Beiträge von nappo1997

  • Honda E-Clutch - oder das Bessere ist der Feind des Guten?


    Ist auch keine feine Diskussionkultur, denn es erweckt den - vermutlich unbegründeten - Eindruck., dass aus Deiner Sicht alle mit einer anderen Meinung sowieso keine Ahnung haben.


    Ich sehe es allerdings wie JayLL

    Du hast in der Regel keine Warnung, wenn Du mit zu niedrigem Luftdruck fährst.
    Du hast nur ein rotes Licht, wenn Du mit angezogener Handbremse beim DCT losfährst
    Du hast maximal nur ein rotes Licht, wenn Du mit zu wenig Öl fährst.
    Die E-Clutch kuppelt für Dich, mehr nicht.

    Was sollte das System Deiner Meinung machen, wenn Du nicht aus Versehen 5. oder 6. Gang anfährst?

    Abwürgen: "Das System taugt nichts!"

    Nicht losfahren: "Aber wenn man nun in einer Situation ist, in dem es auf jeden Meter ankommt?"

    Akustisch warnen, weil Display nicht reicht?

    Oder selbständig runterschalten. Dann wären wir bei einer Automatik.
    Vielleicht hast Du ja noch eine andere Idee.

    Daneben stellt sich die Frage, wie oft man wirklich aus Versehen in einem hohem Gang anfährt.
    Vermutlich wird man das einmal ausprobieren ("Ui geht, ist aber echt nicht schnell im Anzug") und danach wird man wieder "normal" fahren.

  • Feder-Vorspannung verstellen

    Ich will dann auch die Auflösung preisgeben.

    Es war eine Kombination mehrerer Faktoren.

    1. Unerfahrenheit meinerseits. (Klingt netter als zu doof)

    2. 15000km ohne Schutz vorm Federbein haben den ersten Kraftbedarf erhöht.

    3. Das untere Ende vom Kofferhalter sitzt strategisch ungünstig. So ist der Arbeitsraum ein wenig eng.


    Nach Beseitigen des Drecks, ein paar Fehlversuchen ging es recht einfach.
    So ein Handrad an der Seite statt Hakenschlüssel wäre natürlich ein Gimmick mit dem ich mit auch anfreunden könnte.

  • Feder-Vorspannung verstellen

    Ich will mal mit Sozia fahren. Dafür wollte ich die Federvorspannung ein wenig erhöhen (Stufe 4 oder 5).
    Ich stelle mich wahrscheinlich einfach nur dämlich an, aber ich bekomme die Federvorspannung nicht verstellt.


    Kennt jemand ein Video, indem das Einstellen der Federvorspannung am Beispiel der NC750X gezeigt wird. Also real gezeigt wird und nicht nur drüber gesprochen. Prinzipiell weiß ich wie das geht, beim Forza 125 habe ich das auch geschafft, aber irgendwie bekomme ich das Werkzeug nicht so an den Einsteller, dass ich da auch noch irgendeine Form der Kraft ausüben kann. Vielleicht fehlt mir auch nur ein zusätzliches Gelenk am Arm. Für Hilfe bin ich dankbar.

  • Puig Tourenscheibe an nc750S

    Es könnte sein, dass es einen Unterschied macht, ob Du die Scheibe mit integriertem Spoiler oder die Puig Tourenscheibe mit aufgesetztem Spoiler ist. Dort steht der Spoiler ein wenig höher nach oben. Und gerade wenn ich den Spoiler ganz weit nach oben stelle, kommt es bei mir zu einem deutlichen Unterschied.

  • NC750s Nachfolgemodell? Naked mit DCT?

    Meine unbegründete Hoffnung ist, dass der Motor auch im X-ADV läuft und das Modell sich wohl in einigen Ländern sehr gut verkauft.

  • NC750s Nachfolgemodell? Naked mit DCT?

    Das DCT beißt sich sicherlich nicht prinzipiell mit einem Naked. Ich denke aber bei 8000€ machen weitere 1000€ noch mal mehr aus als bei 11000€. Bei Yamaha wird sich zeigen wo das zuerst kommt. Ich denke nicht in der MT, sondern z.B. in der Tracer oder der Tenere. Aber ich liege bei sowas auch gerne mal komplett daneben.

  • NC750s Nachfolgemodell? Naked mit DCT?

    sin_moto

    Ich habe es vielleicht überlesen, in Deinem Link kann ich nichts darüber lesen, warum die X keine naked ist. Wäre aber auch egal, weil erstens die Frage nicht ist, warum die X keine naked ist, sondern warum baut Honda keine naked mit DCT. Und zweitens bezieht sich Dein Link auf eine ältere NC750X (RC90?), da gab es ja noch die S als naked-Version.

    johnydeil

    Die S hat sich schlechter verkauft als die X. 2021 dann der Versuch einer Kompromiss-X mit niedrigerer Sitzhöhe als vorher.
    Naked-Bikes sind in der Regel die preiswerten Versionen von einer "Modellserie". Ich denke, das beißt sich dann mit dem DCT, dass ja schon ein kostspieliges Extra ist.