Beiträge von OnTheOneRoad

  • DCT legt Gang nicht ein


    Hallo Moritz,

    vielen Dank für das Teilen deines Problems und vor allem der Lösung. Das hat auch mir weiter geholfen.

    Gruß Tobias

  • DCT legt Gang nicht ein

    Hallo Moritz,


    leider keinen Rat aber auch ich hatte dasselbe Verhalten nun zwei Mal im Herbst/Winter. Auch schon bei Temperaturen über 0 Grad.

    Nach kurzem laufen lassen des Motors und Zündung aus und wieder ein ließ sich der D Modus jedes Mal einlegen.

    Da die zweite Fahrt zum Service ging konnte ich den FHH fragen woran es liegen kann. Leider keine konkrete Antwort, da es mehrere Möglichkeiten gibt.

    Im Prinzip scheint die Freigabe für den D Modus zu fehlen. Mein erster Gedanke war auch der Seitenständer. Aber es gibt wohl noch mehrere Bedingungen. Eine davon ist der Öhldrucksensor im DCT Getriebe. Das war so die Vermutung des Händlers. Ich wollte die Sache auch weiter beobachten und bei höheren Temperaturen erneut testen.

    Irgendwie habe ich auch die Batterie unter Beobachtung. Was zeigt deine Batteriespannung vor dem Starten an?

    Gruß Tobias

  • Airbag

    Ich verstehe, dass du und viele andere Leute auch, nicht gewöhnt sind in Meter pro Sekunde statt in Kilometer pro Stunde zu denken. Lass uns also einmal ein konkretes Beispiel durchrechnen.


    Bleiben wir bei deinem Frontalzusammenstoß Innerorts. Angenommene Geschwindigkeit ca. 50 km/h. Das entspricht einer Geschwindigkeit von 14 Meter pro Sekunde. Hand aufs Herz wer, fährt Innerorts schon 50?

    Dann hast du bei einer durchschnittlichen Auslösezeit deines elektronischen Airbags (= 30ms) bis zur Auslösung eine Strecke von 0,42 Meter zurück gelegt. Das entspricht ziemlich genau der Länger meiner Reisleine. Die Auslösezeit ist also nahezu identisch.


    Gruß Tobias

  • Airbag

    JayLL die Worte hör ich wohl, allein mir fehlt der Glaube. Mein Aussage ist weder pauschal noch falsch sondern in einem konkreten Kontext geschrieben.


    Es gibt sogar Situationen bei denen mein mechanisches System schneller auslöst als dein elektronisches. Glaubst du nicht? Dann stell dir folgendes Szenario vor. Bleiben wir bei deinem Frontalzusammenstoß bei dem der Fahrer über den Lenker absteigt. Ist es dir gelungen vor dem Aufprall dich auf die Fußrasten zu stellen, was ja tatsächlich empfohlen wird, hättest du die Reißleine bereits auf Spannung gebracht und quasi 0 ms bis zur Auslösung. Dagegen muss dein elektronisches System erst noch die Beschleunigung messen innerhalb der besagten 20 - 40 Millisekunden. Zugegeben etwas konstruiert aber möglich. Warum glaubst du gibt dein Hersteller eine Zeitspanne für die Auslösezeit an? Er könnte ja auch sagen, "löst immer unter 30 ms aus!". Macht er aber nicht weil auch die Elektronik einen echten Crash von einer Fehlauslösung unterscheiden muss und das ist nun mal sehr Situationsabhängig.


    So, aber warum mach ich mir die ganze Mühe und Achtung ab hier wird´s Wichtig!

    Die Auslösecharakteristik, ob elektronisch oder mechanisch, sollte bei der Auswahl des Airbags keine Rolle spielen! Beide Systeme werden in den allermeisten Fällen rechtzeitig und das ist das wesentliche, ausgelöst haben.

    Daher würde ich beim Kauf lieber auf Schutzlevel, Abdeckung und Wartbarkeit achten.


    Drum würde ich deine Aussage,

    nur so, "Besser mit als ganz ohne Aribag", unterschreiben.


    Gruß Tobias

  • Airbag

    Natürlich berechnet, ist ja nicht kompliziert. Länge der Reißleine / Geschwindigkeit = Zeit bis zum auslösen. Daher ja auch die km/h Angabe in meinem Post.


    Geschwindigkeit und Art des Aufpralls spielen natürlich eine Rolle.


    Mag sein, dass ein mechanisches System langsamer ist als ein elektronisches. Die Frage ist jedoch, ist es entscheidend langsamer bzw. zu langsam. Und hier lautet die Antwort ganz klar nein.