Die in diesem Video haben definitiv die richtigen Reifen drauf. 
Zitat von XlightAlles anzeigenExterner Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
Der hier wohl auch, zumindest sorgt er sich nicht, nicht mal um die Linie.
Dieses Video habe ich mir oft angeschaut um mir die Wartezeit zu verkürzen. 
Zitat von boardaholicAlles anzeigen
D.W.A.I.N.: lass Dich nicht von den Zahlen trügen.
Du solltest zu Reifendimmensionen folgendes wissen:
ein 160er ist nicht immer ein 160er
ein 170er ist nicht immer ein 170er
ein 180er ist nicht immer ein 180er
usw.
Was ich damit sagen möchte ist, dass z.B. ein 170er die Breite eines 180er haben kann,
oder ein 160er die Breite eines 150er Reifen.
Miss z.B. einfach mal bei der X die Breite eines Z8 und die Breite eines BT023.
Du wirst feststellen, dass sie unterschiedlich breit sind, obwohl beides 160er sind.
UNTERSCHIEDLICHE BREITE TROTZ GLEICHER DIMENSION ???
Trotz gleicher Dimension können die tatsächlichen Baugrößen von Reifen bei unterschiedlichen Herstellern ganz erheblich voneinander abweichen.
Das heisst sowohl in der Breite, als auch in der Höhe.
WIESO DASS DENN UND WER IST DAFÜR VERANTWORTLICH ???
Die European Tyre and Rim Technical Organisation (Europäische Reifen und Felgen Sachverständigen Organisation), kurz genannt ETRTO, ist der Normengeber der Reifenhersteller und lässt recht erhebliche Toleranzen bei der Fertigung zu.
Ich habe schon 170er mit 180er in der Breite unterschiedlicher Hersteller verglichen und die hatten nur einige Millimeter Abweichung.
Bei Autoreifen sind die Unterschiede oftmals noch viel größer und hier kann z.B. die Reifenhöhe bis zu 6 cm Unterschied aufweisen, wohlbemerkt bei gleichen Reifendimmensionen.
Also vergiss Zahlen wie 160er oder 180er und achte lieber auf Dinge wie Fahrverhalten, Haftung, Handling etc.
...da hast Du wesentlich mehr davon.
Viele Grüße
Harry
...jetzt muss ich nochmals auf die Frage von D.W.A.I.N. zurückkommen.
Als Anlage habe ich das Datenblatt für den Michelin Pilot Road 3 TL, 170/60 ZR 17 beigefügt
und es besagt, dass die Normfelge 4,5 Zoll für diese Größe ist.
Ausserdem hat der 170er Pilot Road 3 eine Breite von sage und schreibe 180 mm.
Das bestätigt nochmals meine o.g. Aussage, denn dieser Reifen ist eigentlich so breit wie ein 180er,
darf aber auf Grund der eingehaltenen Toleranz von ETRTO noch als 170er deklariert und auf einer 4,5 Zoll Felge montiert werden.
Selbst der 160er Michelin Pilot Road 3 TL ist breiter gebaut und hat die Abmessungen eines 170er.
Der 160er MPR3 ist fast einen Zentimeter breiter als der 160er Z8.
Viele Grüße
Harry
Zitat von boardaholicAlles anzeigen
...jetzt muss ich nochmals auf die Frage von D.W.A.I.N. zurückkommen.
Als Anlage habe ich das Datenblatt für den Michelin Pilot Road 3 TL, 170/60 ZR 17 beigefügt
und es besagt, dass die Normfelge 4,5 Zoll für diese Größe ist.
Ausserdem hat der 170er Pilot Road 3 eine Breite von sage und schreibe 180 mm.
Das bestätigt nochmals meine o.g. Aussage, denn dieser Reifen ist eigentlich so breit wie ein 180er,
darf aber auf Grund der eingehaltenen Toleranz von ETRTO noch als 170er deklariert und auf einer 4,5 Zoll Felge montiert werden.
Selbst der 160er Michelin Pilot Road 3 TL ist breiter gebaut und hat die Abmessungen eines 170er.
Der 160er MPR3 ist fast einen Zentimeter breiter als der 160er Z8.
Viele Grüße
Harry
Heute habe ich von Pirelli die Datenblätter für den Roadtec Z8 Interact bekommen.
Der 160/60 ZR 17 M7C (69W) TL ist 158 mm breit
Der 170/60 ZR 17 M/C (69W) TL ist 163 mm breit.
Der 160er Michelin Pilot Road 3 ist ganze 1,2 cm breiter als der 160er Roadtec Z8 Interact.
Der 170er Michelin Pilot Road 3 ist ganze 1,7 cm breiter als der 170er Roadtec Z8 Interact.
Zitat von boardaholicAlles anzeigen
Du solltest zu Reifendimmensionen folgendes wissen:
ein 160er ist nicht immer ein 160er
ein 170er ist nicht immer ein 170er
ein 180er ist nicht immer ein 180er
usw.
Was ich damit sagen möchte ist, dass z.B. ein 170er die Breite eines 180er haben kann,
oder ein 160er die Breite eines 150er Reifen.
Das wollte ich hiermit nur nochmals belegen
Ein 170er Z8 ist sogar schmäler wie ein 160er MPR3 
Viele Grüße
Harry
Schön Didi gute Entscheidung, jetzt wird sie super handlich die NC und du kannst deiner Sozia Kniepads drankletten. Ist ja eigentlich auch ein Sportreifen, sogar mit der Tendenz auch bei einer NC warm zu werden.
Aber die eigentlichen Tourereigenschaften wie Langlebigkeit hat der nur eingeschränkt mit der "wenig" härteren Mischung auf der Lauffläche, obwohl wenn du "normal" schräg unterwegs bist dann passt das.
Ich hätte aber warscheinlich den neueren GT probiert mit verstärkter Karkasse und wenn der dann handlich genug ist wäre es sicher einer der langlebigsten Tourenreifen!
Zitat von XlightAlles anzeigenIch hätte aber wahrscheinlich den neueren GT probiert mit verstärkter Karkasse und wenn der dann handlich genug ist wäre es sicher einer der langlebigsten Tourenreifen!
Stimmt schon, aber ich muss irgendwann mal mein Reifen-Sammelsurium abbauen und da passte das halt. Ist ein Übergang bis zum Frühjahr/Sommer... .
Habe dabei gesehen, dass ich auch noch einen Satz PiPo in 110/70 und 150/60 liegen habe. War echt versucht, es mal auszuprobieren...
Kann ja mal meine Frau Fragen, ob sie mal zu einer Probefahrt mitfährt... 
Nee, lass ich lieber: Habe mir gleich früh, das neue Jahr gerade mal ein paar Stunden alt, einen Rüffel eingefangen, weil ich mein Glas mit der Apfelsaftschorle nicht bis zum letzten Tropfen ausgetrunken habe 
- wenn das unsere größten Probleme in 2013 werden, wird das ein super Jahr... (habe ich auch so meiner Frau gesagt) 
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