Beiträge von Kantapper

Zitat von tdmschurli

Hello!

Ich komm beruflich aus der Ecke - bin Entwickler von LED-Scheinwerfern für den Land und Baumaschinensektor als auch Powersports dh. Motorräder, Schneemobile usw.!

Ja es ist richtig, dass nahezu nix mehr an einer versiegelten Leuchte repariert werden kann. Einerseits müssen die Hersteller die Dichtigkeit garantieren und andererseits läßt sich natürlich niemand gerne ins Rezept reinpfuschen. Daher konstruieren die Herstellen aus dem High-end Sektor ihre Geräte fast immer so, dass alles vergossen wird, Schnapphaken innenliegend sind oder Bauteile miteinander verschweißt, und verklebt werden. In den Innenraum kommt man da nur mehr mit weitestgehender Zerstörung. Natürlich ist das auch ein Kostenfaktor - jede Schraubverbindung treibt die Herstellungskosten in die Höhe, jedes extra Teil sowieso. Daher ist auch leider klar, wenn was kaputt ist dann kann man höchstens noch die Sicherung tauschen aber wenn's die nicht ist leider nur mehr das ganze Gerät.

Klar mit LED's ist dem Gestaltungsspielraum fast keine Grenze gesetzt, außer physikalischen. Alleine schon wenn ich mir den Bauraum ansehe den ein konventioneller Scheinwerfer benötigt gegenüber einem LED-Gerät mit wesentlich mehr Funktionen im selben Bauraum.

Ersatzlampen haben sich damit natürlich auch erledigt, höchstens Ersatzsicherungen sollten mit von der Partie sein.

Dafür halten die länger wie jede Glühbirne, halten auch mehr aus wie jeder konventionelle Scheinwerfer, elektrisch wie auch mechanisch. Wer das Pech hat ein "Montagsmodell" zu erwischen...

LG aus Wien

Georg

Alles anzeigen

Super, danke für den Einblick.

Zitat von droescheder

Hierzu ein interessanter Artikel zu LED Scheinwerfer

https://www.adac.de/rund-ums-f…beleuchtung/led-leuchten/

Alles anzeigen

Ach, das mit dem Teuer wollte ich jetzt so gar nicht hören. Ins Sauerland komme ich im September. Mach doch bitte schönes Wetter dann. Danke

Zitat von Lorenz

Hallo,

Lampenwechseln war gestern.

Lorenz

Alles anzeigen

Eigentlich ja positiv, wenn nicht der nächste Postbeitrag wäre

Dankeschön für den Link. Es ging mir weniger um Bestimmungen sondern eher um einen vollständigen MC Gyver Koffer

Aber wenn ich da eh nix selber tauschen kann, umso besser. Dann hoffe ich mal, dass alles hält.

Moin,

da es ja bald in den Urlaub geht, habe ich eine Frage. Gibt es für die RH09 eigentlich Ersatzlampen oder hat sich das mit LED erLEDigt?

Müssen da nun ganze Komponenten getauscht werden? Ich habe mich das bislang nie gefragt.

Zitat von DetMainzel

Hallo Ulli,

vorhin habe ich in der dunklen Garage nach der heutigen Tour mal ein Foto von der Einstellskala gemacht. Die Mimik ist zwar ordentlich eingedreckt, aber ich meine man kann das Gewünschte erkennen.

Die Kette hat jetzt knapp 9.000 km gelaufen. Bisher habe ich die Kettenspannmuttern um 4 Sechstel Umdrehungen nachgestellt. Der Kettendurchhang liegt derzeit bei 25 bis maximal 30 mm. Ich fahre eine RH09 mit DCT und original belassener Höhe.

Vielleicht kannst Du mit der Info noch was anfangen.

Alles anzeigen

Cool, das ist ja lieb. Sieht bei mir ähnlich aus, nur dass ich diesen Aufkleber nicht habe. Danke, das beruhigt mich etwas. Und danke für Deine Mühe

Hey Paul,

das ist ja super lieb von Dir. Bei mir sieht es aus wie bei der Roten. Erstaunlich, dass es solche Unterschiede gibt.

Vielen lieben Dank für Deine Mühe. Dann ist ja alles im Lot.

Zitat von Spieß 58

Du hast recht .

Aber die Bilder lassen sich nicht öffnen.

Alles anzeigen

Ich weiss leider nicht warum

Ich hatte Bilder eingestellt.

Was er jetzt an Durchhang hat weiss ich nicht. Ich hab es nicht gemessen. Ich schätze Mal 2-3 cm ?!

Zitat von Spieß 58

Guten Morgen

Deine Kette, Ritzel und Kettenblatt sind in Ordnung.

Es ist die Tieferlegung!!

Die 2 cm tiefer verändern den Winkel der Schwinge, dadurch braucht deine Kette nicht mehr so viel Durchhang bzw. Kettenspannung.

Bei der RH09 ist eine Durchhang von 30 mm richtig, aber nur in der Originaleinstellung Fahrwerk.

Tieferlegung - Kette straffer

Höherlegung - Kette lockerer

Es gibt einige Videos im Netz, da wird beschrieben was Tiefer - Höherlegung für Auswirkung auf deine Kette hat.

Hättest du im ersten Post die Tieferlegung erwähnt, hätte man sich viele Gedanken und Vermutungen sparen können.

Ich würde sagen, deine Werkstatt hat alles richtig gemacht.

Alles anzeigen

Wenn ich gewusst hätte, dass das wichtig wäre hätte ich die Tieferlegung erwähnt und nein, die Werkstatt hat es nicht richtig gemacht was den Durchgang betrifft. Es gab quasi keinen. Mit viel Gewalt gerade mal und wenn überhaupt 1 cm.

Zwischenzeitlich war ich bei einem Fachkundigen, der mir dies auch bestätigt hat. Einzig die geringe Nachspannmöglichkeit hat dann wohl mit der Tieferlegung zu tun.