Beiträge von Tom_DD

    Die BMW F800 S und ST war die Desingtechnisch entschärfte Nachfolgerin der genannten Maschine. Sie hat die selben Merkmale, Tank unter dem Sitz, Einarmschwinge und Riementrieb aber eben nicht ganz so abgedreht. Ein Erfolg war sie trotzdem nicht.
    Ich hatte diese Maschine vor der NC und bin nicht mit ihr warm geworden. Es gab ein paar Details, die einfach nervig waren, wie Leerlauf zwischen dem 4 und 5 Gang in den man ständig kam, der komische Klang des Motors und die Blinkerbetätigung (links und rechts am Lenker je eine Taste, grauenhaft). Qualitativ war sie gut und die Fahrleistungen haben auch gepasst, zumal sie wesentlich stärker war als die NC. Aber das war nie ein Kriterium. Deshalb hab ich ja jetzt auch die NC und bin immer noch glücklich mit dieser Entscheidung.

    Eine neue Flüstertüte vom Leo. Gebraucht für 250€, sogar mit Rohr. Geräusch nur dezent, der Zweier blubbert jetzt aber hörbar. Ich finds gut, weil nicht zu laut und nicht zu leise. Leider hat er keinen Anschlag für den Hauptständer, dieser musste temporär demontiert werden. Momentan brauche ich ihn eh selten, da meine Einfahrt gefliest ist und der Hauptständer die Fließen zerstört.

    Bei mir war das Helmfach tatsächlich das Hauptkaufargument, zum Zeitpunkt des Kaufs zumindest. Hört sich komisch an, ist aber so. Dass es die Maschine mit DCT gibt, kam ja noch oben drauf. Aber ich möchte ehrlich sein: Wenn es die Transalp mit Helmfach und DCT gegeben hätte, dann wäre dieses Modell meine erste Wahl gewesen. Wenn es die Transalp nur mit DCT ohne Helmfach gegeben hätte, würde sie zumindest jetzt in meiner Garage statt der NC stehen.