tatsaechlich auch im dritten Gang? Bisher war mein Eindruck, dass er das im D-Modus nur in hoeheren Gaengen tut. In der von mir beschriebenen Situation tut ers definitiv nicht, ich muesste also lt. deiner Expertise das Gas nochmal zu machen, was allerdings Zeit kosten wuerde und einen unnoetigen Lastwechselruck verursachen wuerde.
Gas zu machen und wieder aufreißen geht unter einer Sekunde. Deutlich. Und Lastwechsel ist nur für Hypersensible und im Motor-Wohner ein Thema. Gibt es zwar, ist aber problemlos auszuhalten, will sagen: nicht relevant. Und ja, wenn ich im dritten mit irgendwas bei 35 km/h unterwegs bin (bei 41 geht das DCT in den 4.) und diese Möglichkeit wähle, schaltet das DCT in den 2. Und geht freiwillig erst über 65 km/h in den dritten (wenn ich das Gas voll gezogen halte). Meistens habe ich da schon wieder manuell hochgeschaltet (weil: Ortschaft...).
Gruß, Martin
Hab jetzt Feierabend und Mopped dabei (so allmählich wird's morgens frisch um die Nase). Werd mal ein bischen rumprobieren und bei Gelegenheit 'ne Schalt-NC versägen... :D[/quote]
Wenn Du Dich traust, komm vorbei...ich gebe Dir keine Schnitte...
Versuch mal ne T-Max, dann hast Du wenigstens ein Erfolgserlebnis
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