Alles anzeigenHallo,
ich sehe das auch so. Der Vertragspartner ist der Händler, nicht Honda. Wenn ich ein Problem habe muss zum Händler, nicht zu Honda. Wenn ich bei Aldi Käse kaufe und mit dem Käse stimmt etwas nicht muss ich zu Aldi, nicht zum Käsehersteller.
Lorenz
Rate mal, wen ich zuerst angesprochen habe? In jedem. einzelnen. Fall.
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"Pfeif auf HONDA"
Immer mit der Ruhe
Primär hast du doch ein Problem mit deinem Händler und weniger mit der NC.
...
Das sollte man schon trennen.
Das ist schon richtig. Aber wenn man sich beim Anblick der Kiste nur noch darüber ärgert, daß man einem Abzockerladen aufgesessen ist, verliert man den Spaß daran. Erst recht, wenn man danach jedesmal zur anderen Werkstatt fahren muß. Da hätte ich wie gesagt auch gleich vor Ort einkaufen können. Da kann ich die Kiste zur Inspektion bringen und mit dem Leihfarrad zwischendurch heimfahren.
Wie dem auch sei - ich überlege mir noch, was ich mache.
PS.: Außerdem finde ich die Reaktion von Honda unterirdisch. Im Grunde steht da nichts anderes als "LMAA".
.
Interessante Antwort von Honda Deutschland:
Bezüglich des Garantiestarts im Digital Service Record ... (bla-bla-bla)
Hinsichtlich der von Ihnen angesprochenen Arbeitswerte ... (bla-bla-bla)
Bezüglich Ihrer Anmerkung zur Bereifung bei Auslieferung ... (bla-bla-bla)
Ihr Honda Vertragshändler ist in allen genannten Punkten Ihr erster Ansprechpartner und kann die jeweiligen Sachverhalte direkt mit Ihnen klären. Wir danken Ihnen für Ihr Verständnis und stehen Ihnen bei weiteren Fragen gerne zur Verfügung ...
Will sagen: Sobald die Kiste erstmal bezahlt ist, macht sich Honda einen schmalen Fuß. Mehr interssiert die anscheinend nicht. Man kauft die Händler-Qualität, keine "Honda-Qualität" - was immer das mal war.
Ich kannte das mal anders.
Bei Moto Guzzi war das auch vor Kurzem noch anders.
Da hätte ich auch gleich zum Suzuki-Händler vor Ort gehen können. Und vielleicht mache ich das auch. Markentreue ist tatsächlich nichts anderes als Ego-Sponsoring. Pfeif auf Honda! Da schlag ich doch'n Ei drüber!
Möglich. "There's no such thing as 'free lunch'", wie die Amis sagen. Allerdings ist eine Garantieverlängerung im Grunde unkritisch für den Hersteller. Im Normalfall sollte dazu beim heutigen Stand des Qualitätsmanagements ein Hypothesentest und eine überschlägige Kostenrechnung ausreichen.
Trotzdem finde ich 286,- und 359,- ziemlich happig. Allerdings sind für die Forza - soweit mir bekannt *) - 13 bzw. 29 AW vorgesehen. Bei der NC sind es nur 9 bzw. 13. Vielleicht ist es schwerer, bei der Forza überall ranzukommen.
*) Ich unterstelle dabei, daß in Österreich nicht langsamer oder schneller gearbeitet wird als in D.
Die 1000 km-Inspektion ist ja auch immer noch nicht eingetragen - seit einem Jahr.
An und für sich bin ich ein langmütiger Mensch. Aber der Händler wurde jetzt mehrfach auffällig, und - wie beschrieben - ich lasse mich nicht für dumm verkaufen! Ich habe die Kette mittlerweile wieder so, wie sie sein soll: Sauber, und weil ich mich für PTFE entschieden habe, weiß. Außer etwas Öl drübergesprüht war da nichts gemacht, das auch nur annähernd 100 Euro wert gewesen wäre.
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Man, das wird ja immer abenteuerlicher!
1. Mischbereifung beim Neufahrzeug.
2. Dann der Vorwurf an dich das die Kette total verstellt sei obwohl sie diese beim
Reifenwechsel selbst ausgerichtet und gespannt haben.
Obwohl ich mir bei letzterem vorstellen kann das das eine glatte Lüge war nur um
die überzogenen Kosten im Nachhinein irgendwie zu rechtfertigen.
