Alles anzeigenWunderschön, die Tour. War voriges Jahr auch in Johnsbach mit der Vespa, als wir bis Salzburg weiterfuhren. Für einen Tagesausflug von mir ist das ein ganz schön breiter Weg.
Ja ist ein breiter Weg, aber absolut sehenswert !!
Mußt mal den Bergsteigerfriedhof anschauen bei der Kirche von Johnsbach.
Da gibts keine Familie im Gesäuse, wo nicht ein Sohn am Berg umgekommen ist.
Ich werde vorerst alle Touren von zu Hause aus starten, maximal 2-tägig unterwegs sein.
Zu meinen Zielen zählen das Mühl- und Waldviertel, Ennstal, Steyertal, nördliche Steiermark, Westliches Niederösterreich und Salzburger Seenland.
Tagesetappen von max. 300km sind dabei geplant. Ich setz mich auch gerne vorher an den PC und plane die Touren eher penibel.
Je nach Lust und Laune wird dann eine Tour in Angriff genommen. Als Planungstool verwende ich Kurviger.
Hallo und schönen Abend,
Da ich ja aus der Rollerecke komme war das Thema Kettenpflege nie ein Thema.
Aber jetzt muss ich mich wohl damit auseinandersetzen.
Beim Moped vor 45 Jahren war das ja kein Problem. Ölteufel genommen und Kette damit benetzt, das wars.
Jetzt gehe ich folgendermaßen vor:
1) alle 1000 km wird die Kette mit Kettenspray weiß geschmiert.
2) alle 2000 km wird die Kette vor dem schmieren mit Kettenreinigerspray gereinigt.
(Reinigerspray auftragen, 30min. einwirken lassen, mit Wasser alles abspülen, trocknen lassen und dann mit Kettenspray schmieren.
3) Reifen und Felge wird mit einer selbst gebastelten Kunststoffschablone abgedeckt, damit sie kein Öl abbekommt
4) Felge und Reifen wird trotzdem nach dem schmieren mit viel Wasser und einer Bürste gereinigt.
Ist dieser Vorgang gut genug oder würdet ihr was ändern (Schmier-Reinigungsintervalle, .....)
L.G.
Franz
So, hab jetzt im Display mal beim Startvorgang die Voltanzeige aktiviert.
Spannung vor dem starten: 12,3 Volt
Spannung beim ersten Startvorgang 10,4 Volt
Spannung bei laufendem Motor im Standgas 14,1 Volt
Spannung beim zweiten, dritten und vierten Startvorgang 12,3 Volt
Ich glaub auch das da irgendein Verbraucher Strom zieht, denn die Lichtmaschine lädt ja die Batterie.
Wie gesagt morgen Telefongespräch mit Werkstatt, dann werde ich berichten.
Danke für Eure Einschätzungen, waren sehr hilfreich !!
Hab morgen ein Gespräch mit meinem Händler. Heute hat der Chefmechaniker Urlaub.
Frage an Opa-Kalle: Wie hoch sollte die Batteriespannung im besten Fall sein ?
Hallo zusammen,
Ich war am Freitag im Gesäuse unterwegs.
Der Ennsfluss in der Nähe von Hieflau
Der Hartelsgrabenbach vor der Einmündung in die Enns
Gesäuseberge
Mittagsrast im Gasthof Donner in Johnsbach
Bergsteigerfriedhof in Johnsbach
Die Route im Detail:
Enns - Steyr - Losenstein - Großraming - Hieflau - Johnsbach - Buchauer Sattel - Hengstpass - Windischgarsten - Molln - Wolfern - Enns.
Insgesamt ca. 260km bei bestem Wetter und vielen Kurven.
Ich freu mich schon auf die nächste Ausfahrt, die wahrscheinlich an den Lipnostausee geehn wird.
Alles anzeigenWürde als erstes auf die Batterie tippen. Wieso , meinst du, kann es die Batterie nicht sein?
Weil der Starter ja durchgedreht hat. Nur ist sie nicht angesprungen.
Batteriespannung hab ich in der Hektik nicht geschaut, zu Hause dann waren es 12,4 Volt.
Hallo zusammen,
Ich war am Freitag auf einer schönen Tour im Gesäuse unterwegs.
Vor meiner geplanten Rast im Gasthof Donner in Johnsbach bin ich
öfters stehengeblieben um zu fotografieren. Dabei hatte ich nie Startprobleme.
Dann fuhr ich wie gesagt nach Johnsbach, um eine Kleinigkeit zu essen.
Nach ca. 45min. wollte ich weiterfahren, aber die Kiste wollte nicht starten.
Also der Starter drehte durch, doch der Motor wollte nicht kommen.
Ich hab das im Abstand von ca. 30sec. einige Male gemacht, kein Erfolg.
Ich hab dann das Bike etwa 50m bergab rollen lassen, weil schon alle
Gäste so gegafft haben. Dann hab ich das ganze nochmals probiert und
nach längerem orgeln ist der Motor angesprungen.
Ich bin dann ohne Pause 170km nach Hause gefahren, hab mich einfach
nicht mehr getraut, das Bike abzustellen.
Hat jemand eine Ahnung was das sein könnte ?
Seitenständer kanns nicht sein, denn da müsste sie ja auch anspringen.
Batterie ist auch gut, sonst würde der Starter ja nicht drehen.
Ist es möglich, das die Pause nicht gut war? War zumindest früher öfters
der Fall, dass Motoren in der Abkühlphase schwer anspringen.
Ich werde heute auch mit der Werkstatt telefonieren, aber da hat
bis jetzt keiner abgehoben.
Bin gespannt auf Eure Einschätzung
L.G.
Franz
Alles anzeigenHallo,
wir werden auch zum Training gehen. Mein Onkel fährt ebenfalls Motorrad und sagt, die sind sehr zu empfehlen. Er absolviert die regelmäßig und das werden wir auch. Allerdings machen wir das erst nächstes Jahr, da ich dieses erstmal meine Bikes richtig kennenlernen möchte 😛
Gruß
Melina🙋🏻♀️
Dein Bike lernst Du am besten bei so einem Training kennen !
Also wenn Du Gelegenheit hast, besser jetzt als erst nächstes Jahr.
L.G.
Franz
Hallo in die Runde,
ich hab vorige Woche ein Fahrsicherheitstraining in Marchtrenk absolviert und bin noch immer angetan von dem gelernten.
Hauptschwerpunkte waren richtiges Bremsen, Blicktechnik, Kurventechnik und einiges an Theorie (Unfallstatistiken, Schutzkleidung, ....)
Ich kann jedem nur raten, so ein Training mitzumachen, da man einiges auch erklärt bekommt, auch wenn man es schon glaubt zu kennen.
