ich glaube auch, daß der Schmierölwechsel bei meinem Honda-Motorrad viel zu früh war und ich das noch weiterhin verwendbare Schmieröl hätte noch weiter benutzen können. Der Verbrennungsmotor meines Motorrad bleibt auch zu.
Beiträge von Jens-Peter
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Ich habe den Kraftstoffverbrauch seit dem Schmierölwechsel notiert und nun Bilanziert. Ich benötige 0,1liter bis 0,15 liter Vergaserkraftstoff auf 100 km Fahrstrecke weniger, wie vor dem Schmieroelwechsel.
Bei einem Kraftstoffpreis von derzeit gemittelt 1,70 Euro je liter, spare ich damit zwischen 0,17 und 0,25 Euro je 100 kilomter fahrt.
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Ich habe wegen sehr wenigen fahren mal hier, mal da einen leeren Akkumulator. Ein Schlosser baute mir in ein Kunststoffteil eine Schraube ein. Hinten über eine Kupferlitze mit der Batterie Postiver Pol verschraubt. Normal ist außen eine lange Hutmutter aus Duroplast aufgeschraubt, zum Isolieren. Wenn ich die Hutmutter entferne, kann ich hier den Positiven Leiter eines Ladetransformators mittels einer Krokodilzwicke anklemmen und den Negativen Leiter dann an ein Metallenes Motorteil. Ebenso lässt sich dammit über ein Notstarttransformator das Motorrad Starten, wenn der Akkumulator entleert wurde.
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Ich bin hier und lese ganz viel mit in diesem tollen Internetforum. Die neuen Mäntel verrichten ganze klasse ihre Aufgabe da hat sich nichts geändert zu den alten Rodpilot und so sollte es auch sein. Es ist so schlimm das in den jahren alles so teuer geworden ist man sitzt zuhause und dreht jeden cent einzeln und mehrfach um. Kaufe ich jetzt Mäntel oder lasse ich den Zentralheizungskeller neu machen, sitze ich zu Hause auf dem Kanapee rum und habe kein Geld mehr.
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Ich habe mal vergessen Vergaserkraftstoff einzuleeren als es am Wegesrand viele Tankstationen gab. So musste ich viele, viele Kilometer mit Blinkender Tankuhr fahren, bis wieder eine Tankstation kam. Ich sah mich schon einen Autofahrer bitten mich zu einer Tankstation mitzunehmen. Ich hatte Glück und so konnte ich 13,8l Vergaserkraftstoff in den Tank des NC-Motorrades einleeren und dann zu meiner lieben Frau nach Hause fahren.
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Ich war in dem Werkstatthof und habe heute mein NC-Motoorad wieder abgeholt und die Rechnung sogleich beglichen. Meine Frau redet aber noch mit mir, die Kostenexpertise war zu hoch angesetzt von dem Schlosser.
So hat er mir für beide Mäntel zusammen 130€ aufgeschrieben und die Arbeit hat er mit insgesamt 60€ beziffert. Reifen sagt man wohl heute dazu, früher sagten wir Mantel oder Decke.
Die verschrottung der abgenutzten Mäntel berechnete er mir 2€
Entschuldigung, ich habe vergessen zu schreiben: Es wird verlautbart daß sich neue Mäntel anders fahren, aber daß passiert nicht. Mein Honda NC Motoorad ist wie vorher auch, es ist nur tieferes Profil auf den Mänteln.
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Ich war im Werkstatthof neben Reifen auch das Schmieröl und die Ölschmutzfilter wechseln lassen. Der Schlosser hat das hier angebrachte Leichtlauföl 5-30 eingeleert. Er hat Rabatt abgerechnet und ich musste für das Schmieröl insgesamt 40€ zahlen. Die Ölschmutzfilter und Siebe hat er auch rabttatiert, und so kamen beiden Teile zusammen 12€
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Im Internetbrowser habe ich 10-30 Motorrad eingegeben und bekam diese Internetseite angezeigt. Ist das daß paßende Öl?
1l Mannol 7813 Motorbike 4-Takt 10W-30 Motoröl API SN, JASO MA2MANNOL Motorbike 4-Takt 10W-30 MANNOL 7813 4-Takt Motorbike 10W-30 Ein innovatives synthetisches esterenthaltendes Motoröl für hochbelastete…www.welches-oel.de -
Früher haben wir die Ölschmutzfilter immer ausgewaschen, und das habe ich auch noch gemacht. Man hat Benzin eingeleert, geschüttelt und ausgeschüttet, Dreimal gemacht, der Schmutzfilter war wieder sauber.
Ich war heute nochmal fragen und ich kann auch eigenes Öl mitbringen, muss aber für die Entsorgung 5€ bezahlen.
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Das 5-30 Öl war ein vorschlag von hier im Forum. Damit hat jemand 3,4% Benzin gespart. Der Preis zu Vollsynthetischen 10-30 würde nicht viel anders sein. Wenn das 5-30 Öl ausgerechnet ungefähr 25€ Benzinkosten spart, sind die Schmutzfilter schon wieder eingefahren. Ich bin kein Sportrennfahrer, ich fahre gemütlich.