Da bleibt tatsächlich nur ein Werkstattwechsel.
Da steckste halt nicht drin, aus Schaden wird man dann zwangsläufig klug.
Schade das es immer wieder Werstätten gibt die es bis zum Äussersten treiben.
Yepp. Mischbereifung beim Neufahrzeug:
Das wurde dann bei der 1.000km-Inspektion korrigiert. Ging aber auch schon über Honda.
Der Ausliereungstermin hatte sich auch schon um einen Monat verzögert, weil Teile fehlten. Aber das EZ-Datum haben sie trotzdem einen Monat zu früh eingetragen.
Im Grunde bin ich der 
Hornochse! Da hätte ich schon kapieren müssen, daß die wenig sorgfältig mit den Kisten umgehen, sobald sie einmal verkauft sind. Sei's drum - fahre ich eben in Zukunft jedesmal nach RA statt nach OG. Sind ja nur 7km weiter ... 
Jetzt gehe ich erst mal Kette und Motorrad reinigen, Ketteneinstellung überprüfen, alles nochmal durchchecken. Wer Mineralöl auf PTFE saut, wer weiß, wozu der noch alles (un)fähig ist ... 
Was mich erst recht gewaltig angefressen hat, war der nachgereichte Spruch von wegen "Kette total verstellt": Die haben den Hinterreifen bei der ersten Inspektion vor knapp 900 km selbst gewechselt. Auf Garantie, weil sie mir das Mopped mit Mischbereifung ausgeliefert hatten. Aber ich hatte noch nicht mal den Eindruck, daß die Kette verstellt gewesen wäre. Und ich schaue mir die Kette nach jeder Regenfahrt an und spätestens alle 400 km. Ist ja nicht mein erstes Kettenfahrzeug.
Das digitale Serviceheft ist auch nicht eingetragen. Wenn ich jemand bei Routine-Aufgaben nachlaufen muß ...
Jetzt wasche ich den Schmodder selbst ab und beim nächsten Mal wechsele ich die Werkstatt!
(Ich kenne eine, die ich nicht weiterempfehlen werde! )
Moinsen!
Mal eine Frage zu Euren Händlererfahrungen. Meiner macht mich gerade ziemlich säuerlich. Die erste Jahresinspektion kostete mich ohne Sonderleistungen (in dem Fall ein Leih-Mopped) sage und schreibe 372,- Euro. Darin aufgeführt 20 AW! Auf Rückfrage von mir hieß es, die Einstellung/Pflege der Kette und Probefahrt seien so aufwendig gewesen. Mit gerade einmal 1.890 km Laufleistung in einem Jahr und perfekt PTFE-gepflegter Kette klingt das wenig glaubhaft. Zumal der Werkstattmensch bei der Annahme noch ausdrücklich den Pflegezustand der Kette gelobt hatte. Jetzt haben sie mir augenscheinlich auch noch Mineralöl auf die PTFE-Kette gesprüht. Das Mopped ist ziemlich zugesaut, und ich muß den ganzen Kram, für den ich geschätzt über 100,- zuviel gezahlt habe, wieder aufwendig rückgängig machen.
Die Rückfrage führte zu den bekannten Hausaufgaben: "Machen Sie es schriftlich!" ... (Kundendienst hatte ich anders in Erinnerung!)
Ich bin vorher andere Marken gefahren (Yamaha, Suzuki, MotoGuzzi), kann mir aber nicht vorstellen, daß das normale Honda-Preise sind. Zumal bei der Africa, die ich eine Weile hatte, ebenfalls andere Kosten aufgerufen wurden - zugegeben ist das schon 7 Jahre her.
Gibt es ähnliche Erfahrungen? Sind die Preise normal?
Und klappt bei Honda erfahrungsgemäß ein Werkstattwechsel problemlos?
In den Laden möchte ich eigentlich nicht mehr gehen.
Grüße aus der etwas angefressenen, aber immer noch sonnigen Ortenau!
Ziwschenstand - Edit:
Es gibt einen neuen Hinterreifen. Irgendwer hat die Sache offenbar auf dem Dienstweg verpennt.
Wobei das als "Kulanz" verbucht werde; schließlich sei es rechtlich ja in Ordnung ...
Honda ist glaube ich nicht mehr das, was Honda einmal war! In Japan kämen sie mit sowas in die Zeitung.
Der wollte Fotos, um die Reklamation zu starten.
