Beiträge von D.W.A.I.N.

Des mit dem elektroroller wäre keine dunme idee
Wenn der akku einen tag reicht (also alle Strecken)
Laden kann man ihn dann abends innerhalb deiner burg

Also jemand der schonmal moped gefahren ist und bestimmt jeden tag auto fährt wird doch bestimmt den drehzahlbegrenzer kennen und wie der sich anfühlt....?!
Und lange dauern von 6250 bie 6500 tut es auch nicht wenn man ja eh anscheinend aufreißt...

Danke harry für die erklärung, ich wusste nicht dass es 2 stufen sind.
Allerdings find ich wie oben beschrieben es fühlt sich eh immer an, als ob es nur 1 step ist...

Mein erster gedanke bei der beschreibung war der bereich gaaanz knapp vor 6000
bzw 6000, wenn die vibrationen merklich mehr werden und man wenn man drauf achtet eben weiß bzw. Spürt, dass man jetzt schalten muss oder es folgt der begrenzer. Ich merk den bereich sowohl im s-modus und natürlich wenn ich manuell schalte.

Ich denke die fahrt in den begrenzer würde jeder als solchen erkennen.

Das stimmt. Ihr seid ein tolles paar und du liebe manuela sehr tollerant
Wenn man weiß wie man den grummelbär zu nehmen hat ist das auch immer halb so wild.
Bis auf meine nächsten beiden inspektionen schließen wir mit denen einfach ab und gehen zum bürstädter
Dort ist eh alles besser
Ich würde allerdings lügen wenn ich sagen würde ich wär nicht gern dabei gewesen und hätt mir das nicht angeguckt

Bis zum nächsten treffen! Dann bring ich wieder legga maracujasekt mit

Zitat von boardaholic

Patrick Duuuuu hast damit angefangen!!!
Also solltest Du jetzt die Katze schon aus dem Sack lassen.

Ansonsten fangen wir hier im Forum alle an zu raten zu "Bernhard´s Ketten-Pflegetaktik"

hmm... Ich glaub ich weiss wie er es anstellt
Er stellt seine X jeden Morgen auf den Haupständer, startet den Motor und legt den ersten Gang ein.
Dann lässt er das frisch geschmierte Frühstücks-Butterbrot ein paar Umdrehungen drübergleiten,
so nach dem Motto "Was gut für´s Brot ist, sollte auch gut für meine Kette sein"

Viele Grüße
Harry

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Das könnte sogar fast passen

Also des muss aber geheim bleiben, dass ichs euch verraten hab

Ne Bernhard, der schon 10-tausende-kilometer abgespuhlt hat mit diversen mopeds
fährt erstmal paar tausend kilometer ohne jegliches spray, öl oder sonstiges (glaub letztes mal waren es 5000+)
dann hebt er fachmännisch die kette hoch^^ (das da nix trocken runterbröselt ist eig. ein wunder )
dann entschließt er sich sie demnächst mal einzusprühen und nach weiteren paar tagen wird dass dann auch tatsächlich gemacht.

Die pflege war dafür aber dann auch ziemlich gut....war dabei

Solange er keine pflegetips für zweiräder hier gibt is alles im lot

Motorrad putzen ist nämlich auch net sooooo wichtig^^ und wenn dann darf die liebe manuela ran

Aber pssssssssst.
Ich hab nix gesagt!

am geilsten finde ich Bernhards Pflegetaktik....

Das sollte man aber nicht öffentlich posten^^

für 40 Kilo Unterschied würden manche hier töten...
Ich bin ja froh, dass keiner hier seinen Lack abgekratzt, ganze Teile abgebaut oder überschüssiges Profil von den Reifen gehobelt hat^^
Es schien aber manchmal kurz davor.

Zitat von ompo58

Hallo,

gibt es eine für die X zugelassene Enduro-Bereifung? Hat jemand Erfahrung damit? War neulich doch etwas erschrocken, als ich in einem etwas schrägen Winkel eine abgeflachte Bordsteinkante angefahren bin. Das konnte ich mit meiner 125er Varadero problemlos machen.

Micha

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Vielleicht solltest du eher über einen anderen Tourenreifen nachdenken...?
Der Vergleich von der "schweren" X zur 125er Vara ist meiner Meinung nach etwas überzogen.
Da spielen ja verschiedenste Dinge mit rein...

Bernhard und ich haben die gleichen Teile Verbaut.
Wirkte sehr wertig und der Anbieter schreibt auf der Seite aus welchem Stahl die Dinger sind.
Eigentlich sahen die besser aus wie die originalen...aber Bilder sind ja gepostet.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass die von Bikefarm "schlechter" sind wie die von Tante Louis.

Zumal es auch denk ich mal einen Unterschied macht ob NC oder Supersportler(Performance)/Tourer(Gewicht)...

Zitat von Xlight

Ich hatte mich mit meiner lieben bonejM dermassen in die Wolle bekommen, ich rief sie an und sagte "bitte hole mich ab, die wollen 470€ ich lass die Wave dort".
Als ich einstieg nach nochmals eine halben Stunde gefühlter Wartezeit sagte sie: Was hast du denn erwartet was es kostet....auf meine Antwort "vielleicht genauso viel wie die Inspektion der NC hochkalkuliert" lachte sie mich aus und meinte "das war doch klar das es teuerer sein wird".
Daraufhin flogen die Fetzen (Patrick wird sich da was drunter vorstellen können ), obwohl sie ja am wenigsten dazu kann, bis ich dann letztendlich ausgestiegen bin um zu Laufen.
Dann hat sie mich doch noch nach dem 2.ten Versuch eingesammelt, nun haben wir darüber vernünftig geredet.
Ich denke ich löse das Moped morgen aus und schicke dann eine Rechnungskopie zu Honda "zur Info" mit der Bemerkung meiner Enttäuschung, obwohl das die Briefmarke sicher nicht wert sein wird.
Die Wave werde ich dann wohl leider verkaufen.

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Ich musste ja gestern schon etwas schmunzeln...

War dein Aussteiger so?
http://www.youtube.com/watch?v=E8pPC8rGqQc

man könnte mal über ne Sammelbestellung nachdenken