Hallo Rolf,
Bisher habe ich es noch nicht mal richtig vernietet. Dies muss ich noch nach holen. Der jetzige Stand ist der, dass die Bolzen durch gedrückt sind und nun vernietet gehören. Dies will ich jetzt diese Woche noch nach holen. Dichtungen etc ist alles korrekt. Nur das Schloss halt von aussen nach innen durch gesteckt.
Gruß Marc
Hallo zusammen,
Wer nicht tut macht keine Fehler. So, wir haben gemacht und dummer weiße das Kettennietschloss verkehrt herum montiert. Leider war das für mich alles aus unserer Montageanleitung und der Anleitung von unserem Kettennietwerkzeug nicht ersichtlich!
Daher hier noch mal für alle denen es genau so geht, ein Link zu Youtube:
Und noch ein paar Hinweise:
Das neue Kettenschloss wird von innen nach Außen durch gesteckt, vorher kommen die X Ringe inkl. Fett dazwischen.
Dann wird das Ganze mit dem Werkzeug erst mal zusammen gepresst. So hält schon mal.
Jetzt kommt der wichtigste Punkt, dass vernieten. Dies darf nicht zu fest erfolgen. Sonst wird das Kettenglied fest.
So, ich werde mir nun wahrscheinlich noch mal ein neues Kettenschloss holen, und dies von innen nach außen vernieten.
Wünsche Euch viel Spaß beim ausprobieren.
Das mit dem Umfallen ist auch nicht das Problem. Die Honda hat einen Lagesensor. Aber einer gewissen Schräglage, geht der Motor einfach aus. Wenn es jemanden interessiert, dieser sitz, wenn ich mich nicht irre, unter der Heckverkleidung in Fahrtrichtung links.
Gruß Marc
Hallo Fritz,
Das ist bekannt. Da der ABS Sensor keine Umdrehung der Vorderrades registriert, sagt das DCT, für was schalten. Vielleicht kann man da irgendwie zum Beispiel die Sicherung der ABS ziehen und dann noch Mal testen. Gibt ja auch Videos wo Leute längere Wheelies machen. Da wird ja schätzungsweise auch nicht im ersten Gang um geeiert.
Burnout geht übrigens daher auch nur im ersten Gang. 
Gruß Marc
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So, Leute, jetzt shoppen.
Viel Spaß!
Gruß Marc
Gestern beim heimfahren auf der A5. NC750X DCT (2014) 192 KmH
Meine Frau Ihre NC700S (2012) 194 KmH
Beides laut Tacho. Hatte aber das Gefühl, dass bei meiner noch etwas geht. Meine Frau meite bei Ihr war es auch noch nicht das Ende der Fahnenstange.
Gruß Marc
Meine 24000 Inspektion ist auch rum. Ohne Ölwechsel inkl. einem meine Kettensatz von DID(211€ inkl Tausch) 450€. Diese habe ich wirklich gerne bezahlt. Übrigens mussten die Ventile bei mir eingestellt werden.
Guten
Gruß Marc
Freut mich. Die Hebel sind top von der Qualität. Daher wollte ich auch genau die.
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Hallo,
ich weiß das wir das Thema mit den Brems- und Kupplungshebel schon mindestens einmal hatten. Aber ich habe dort leider nichts über das Thema mit V-Trec und nur Bremshebel gefunden. Denke es geht hier vielen wie mir.
Nach dem ich mir online einen Wolf gesucht haben nach einem Bremshebel, in Titan, lang, mit rotem Versteller. Aber immer nur das Set mit Kupplungshebel fand, war ich zum Schluß soweit das ich bei dem Shop von V-Trec http://www.motea.com/bremshebel-kupplungshebel-c985.htm angerufen habe um zu fragen.
Siehe da: "Ah ja, sie haben ein Automatik Motorrad, kein Thema, wir vertreiben die Hebel auch einzeln, nur leider aktuell nur nach Anruf. (Nicht auf der Hompage, kann sich aber ändern) Preis ist die Hälfte des Sets plus 1,99 Versand."
Habe dann den netten Mitarbeiter darauf aufmerksam gemacht, dass man dies vielleicht ändern und die Hebel auf einzel auf nehmen sollte. Er gibt dies mal weiter.
Der Hebel kann ganz nach Wunsch und Model in verschiedenen Faben bestellt werde. Wir haben diese Hebel bereits seit 3 Jahren an der NC700S meiner Frau, genau so wie sie sie wollte. Perfekt. Und ganz wichtig, man hat ABE, nicht mir ab und dran bauen beim TÜV Termin.
Genial.
Bremshebel bestellt und warte auf Lieferung! Toller Service und ein guter Preis.
