Beiträge von Jr`s NC

Ich habe letztes Jahr die Insp. machen lassen und gleichzeitig wurde auch die Bremsflüssigkeit gewechselt auf meinem Wunsch.

Ich war gestern in Spa zum 6H Rennen, es was MEGA dort, super Wetter und viele Leute unterwegs.

Als ich auf dem Heimweg war, viel mir auf, das sich der Druckpunkt meiner Bremse extrem verändert hatte.

Daraufhin habe ich mir eine Stelle gesucht wo ich problemlos anhalten konnte und habe mir die Sache mal angesehen.

Ich habe die Gesichtsfarbe verloren, als ich dies gesehen hatte.

Bremse kontroliert, Beläge mehr als nur gut, kein austritt von Bremsflüssigkeit, alles trocken und dann mußte ich feststellen(Schauglas), das im Vorratsbehälter kaum bis keine Bremsflüssigkeit mehr vorhanden ist

Ich bin dann schleichender Weise nach Hause gekrochen mit Warnblinker an.

Habe eben, nach euren Antworten, die Bremsflüssigkeit vom LM DOT4 0,5L bestellt und die soll Montag eintreffen. Vorher auch mal einen Blick in die Wiki geworfen, wo der Unterschied liegt bei den verschiedenen Angaben.

Werde dann die Bremse neu befüllen und entlüften, nach einigen Aussagen sollte es ja keine Probleme geben wegen dem ABS.

DANKE für eure Antworten!!!

Ist Bremsflüssigkeit DOT 4 gleich Bremsflüssigkeit Dot 4 von unterschiedlichen Herstellern?

Oder muß auf was bestimmtes geachtet werden, Spezifikationen?

Beispiel:

LM Brakfluid SL6 DOT4 sowohl auch nur als DOT4?

LM Brakfluid SL6 DOT4

• Spezifikationen/Freigaben: FMVSS 116 DOT 3/116 DOT 4 | ISO 4925 Class 6 | SAE J 1703/J 1704
• Empfehlungen: Audi 501 14 (TL 766-Z) | BMW QV 34 1 | GM Europe GMW 3356 | Seat 501 14 (TL 766-Z) | Skoda 501 14 (TL 766-Z) | VW 501 14 (TL 766-Z)
• hervorragende Temperaturbeständigkeit
• extrem hoher Nass- und Trockensiedepunkt
• hervorragende Elastomerverträglichkeit
• höchste thermische Stabilität
• hervorragender Schutz vor Dampfblasenbildung
• sorgt für hohe Schmierfähigkeit aller beweglichen Bauteile im Hydraulikbremskreis
• mischbar und kompatibel mit hochwertigen synthetischen Bremsflüssigkeiten

LM Brakfluid DOT4

• Spezifikationen/Freigaben: FMVSS 116 DOT 3/116 DOT 4 | ISO 4925 Class 3/4925 Class 4 | SAE J 1703/J 1704
• mischbar und kompatibel mit hochwertigen synthetischen Bremsflüssigkeiten
• hervorragender Schutz vor Dampfblasenbildung
• ausgezeichnete Elastormerverträglichkeit
• sorgt für hohe Schmierfähigkeit aller beweglichen Bauteile im Hydraulikbremskreis
• extrem hoher Nass- und Trockensiedepunkt
• gutes Viskositätstemperaturverhalten
• ausgezeichnetes Tieftemperaturverhalten
• höchste thermische Stabilität

SRY aber lieber einen ordentlichen Rucksack auf dem Rücken als so ein Teil auf dem Bike.

Gefällt mir persönlich gar nicht auf so einem Bike aber jeder hat ein anderes Geschmacksempfinden oder was zweckdienlich ist.

Zitat von gerry7

Ein paar neue Sommertreter, meine alten sind runtergerockt.

FASTWAY City 1 Mesh

Alles anzeigen

Wenn ich fragen darf, wie fallen die vom Fußbett aus, eng, normal oder etwas weiter, da ich auch auf der Suche bin und keinen passenden finde.

Leider ist mein Fuß breiter als normal......

Zitat von gume

Ich meine tatsächlich das Spiel , ausgelöst durch die Längung des Zuges, der Themenhersteller meint das Spiel im Griff.

Ist mir jetzt auch erst aufgefallen.

Man / ich lese manchmal selektiv, im Hinblick auf das eigene Problem.

Vielleicht hilft mein Fauxpas, Milde im gegenseitigen Umgang der Teilnehmer zu befördern.

Alles anzeigen

Alles GUUUUUT

Ja mit 2 Gehilfen ist man schon recht hilflos(kenn dies selber linkes Wadenbein mit Weber C-Fraktur + Platte), stell dir mal jemand mit 2 gebrochenen Armen vor...

Mit Geduld und gutem Training wird das schon.

Schickes Bike aber was ich nicht mehr missen möchte ist das Staufach.

Er hat eine RH09, die besitzt keinen Gaszug.

Hi

Wie ist das Spiel, Axial oder Radial?

NIcht schlecht!

Bei einer schwarzen sieht man fast gar nicht den Unterschied des Spalts zum Staufach/Verkleidung, bei hellen Farben fällt er deutlich mehr auf.

Ist der Materialunterschied/Farbe deutlich zu sehen gegenüber OEM Serie?