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BMW hat kurz nach Auslaufen der Aprillia Moto 6.5 auch einen Versuch mit einer
"Designikone", der F 650 CS Scarver (2001 - 2005), die ebenfalls mit dem
ROTAX-Motor angetrieben wurde, unternommen.
Auch ihre Verkaufszahlen hielten sich in Grenzen.
Interessant finde ich die Parallelen der festen Tank-Lenkerverkleidung der "Scarver" zur
"Bimota DB3 Mantra"
Die Alu-Einarmschwinge mit dem wartungsfreien Zahnriemenantrieb, nicht schlecht.
Überhaupt hatte sie einige interessante Detaillösungen. Einen Tank unter der Sitzbank
mit einem gut zugänglichen Tankdeckel sowie eine Art "Tankfach"
Wenn ich nur wüßte an welches Mopped mich das erinnert.
Ich komm nicht drauf.
Die BMW F800 S und ST war die Desingtechnisch entschärfte Nachfolgerin der genannten Maschine. Sie hat die selben Merkmale, Tank unter dem Sitz, Einarmschwinge und Riementrieb aber eben nicht ganz so abgedreht. Ein Erfolg war sie trotzdem nicht.
Ich hatte diese Maschine vor der NC und bin nicht mit ihr warm geworden. Es gab ein paar Details, die einfach nervig waren, wie Leerlauf zwischen dem 4 und 5 Gang in den man ständig kam, der komische Klang des Motors und die Blinkerbetätigung (links und rechts am Lenker je eine Taste, grauenhaft). Qualitativ war sie gut und die Fahrleistungen haben auch gepasst, zumal sie wesentlich stärker war als die NC. Aber das war nie ein Kriterium. Deshalb hab ich ja jetzt auch die NC und bin immer noch glücklich mit dieser Entscheidung.