Beiträge von Opa-Kalle

    Hallo Alex,

    Ich wage mal zu behaupten, das höchstwahrscheinlich keiner, der auf dein Eingangsthema geantwortet hat für ein Versicherungsunternehmen tätig ist. Ich sehe hier Menschen mit Erfahrung und zwar >Lebenserfahrung<, nicht nur Erfahrung mit dem Motorrad.

    Jeder hat auf dieses Thema in seiner Art und Weise adäquat geantwortet !

    Da würde ich dir schon empfehlen, dich zumindest mit den Grundzügen der Volkswirtschaftslehre auseinanderzusetzen !


    Gruß Kalle

    Hallo,

    das Thema Auf/Abbocken und Hauptständer wird für mich interessant.

    Ich habe zwar vor beim Kauf der NC750 X den Hauptständer mit zu bestellen, habe mir aber ehrlicherweise noch keine Gedanken gemacht, wie bekomme ich das hin. Bei den Probefahrten hatte ich nur den Seitenständer genutzt. Bei meiner BMW R80 war das damals kein Problem, aber das ist 35 Jahre her und entsprechend älter bin ich ja auch geworden.

    Ich lass mich mal überraschen…😉

    Meine Frau meint, das sei kein Problem, wurde in ihrer Fahrschule mit der NC750X geübt.

    (Das Aufbocken unseres 125er Piaggio-Rollers geht auch wie von selbst)


    Gruß Kalle

    Tobias

    Zu diesem Thema hatte ich vor einigen Tagen einen Thread eröffnet !



    Ich persönlich finde es halt grenzwertig, das solche Fahrzeuge, so ganz ohne Fahrausbildung mit Klasse B gefahren werden dürfen, die stärksten haben über 50 PS.


    Kalle

    Ja, das hatte vor einiger Zeit, als meine Frau wegen Verlust ein neues Führerschein-Dokument bekommen hatte auch zu Irritationen geführt.

    Sie meinte da auch, die haben mir wohl versehentlich Klasse A eingetragen 😉

    Nach betrachten der Rückseite in der Recherche was die Schlüsselzahlen 79.03/04 bedeuten, hat sich die Sache aufgeklärt. Sie wusste bis dahin auch nicht, das sie diese Dreirad-Roller (MP3) fahren darf, ohne jegliche Fahrausbildung.

    Doch, wer nach Januar 2013 den B-Führerschein gemacht hat, bekommt die Schlüsselzahl 194 eingetragen, das ist jedoch eine nationale Schlüsselzahl, heißt die dürfen die Dinger nur in Deutschland fahren (ähnlich wie B196)

    Hallo Tobi,

    die praktische Prüfung war eigentlich früher geplant, aber wegen des akuten Prüfer-Mangels hier in Düsseldorf zieht sich das noch hin bis zum 31.10.

    Die theoretische Prüfung war sehr zeitnah nur wenige Tage nach Abschluss der Fahrschule mit der Prüfungssimulation.

    Hier wird durchgehend auch im Winter geprüft, nur bei starkem Nebel, Bodenfrost und Schneefall wird abgesagt.

    Da würde ich mal sagen: Glück gehabt. Streng genommen war das Fahren ohne Fahrerlaubnis und unter ungünstigen Umständen wäre der frisch erworbene A2-Führerschein wieder weg gewesen...😉❗


    Gruß Kalle

    Hallo Alex,

    grundsätzlich Bedarf es in dieser Angelegenheit einer guten Beratung ❗

    Für einen Unfall-und Lebensversicherer gehörst du mit 53 Jahren schon zum "alten Eisen", sprich allein dein Alter ist schon ein erhöhtes Risiko.

    Das dürfte pauschal betrachtet teuer werden, weil du damit "zu spät" dran bist.

    In Österreich sollte die Versicherungs-Problematik ähnlich gelagert sein, wie in Deutschland.


    Gruß Kalle

    Hallo Frank,

    ich wollte damit auch nur zum Ausdruck bringen, das ich es blödsinnig finde, sich bei der Anschaffung eines neuen Motorrades Gedanken um den Hauptständer zu machen, um evtl. 50,- EUR mit einem Fremdprodukt zu sparen !


    Gruß Kalle

    Hallo Tobi,

    Ach so der A2 ist noch ganz frisch, Glückwunsch noch ❗️

    Das am Tag der praktischen Prüfung so richtig Sch…-Wetter ist, da macht meine Frau sich auch schon Gedanken…😉

    Ich glaube das der unterschied der A2-gedrosselten NC750X mit 48 PS zur normalen Version mit 58 PS marginal ist und nur auf Bergstraßen zu merken ist. Meine Frau ist anfangs in der Fahrschule auch die gedrosselte NC750X gefahren, später auf die Prüfungsmaschine CB750 Hornet umgestiegen.


    Gruß Kalle