Beiträge von Rentner

Zitat von bike-didi

Sorry Mike,
Deine Frage ist irgendwie untergegangen... .
Der Aufwand hält sich in Grenzen: das Rad muss ausgebaut und der Bremssattel abgebaut werden. Wenn die Radabdeckung demontiert ist, musst Du nur noch die beiden Klemmungen pro Federbein lösen, kannst dann die Federbeine nach unten rausziehen.
Für die Arbeiten, die Volker und ich hier aufgeführt haben, muss lediglich der Lenker abgebaut und das Vorderrad entlastet werden.
Würde ich die Abstimmung der Gabel noch einmal angehen, würde ich mit dem Austausch der Vorspannhülsen anfangen, bevor ich Federn und Öl wechsel. Damit dürfte die Gabel schon deutlich besser arbeiten!

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Ja Didi,

würde ich das nächste mal auch so machen, dazu braucht mal lediglich ein Paar alte Gabel-Federn aus der Bucht, mit einem Außen ∅ von 34 mm und min. 200 mm lang.

Hallo Didi,

bei mir war der Negativfederweg vor dem Umbau 38 mm, jetzt beträgt er 53 mm das sind 44%. Wenn ein 110 kg Fahrer auf de S sitzt, wird sich das ähnlich verhalten.
Ich werde so erst einmal ausgiebig fahren, mehr Vorspannung kann kann ich immer noch verwirklichen.
Hat sich denn bei dir im Fahrverhalten noch mal etwas geändert?

Hallo Didi,

wie willst Du das realisieren, andere Federn besorgen, oder 20mm Distanzhülsen zulegen?

Bei 20mm mehr Länge bekommst Du beim Ansetzen der oberen Verschraubung schon recht viel Druck auf diese, so das ein ansetzen des Feingewindes schwierig werden könnte.

Ich werde meine jetzige Kombination erst einmal ausführlich testen.

Ich kann ja noch den Rest der Originalfeder, das sind 150mm vom härteren Ende + einer 50mm Distanzhülse testen.

Ich denke aber dass das Ganze auch vom Gewicht des Fahrers abhängt, mein Gewicht liegt Netto bei knapp unter 75 kg.

Nachdem ich im Mai bei Wilbers war um mein NC-Fahrwerk optimieren zu lassen, war ich mit dem Ergebnis recht zu frieden, das Pendeln in schnellen Kurven mit Bodenwellen war fast verschwunden und das Ansprechverhalten der Gabel hatte sich auch verbessert, aber noch nicht zu meiner vollen Zufriedenheit.

In Bebra habe ich mich dann mit Didi ausgetauscht, er hat auch die Wilbersfedern in der Gabel und war auch nicht so richtig zufrieden.

Didi hat die obere Distanzhülse gegen ein gleichlanges Stück der Originalfeder getauscht, und zwar das weichere Ende.

Ich habe seine Idee dann kopiert, mit dem Ergebnis, dass die Gabel nun auf Unebenheiten viel sensibler anspricht.

Da ich den Umbau erst heute Nachmittag vorgenommen habe, und nur die schlechten Strassen in meiner Nähe gefahren bin, steht eine ausgiebige Probefahrt am Wochenende im Umland noch an, auch mit schnellen Kurven mit Bodenwellen.

Der Umbau ist, wenn man die Federn vorbereitet hat in 15 - 20 min. erledigt.

Durch den Umbau vergrössert sich der negative Federweg um ca. 15 mm., was aber m.M. nach nicht stört.

An dieser Stelle vielen Dank an Didi für die tolle Idee.

Nachdem ich im vorigem und in diesem Jahr so viele nette Leute kennengelernt habe, bin ich im nächsten Jahr selbstverständlich auch wieder dabei.

Hallo Harry,
kannst Du mir eine Etage vermieten, und die Garage links unten?
Wo liegt denn das Gebäude?

Hallo Harry, richtig.

Der Blick geht über die Eider nach Tönning, im Hintergrund sieht man die St. Laurentius Kirche, vorne die Rückseite der Alten Fischereigenossenschaft.

Nööö....
aber das Bundesland stimmt schon mal.

Seit ich nicht mehr malochen gehe, beschränken sich meine Wochenendtouren auch auf Ausfahrten mit unserer arbeitenden Berliner NC Gruppe.
Wenn ich alleine fahre, dann Mittwoch oder Donnerstag eine Tagestour so ca. 350 km.

So hier nun mein Bild, muste es schnell noch bearbeiten.