Planung mit Kurviger / Google Maps
Fahrt mit Calimoto (weil ich das noch mit komplettem Kartenpaket zum alten Einmalpreis gekauft habe), was für die Fahrt ausreicht - zur Planung ist es für meine Zwecke ungeeignet
Beiträge von binendlich
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Als Motorrad-Einsteiger bin ich überfordert mit der Fülle der möglichen Varianten an verschiedenen Gepäcksystemen.
Nicht nur Einsteiger sind das. Es gibt einfach so viele unterschiedliche Konzepte, weil es so viele unterschiedliche Anforderungsprofile gibt. Jeder wird Dir sein eigenes System empfehlen. Und die, die Du aufgelistet hast, sind auch gut und sinnvoll, keine Frage. Die kannst Du alle problemlos nehmen.
Aber: Bist Du als Einsteiger wirklich schon sicher, was Du brauchst/willst? Gerade bei den hohen Kosten? Ich habe die Erfahrung gemacht, dass sich erst nach einiger Zeit herausgestellt hat, was ich wirklich brauche. Bei der NC reichen mir für eine gute Woche Urlaub ein 40l-Hecksoftbag und eine Tanktasche locker aus und ich bin damit viel bequemer unterwegs als mit festem Topcase - das ich aber auch habe, für anderen Anwendungszweck.
Wie soll Dein Motorrad aussehen, wenn Du ohne Seitenkoffer fährst und wie oft bist Du ohne Seitenkoffer unterwegs? Da ist es evtl. auch sinnvoll, Topcase und Seitenkoffer nicht von einem System zu nehmen, sondern entsprechend der Bedürfnisse dann zuzukaufen. Alukoffer halte ich zu wuchtig für die kleine NC und auch zu schwer.
Meine Empfehlung: Kauf auf Kleinanzeigen Unterschiedliches, probier aus, was Du brauchst, verkauf es wieder ohne Verlust und entscheide dann erst, was Du wirklich anschaffen willst. Gerade wenn Du von SW-Motech nicht die neueste Version brauchst, geht auch ein/zwei Generationen früher ohne wesentliche Funktionseinbußen aber mit erheblichem Einsparpotential und Austauschmöglichkeit.
PS: Ich bin mit Quicklock Pro und Streetrack von SW Motech sehr flexibel unterwegs und minimalistisch.
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Nein, hatte ich auch noch nie.
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Zonko'd Meinung zur E Clutch
der Typ is gutso eine Ihklatsch taugt mir jetzt auch.
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Genau diese Street-Rack von SW-Motech habe ich aus den genannten Gründen auch verbaut.
Darauf kommt dann eine Adapterplatte, entweder für ein Topcase von Shad oder für eine Tasche (quer).
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gute Idee.
Ich habe die Schalteinheit für die Heizgriffe deswegen zwischen dem Schalterblock und der Handbremse verbaut, weil ich die Schalter (incl. Blinker...) lieber in Reichweite behalten habe.
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Wenn BMW den Schaltvorgang auch so sanft wie beim DCT hinbekommen würden (Irrealis, ich glaube es bei der Vermeidung von Doppelkupplungsgetriebe nicht so ganz) und wenn sie dann noch eine Staufach integrieren würden, und einen konkurrenzfähigen NC-Preis anbieten würden, könnte ich mir für das nächste Leben vielleicht sogar eine GS vorstellen
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Das habe ich vor längerem so beobachtet. Auch für Motorräder, die gar nicht auf den deutschen Markt kommen werden. Zusammen mit der Tatsache, dass vieles nur noch im Plus-Bereich erscheint, hat das dazu geführt, dass ich die Seite kaum noch besuche. Zu wenig Relevanz. Ich wüsste nicht mal einen einzigen Händler im Umkreis, wo ich so etwas ausprobieren könnte.
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Ich habe den Traveller Rider von SW Motech dabei - im Prinzip ein variabel befüllbares Luftkissen (gleiches Prinzip wie Airhawk etc.). Damit kann ich mir die gewünschte Sitzhärte so einstellen, wie ich es haben will, ein paar Stunden so, dann ein paar Stunden anders, etc. Außerdem durch etwas anderes Sitzen auch die Druckstellen variieren. Ich bin damit sehr zufrieden. 14-15 Stunden bin ich schon so gefahren, alle 2-2,5 Stunden kurze Erfrischungspause und dann geht es weiter. Auf Kleinanzeigen für 50 Euro zum Ausprobieren geholt, weil es sich da auch wieder ohne Verlust weiterverkaufen ließe, und seitdem haben sich die Wünsche nach teurem Sitzbankumbau erledigt.
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der Rohling ist die Woche angekommen und passt von den Maßen zum Original.
Wo hast Du den bestellt?
Ich habe mir mal einen aus China schicken lassen, der passen sollte, aber doch nicht gepasst hat - übliches Risiko...
