Beiträge von Big Harry

Zitat von Gerhard

Im Flachland habe auch ich kein Problem, aber bei einer längeren Steigung passiert folgendes: bei ca 60 im D Modus beginnt es zu ruckeln. Dann schaltet das DCT doch in den 5. Im 5 beschleunigt die Maschine wieder, was wiederum ein hochschalten in den 6. trotz unbezwingbarer Steigung bewirkt! Nun wiederholt sich das ganze....Würgerei im 6. ... runter in den 5. usw....
Hier gibt es großen Verbesserungsbedarf....lgg

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Das DCT Getriebe ist da aber sehr flexibel. Man kann es auf den S-Modus umschalten und man kann es mit der Tipptronic schalten, also ganz individuell je nach Lust und Laune.

Lügen haben kurze Beine heißt der Spruch.
Jetzt wisst Ihr wie das Sackhüpfen entstanden ist.

Zitat von Rallebiker

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Ja klar sind die Lager etc. fuer das max. Drehmoment ausgelegt,
aber nicht unbedingt dafuer, dass, zumindest in frueherer Zeit, ein paar Komiker dabei sind, die meinen sie muessten in
den nun wirklich untersten Drehzahlen rumruckeln.
Das Kolbenlager, Pleuellager sind alles Gleitlager, da braucht es halt schon einen konstanten Oelkeil/Film worauf das Lager laeuft.
Harley z.B. unterschreitet aus diesem Grund nicht eine bestimmte Leerlaufdrehzahl.

Das sind die Spinner, die in den untersten Drehzahlbereichen rumruckeln,
und die Betonung liegt wirklich auf ruckeln,
stolz darauf sind wenn der Auspuff hinten schon zukokt, Kurvenfahren in 'ner 30iger Zone sie zur Pistensau macht
und am Stammtisch erzaehlen wie weit sie doch mit 'nem Tropfen Sprit gekommen sind.
Von oekonomischen wie auch oekologischem Fahren null Ahnung haben, aber Opa hatte 'ne Horex i.d. Garage.[/quote]
Hallo Rallebiker,
es wäre vielleicht ganz gut, wenn Du weniger negative Emotionen einfließen lassen würdest.
Solche Sachen ziehen das Niveau eines Forums in den Keller.

Der Mann muss mit mehreren hundert Euro Kosten rechnen, da die Straßenmeisterei zur Überprüfung des Tunnel- und Fahrbahnzustands verständigt werden musste.

Da würde ich es drauf anlegen. Das ist doch kompletter Schwachsinn.
20€ für das `unnütze rumfahren` sind ja zu verkraften, wenn von mir auch nicht einzusehen.

Und dann auch noch den Fanclub erwischt. Das ist doppeltes Pech.

Auch von mir ein Willkommen hier bei uns.

Nicht schlecht die Idee. Da muß man erst mal draufkommen.

Zitat von Flori

Als ich das Video gerade betrachtet habe, kam unmittelbar danach eine Werbung mit dem Titel "Offizier bei der Bundeswehr".......

Darüber sollten wir nachdenken...
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......oder vielleicht besser doch nicht

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Hallo Flori,
wie meinst Du das? Ich sehe da keine Werbung.

Zitat von gtc560

Guten Abend

habe meinen LeoVinve LV One Carbon erhalten.

Die Homologation wurde mir als PDF übersandt. Die Homologation des LeoVince Artikel-Nr. 8700 - 8701 mit der Homologations-Nr. "e13 0430", welche vormals bereits für die 700er galt ist nun um die 750 erweitert worden.

Heißt, der Auspuff nun mit der gleichen Nummer für beide Modelle freigegeben bzw. entsprechend beim KBA hinterlegt - dem Anbau steht also nichts mehr im Wege...

Beste Grüße

Mark

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Der Leo ist bestimmt eine gute Wahl. Meiner ist jetzt nach 2000Km ein bischen lauter geworden aber weit entfernt von einem Brülleisen. Die Charakteristik ist unverändert erhalten geblieben.

Auch von mir alles GUTE zum Geburtstag. Feiert kräftig und lasst es Euch so richtig gutgehen.