Wie ist die Geschichte eigentlich aus gegangen? reinglas
Beiträge von JayLL
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Hier mal eine Info (schon etwas älter) zu Patenten für den X-ADV. Zum Motor spezifisch noch keine Infos, allerdings wird klar, dass der ADV höchstwahrscheinlich weiter gebaut werden wird. Hoffentlich dann mit neuer Abgasnorm auch auf dem EU-Markt. Umstellung wäre in 2025 sinnvoll. Hoffentlich halten die Neuerungen am Motor dann auch in die NC und Forza Einzug.
Honda X-ADV-Patente für neue Roller-Generation : Kurvenlicht und neues Heck für Modelljahr 2025Patentbilder zeigen die neue Generation des Adventure-Rollers Honda X-ADV, der – höchstwahrscheinlich zum Modelljahr 2025 – mit Kurvenlicht und neuem Heck…www.motorradonline.de -
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Bin mal gespannt, wann das Schalten per Knopfdruck für die E-Clutch auf den Markt kommt. Letztlich muss ja nur der Schalthebel bewegt werden, das könnten auch Zubehör-Hersteller entwickeln. Mit einem entsprechenden Steuergerät könnte sogar eine komplette Automatik daraus werden.
Da denke ich gar nicht an die Faulen oder Sportlichen. Es könnten sich daraus schöne Möglichkeiten für Motorradfahrer mit Handicap (Amputation etc.) ergeben.
Die technische Erweiterung ist natürlich sinnvoll und machbar. Wahrscheinlich ist die Zielgruppe von Personen mit Handicap für Volumenhersteller nicht groß genug, hinsichtlich einer Wirtschaftlichkeitsbetrachtung. Aber für Anbieter, die bereits Umbauten anbieten ergäben sich neue eventuell auch günstigere Lösungen. Solche Umbauten sind meist recht teuer, da die Volumina nicht so groß sind und keine Skaleneffekte entstehen. Leider....
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Zonko'd Meinung zur E Clutch
der Typ is gutFinde die Einschätzung echt gut. Zonko gehört ja eher zur "Old School Fraktion". Honda könnte damit viele ansprechen, denen eine Automatik zu viel, oder langweilig ist, aber trotzdem über mehr Komfort glücklich wären.
Eine Transalp mit E-Clutch, das wärs....
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Sorry liegt natürlich an mir. Bald sind die Ferien ja wieder vorbei, oder fangen an. Wer weiß das schon. Aber ja bin definitiv unreif und hab deine tiefgründigen Ausführungen einfach nicht durchdringen können.
Du wirst vermutlich recht haben. Honda versucht hier die Verbraucher aufs übelste aufs Glatteis zu führen
und wird sich an inkompetenten (freundlich ausgedrückt) Nutzern gesundstoßen wollen um den weltweiten Jahresumsatz mal so richtig nach oben zu schrauben. Was für einen Aufschrei das gibt sobald die Presse das System mal testen kann und auch auf diesen Trichter kommt.... 
Edit: Ich halte es - im Gegensatz zu dir - nach wie vor für ein perfektes System zu einem unschlagbar günstigen Preis. Gerade für den mittleren Kubikbereich ein super Komfortgewinn, welcher wohl nicht in den Genuss eines DCT kommen wird.
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Muß ich das wirklich noch mal erklären??? Lese bitte von Seite 1 an, ich bin kein Erklärbär
Nö keineswegs. Seit seite 1, oder eher ab Seite 2 erklärst du das System für unausgereift und wirfst Honda Geldmacherei mit Schäden vor. Der Geldmacherei Vorwurf kam erst ab Seite 4 oder so. Von daher finde ich meinen Einwand als auch Nappos durchaus berechtigt. Aber wenn alle es "falsch" verstehen, liegt es ja auch an den anderen
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Du wirfst Honda doch Geldmacherei vor (Beitrag #78), weil nicht Sorge dafür getragen wird, jegliche Dummheit vorher zu sehen und zu verhindern. Ist meines Erachtes völliger unsinn. Natürlich geht die Last zum Verursacher des Schadens. Warum sollte es auch anders sein?
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Und genau so wird Honda reagieren, DANKE für das Beispiel !
Völlig zu recht
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Man kann sich vieles schön Reden und ich möchte die E-Clutch nicht schlecht machen, sie ist gut hat aber eine Besondere Schwäche.
Wer ist nicht schon mit angezogener Handbremse angefahren und hat es erst bemerkt warum sie nicht zieht???, trotz Anzeige im/am Display
also bitte.....Man muß kein absoluter Depp( was ich für eine Beleidigung halte) sein, nur schlecht hören, das reicht um eine Kupplung zu schrotten. Siehe Autodoktoren auf YT
Und dann ist Honda Schuld? Erwartest doch auch keine neue Handbremse wenn du einen Bedienfehler begehst TROTZ Warnleuchte, welche auch bei der E-clutch existiert. Wenn die Ölleuchte im Cockpit blinkt fährst du auch nicht einfach weiter und gibst dem Hersteller die Schuld, wenn der Motor hoch geht. Wenn man neue Technik nutzt, muss man sich damit halt beschäftigen. Im Handbuch stehen alle relevanten Informationen, Warnungen und Handlungsempfehlungen.
Finde es schwierig, wenn man die Eingeverantwortung immer auf andere abschieben möchte. Anders würde es aussehen, wenn man nur erschwerte Möglichkeiten hätte, zu wissen in welchem Gang man gerade fährt, bzw. ob man im falschen ist. Dem ist aber nicht so. wer mit einer solchen Technik nicht umgehen kann, da es zu komplex ist und man sich damit nicht beschäftigen möchte, kann man es einfach nicht kaufen
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Die reguläre Kupplung kann das auch nicht. Sehe nicht, dass Honda Irgendwelche Mechanismen einbauen muss zum Schutz gegen Nutzungsfehler.
Wenn ich Im Auto auf der Autobahn bei 150 den ersten Gang rein Prügel, kann doch der Hersteller nichts dafür wenn ich das Getriebe Schrotte.
Das Motorrad hat eine Ganganzeige. Das sollte ausreichen.
Im Test wurde es absichtlich provoziert, bzw. ausporibert.
Wenn man mit dem Mopped an der Ampel steht und der 5. drin ist, merkt man das beim losfahren sehr schnell und schaltet entsprechend Gänge runter. Wenn man mit E-Clutch los fährt und es gibt keinen Vortrieb, der ganze Karren brummt und ruckelt, sollte man auch runterschalten. Stumpf durchziehen kostet dann halt Geld.
Zudem ist zu bedenken, dass es sich nicht um ein Automatikgetriebe handelt! Das einzige was Honda tun könnte, wäre die Kupplung gezogen zu halten wenn der Gang zu hoch ist. Das könnte je nach Fahrsituation recht problematisch werde.
