Beiträge von Unibike

  • Ein paar Fragen vom Honda Neuling

    Die Erklärung bezieht sich auf die RH09.

    Zusätzlich zum Blinken des letzten Tanksegments schaltet die Anzeige links unten auf Reserve und rechts unten den Kilometerzähler auf 0. Da die Reserve oft schon nach 10,5 l Gesamtverbrauch angeht, schalte ich diesen Zähler auf Gesamtverbrauchsanzeige zurück wo mir dann die bereits verbrauchten 10,5 l anstatt den von 0,00 l aufwärts zählend angezeigt werden. Bei 14 l Tankinhalt kann ich mir ja ausrechnen, dass rechnerisch noch 3,5 l im Tank sind.

    Beispiel heute: Anzeige springt bei 10,5 l um. Ich schalte um, fahre noch übers Kühtai und tanke in Ötztal 12,14 l. Die Gesamtverbrauchsanzeige zeigte zu dem Zeitpunkt einen Gesamtverbrauch von 12,9 l an.


    Paul

  • Alter oder Kilometer bei Gebrauchtkauf?

    Ich finde das Motorrad aus 2016 - 42k km am ansprechendsten.

    Nicht, dass ich die 2018 - 90k km bedenklich finde, aber es sind nur zwei Jahre Unterschied zur 2016er.

    Letztlich zählt aber der Gesamteindruck.


    Paul

  • Ein paar Fragen vom Honda Neuling

    Ich kann mit dem automatischen Wechsel auf Reserveanzeige nichts anfangen.

    Wenn die Anzeige bei mir umschaltet ändere ich die Ansicht auf Gesamtverbrauch. Bei der Anzeige von beispielsweise 12 Litern, dem mir bekannten Verbrauch/100 km und einem Tankinhalt von 14 Litern kann ich mir gut ausrechnen wie weit ich mit den verbleibenden 2 Litern noch in etwa komme.

    Den Kilometerstand stelle ich auch wieder auf Gesamtkilometer.


    Paul

  • Welchen Typ von Motorradhelm tragt ihr?

    Als Brillenträger bevorzuge ich den Komfort eines Klapphelms.

    Ich habe den Probiker KX5 Z-LINK 2.0 und den Schuberth C4 Pro Magnitudo Yellow.

    Beim Probiker ist das Kommunikationssystem bereits im Helm integriert, beim Schuberth musste es separat dazu gekauft werden.

    Ich habe auch noch einen Jethelm SQ Roma.


    Paul

  • Hupe NC750X 2025er Modell

    Danach braucht man nicht mehr zu hupen sondern kann sich nur mehr dafür bedanken, dass nichts passiert ist.


    Als Vielfahrer musste ich schon öfters auf mich aufmerksam machen.


    Ein Erlebnis, an dem ich Hupe und Aufblendlicht leider vergeblich einsetzte:

    Ich stand hinter einem Kleinwagen vor einer Baustelle, es ging steil bergab. Es war vor einer Kreuzung und es hieß warten, weil LKW's und Bagger die Kreuzung blockierten. Plötzlich fuhr der PKW vor mir rückwärts, vermutlich um unnötigerweise mehr Platz für ein Baufahrzeug zu schaffen. Ich hupte und hupte und blendete auf, weil ich weder nach seitwärts noch rückwärts ausweichen konnte, aber keine Reaktion. Als der PKW an meinem Vorderrad anstand ging es für ihn natürlich nicht mehr weiter. Mir kam es vor wie eine Ewigkeit, als der Fahrer verzweifelt versuchte nach hinten zu kommen und ich überlegte schon ob ich noch heil von der beladenen Maschine käme. Die Drehzahl des PKW war hoch und die Kupplung stank, aber das Motorrad hielt dem Druck stand. Irgendwann bemerkte der Lenker dann doch, dass hinter ihm jemand war, die Türen gingen auf, Mann und Frau stiegen aus, die Frau hatte den Wagen gelenkt...

    PS: Motorrad und Auto hatten keinen Kratzer.


    Die Hupe hat durchaus ihre Berechtigung, wenn sie zu oft angewendet wird verliert sie aber ihren eigentlichen sinnvollen Zweck.


    Paul

  • Zwiespalt Sommertour. Welches Krad soll ich nehmen?

    Bei 10 - 14 Tagen Zeit brauchst du wirklich keine Autobahn, um in die Alpen zu kommen und dort auch noch schöne Runden zu drehen. Such dir eine nette Strecke für die Hinfahrt und eine andere für die Rückfahrt, dann beginnt das Vergnügen bereits bei dir zuhause.


    Bei mir ist der Spaß auf dem Motorrad nicht von der Leistung abhängig. Hauptsache zwei Räder (von einem, der mit der 125er von Innsbruck nach Rügen in den Sommerurlaub, ein anderes Mal, auch mit der 125er, das Nordkap besuchte und dem dabei nie langweilig wurde).

    Die 1000er-Fraktion ließ und lasse ich immer noch gerne an mir vorbei ziehen. :)


    Paul