Beiträge von Sven1976

Bei dem weichen Schaum sitzt sich das bei längeren Fahrten durch. Erst fühlt es sich weich an und am Ende sitzt man auf der Grundplatte.

Bei dem härteren Schaum hat man das nicht das man so absinkt bis auf die Grundplatte Fühlt sich erst härter an, ist am Ende aber doch weicher. So wurde mir das mal erklärt

Willkommen im Forum. Ob die Teile passen wird hier bestimmt keiner mit Gewissheit beantworten können. Ich hab allerdings auf den Hauptständer und anderes Zubehör Rabatt bekommen. Die Montage war soweit ich weiß kostenlos. Ich hab darüber keine Rechnung bekommen.

Ich hab mal ne Frage zum Vorgang des wechseln. Ich hab das früher schon öfter gemacht, samt zerlegen vom Bremssattel. Das waren aber

immer Bremsen ohne ABS. Gibt es was zu beachten mit ABS ? Ist bei mir noch lange nicht fällig, aber mich interessiert es trotzdem.

Von Wintersport hab ich bisher in diesem Winter auch noch nichts mitbekommen. Ich gucke zwar so gut wie kein normales, aber auch im Radio was auf der Arbeit fast en ganzen Tag läuft hab ich nichts bemerkt. Gib es vielleicht keine erfolgreichen Teilnehmer aus Deutschland?

Mir ist das heute das erste mal aufgefallen das da keine Schraube drin ist. Ich dachte natürlich auch das die sich vielleicht verabschiedet hat.

Sieht ja irgendwie schon komisch aus.

Nö, interessiert mich noch weniger als Fußball. Hab nur beim Einkaufen gesehen das es mittlerweile viel Zeug mit Bezug auf Superbowl gibt. Ist das echt so ein großes Thema n Deutschland? Ich kenne privat sonst auch keinen der mal davon erzählt hätte.

Zitat von ThomasLIP

Sven1976

Weist du noch wo du das gelesen hast? Ich bin ein kleiner Technikfreak und das würde mich

sehr interessieren.

Wenn du mir einen Hinweis geben könntest würde ich mich freuen.

Gruß aus Lemgo, Thomas

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Hab mich da wohl verlesen. Das was ich gelesen habe steht in der Pressemitteilung von Honda.

das steht: Die speziell für den Betrieb bei Schritttempo verbesserte DCT-Technologie berücksichtigt den Öldruck im Kupplungs-Druckzylinder an Stelle des Öldrucks im Gesamtsystem, was ein verbessertes und damit feinfühligeres Ansprechverhalten der Kupplung bewirkt.

Das bedeutet doch das es zumindest einen extra Sensor geben müsste. Ich dachte jedenfalls das sich ausser Software noch was an der Hardware geändert haben müsste-

Bei mir ist es wegen Verschleiß Ich hab Tennisarm links und rechts und öfter überlastete Bänder in den Armen . Das bringt das Leben als Handwerker mit sich. Weil ich dann auch öfter Schwierigkeiten beim Kuppeln hatte wollte ich mir zuerst nen Forza 350 holen. Bin dann aber doch bei der NC gelandet. Der Vorschlag kam im Honda Board mir die mal genauer anzusehen.

Angefangen hab ich mit 16 auf einer Yamaha RD50M . Das war dann (leider?) die einzige Yamaha in meinem Leben. Dann hab ich ne MZ ETZ 250 gefahren und auch mal eine BMW 800 GS . Einmal eine SuzukiGS 500E zweimal eine Kawasaki, Zephyr 1100 und W800. Am meisten waren es Hondas. Da waren es ne Transalp 600, eine CB Sevenfifty, eine NTV 650, ne Transalp 650, eine SLR 650 , eine SH 150 und jetzt die NC 750 X. Es ist bei mir also ziemlich hondalastig. Jede Maschine fand ich gut und ich habe auch gegen eine der Marken was.

Ich hab gelesen das es eine zusätzliche Pumpe geben soll um das DCT noch feiner steuern zu können.