Beiträge von Krid

  • Naviemfelung

    Ganz viele haben anscheinend beim zumo XT ebenfalls probleme mit regentropfen und selbstständiges agieren des navis. Nennt sich wohl ghosting...

  • Naviemfelung

    Ich hatte immer Garmin, ob Garmin oder Tomtom ist die Frage der Nutzung, und auch, was ich von dem Gerät erwarte. Das ist so individuell, würde den Rahmen hier sprengen.

    Seit 2 Jahren habe ich das Garmin XT. Lässt sich auch gut zur Planung und auch sehr gut und einfach unterwegs in Verbindung mit kurviger.de nutzen. Basecamp kann ganz viel, ist aber im Vergleich mit kurviger.de unübersichtlich.

    Verbindungsapp für das XT zum Handy ist die App Drive. Dann kann man dazu die App Explore noch dazu auf das navi laden, kann ich aber nur von abraten. Zwingt zu bestimmten -aus meiner Sicht- aufwendigen und unübersichtlichen Vorgehen und hat sehr viele Anwender verärgert. Um das weg zu kriegen muss man dann das Navi auf Werkseinstellung zurück setzen und alles wieder ohne diese naviapp neu einrichten.

    Keinesfalls würde für mich das XT 2 in Frage kommen da das XT viel Alltagstauglicher in der Anwendung ist und für Planung und Tourenverwaltung unaufwendiger.

    Da würde ich gut vergleichen da das XT 2 nicht einfach nur eine Weiterentwicklung mit mehr/anderen Möglichkeiten als beim XT ist , sondern in vielem ganz anders organisiert ist.

    Gut "schlau lesen" kann man sich übrigens zum Vergleichen oder überhaupt zu Motorrad Navis bei Naviboard.de im Internet...

    Der Kartensatz bei Garmin ist als Standart Europaweit. Wer möchte kann auch die weltweiten und Kostenfreien OSM-Karten (offline) nutzen oder sich Karten aus anderen Erdteilen gegen Gebühr von Garmin kaufen.

    Gruß Dirk

  • Kawasaki versys 650

    versys 650 Bj. 2008 habe ich 2009 als Vorführer gekauft und über 5 Jahre 42000km gefahren. Ein zuverlässiger echter Kurvenräuber, fand den Motor klasse, die Sitzank wurde bei der Maschine von den meisten kritisiert, habe meine auch umarbeiten lassen.

    Ist Soziatauglich. Da meine Liebste, ich und viel Gepäck aber öfter auf längere Touren gegangen sind bin ich auf die Versys 1000 umgestiegen. Die 650er war da regelmäßig überladen, für Bremsen und Fahrwerk war das dann schon sehr Grenzwertig.

    Klar muss man da mehr schalten als bei einer nc 750...

  • Das Rauschen der Straße? NC 750S macht Geräusche aus dem Bereich Gabel/ Rad AKTUELL

    Hallo,habe mir gerade einen neuen Vorderreifen (Roadtack 01 SE, auf meiner NC X - gleicher wie zuvor) aufziehen lassen. Und beim losfahren höre ich ein Rauschen, erheblich deutlicher als beim alten Reifen auf der Hinfahrt zur "Wechselstube" (Wechsel bei ca. 1,5mm Restprofil). Da war zwar auch etwas zu hören, aber nur minimal. Schätze das normalisiert sich in Kürze wieder.

    Hatte mal den Angel GT auf meiner Kawasaki Versys1000, der hatte auch vorne, sonst genau umgekehrt ,ab ca. 3 mm Restprofil, ein so heftiges Rauschen das es mich echt genervt hat.

    Gruß Dirk

  • Verkaufe meine Kawasaki Versys 1000

    Verkaufe meine Kawasaki Versys 1000.

    In den letzten Jahren habe ich meine Zweitmotorräder zunehmend mehr gefahren als die Versys, in diesem Jahr mit der Kawasaki bisher wahrscheinlich nicht mehr als 1-2000 Km.
    Aktuell fahre ich noch eine Honda und schätze da besonders das DCT und möchte darauf künftig auch nicht mehr verzichten. Somit habe ich mich nun zum Verkauf der Kawasaki entschlossen.


    Die Maschine habe ich als Vorführer bei KM-Stand 580 Km gekauft.
    Das Motorrad ist Kawasaki-werkstattgewartet, TÜV und ASU bis Mai 2026, mit einigen Zubehör wie z. B.:
    -Lenkererhöhung,
    -Scheibe Givi Airflow stufenlos höhenverstellbar
    (Originalscheibe neuwertig vorhanden)
    -Zusatzscheinwerfer (Nebel)
    -Handprotektoren
    -Topcase
    -abnehmbare Kofferhalter (mit Schnellmontage, für
    Koffer Givi V 35)
    -Motorradsteckdose
    -Tankrucksack mit Magnetbefestigung
    -Sturzbügel
    -Ganganzeige

    Stand aktuell ist 85064 Km (kann sich noch geringfügig ändern).
    -Reifen Pirelli Scorpion Trail 2 erneuert bei 83891 Km
    -Kettensatz erneuert bei 78736 km
    -Bremsscheiben/Bremsklötze vorne bei 75000 Km

    Die Maschine ist unfallfrei, ist aber im Stand auf die Seite gefallen, außer unwesentliche Kratzer am Sturzbügel gab es keine Spuren. Natürlich blieben im Laufe der Jahre leichte Gebrauchsspuren nicht aus.

    Preisvorstellung VB 4000 €

    Mit Bildern unter:

    Kawasaki Versys 1000 in Niedersachsen - Goslar | Motorrad gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen ist jetzt Kleinanzeigen

  • Überklapp- /Modularhelm

    Hi,

    ich fahre von HJC den RPHA Max EVO, ist ca. 1450 Gramm leicht.

    Im letzten Jahr kam dann der HJC i100 für die warmen Tage dazu. Der wiegt natürlich mehr, etwa 1850 Gramm, die 400 gr Gewichtsunterschied merke ich vor allem auf längeren Touren. Der Helm ist wohl aufgrund der Öffnungsfunktion etwas breiter gebaut. In den Seitenkoffer Givi V35 bekomme ich den Max Evo (Größe M) gerade so hinein, der i100 passt nicht mal knapp (ebenfalls Größe M).


    Den i100 finde ich erstaunlich gut ausgewogen, sowohl offen als auch geschlossen. Im voll geschlossenen Zustand ist er für mein Empfinden nicht wesentlich lauter als der Max Evo. Überrascht hat er mich beim Fahren in der "Jet-Helm-Funktion". Lässt sich auch bzgl. der Geräusche recht angenehm fahren, auch da hält sich die Geräuschkulisse in wirklich akzeptablen Grenzen. Leichte Verwirbelungen an den beiden Helmen äußern sich ähnlich. Aber Lautstärke und Verwirbelungen sind ja letztlich immer in Abhängigkeit von der eigenen Statur, der Maschine und angebrachter Scheibe.


    Da hilft sicher nur ausprobieren und vergleichen. Ich bin mit der Wahl insgesamt recht zufrieden - zumal ich mit dieser Funktion bei meiner Suche keinen Helm entdecken konnte, der auch erwähnenswert weniger wog.


    Gruß Dirk