Zitat von bike-didiAlles anzeigenHallo Kevin,
aus dem von Harry aufgeführtem Grund macht es er Sinn auf einen 150er umzurüsten..., schließlich geht nix über noch etwas mehr handlich....
Also ich finde die NC Reihe ja schon recht handlich, aber denkst du nicht, dass die mit einem 150'er zu Kippelig wird
Hey,
mir ist gerade aufgefallen, dass wir ja im Sturzbügel Thread sind.
Bitte die Diskussion im Crashpad Thema weiterführen
http://www.nc750.de/forum/view…9360&hilit=Crashpad#p9360
Ich werde auch alle Beiträge hier aus dem Thread über Crashpads verschieben.
Ordnung muss sein 
EDIT: Beiträge verschoben jetzt im richtigen Thema 
also ich mag die Jungs von M&M, auch wenn es Franzosen sind........
Die machen echt gute Videos/Berichte und das über die NC finde ich auch recht gut gelungen 
Zitat von EmilAlles anzeigenDer Mechaniker beim Händler war sich halt nicht sicher, er meinte der mögliche Montagepunkt sei eigentlich abgedeckt. Also wohl Spoiler runter, Pad drauf, Spoiler wieder ran, und das Teil ist "um die Ecke" mit einem Adapter montiert?
Jop, der Adapter hat einen Winkel. Deswegen Spoiler runter,Adapter anschrauben und Spiler wieder ran
Hab letzte Woche Freitag auch einen kleinen Ausflug gemacht!
Die Strecke war allerdings nur 3,7km lang und hat sich immer und immer wiederholt
Zitat von EmilAlles anzeigenIch hab mir jetzt die normalen Puig-Pads bestellt. Anbauen geht einfach so, oder? Meine NC steht noch beim Händler, wenn das irgendwie komplizierter ist, würde ich das machen lassen.
Du musst nur den Spoiler entfernen und ein paar Schrauben lösen. Dauert vllt. eine halbe Stunde für beie Seiten. Eine kleine Anleitung ist auch dazu.
Ich denke, wenn man keine zwei linken Hände hat ist das überhaupt kein Problem. Erklärt sich alles von selbst!
Zitat von stofftierAlles anzeigenHi Flow,
wie meinst Du das mit der Unterlegscheibe?
Ich habe mir nach diesem Thread bzw. nach Rentners Empfehlung damals auch V-Trec Hebel (lang) bestellt und bei mir verbaut. Da sitzt alles bei mir da wackelt nüscht...ich wüßte nicht mal wo ich da ne Scheibe drunter packen sollte...kannste das mal ein wenig erläutern?
Lg,
stoff
Na klar kann ich das erklären!
Also beim Bremshebel hatauch alles gepasst, deswegen geht es nur um den Kupplungshebel. Nach Ausbau des Origignalen habe ich den V-Trec eingesetzt und den "Bolzen" wieder durchgeschoben. Da merkte ich, dass zwischen Adapterstück des neuen Hebels und der Hondaarmatur ein geringes "spiel" ist. Quasi dort, wo der Hebel mit dem Motorrad verschraubt ist. Das ist an dieser Stelle nicht weiter schlimm, aber je weiter man am Hebel nach außen kam, desto mehr merkte man dieses kleine "spiel" und um so größer wird es.
Die Untelegscheibe wird zwischen Adapterstück des neuen Hebels und der Hondaarmatur eingesetzt und hat ein Loch in der größe des Bolzen in der Mitte. Ziemlich frickelarbeit......hat zwar ein Verbesserung gerbacht, allerdings hat mich das gesamtkonzept nicht zufrieden gestellt. Deswegen habe ich diese auch zurück gesendet. Ich denke einfach, dass die Fertigungstoleranzen zu groß sind.
Hoffe ich konnte Licht ins dunkle bringen
Hey Leute,
da will ich mich zu diesem Thema doch auch nochmals äußern! Hatte ja schon im August geschrieben, dass ich mit der Passgenauigkeit der V-Trec Hebel nicht zufrieden bin. Man braucht halt eine Unterlegscheibe beim Kupplungshebel. Nach längerem hin- und her mit V-Trec habe ich diese zurück gesendet und das Geld wiederbekommen. Im großen und ganzen doch ein guter Service!
Jetzt stand bei mir auch die Suche nach einem neuen Bremshebel auf der Liste, meine Freundin kommt mit dem Original Kupplungshebel ganz gut zu recht, nur der Bremshebel ist halt zu weit weg. Beim Rückbau kam mir dann die Idee, doch mal meinen Hebel von der CBF zu probieren, da diese sich sehr ähnlich sehen und Honda ja auch nach Baukasten arbeitet. Und siehe da, dieser passte auch 100%. Also für die NC einen CBF Hebel gekauft und montiert. Dieser ist nun verstellbar und die Originaloptik wird auch behalten. Man könnte jetzt noch meckern, dass es keine ABE gibt, aber wer sollte so etwas bei einem Originalteil schon merken Ach, der Preis ist auch viel günstiger, da man diesen Hebel im Zubehör schon für ca. 15€ bekommt
Zitat von stofftierAlles anzeigenHi Emil,
habe auch lange überlegt und mir dann letzendlich die Puig PRO für meine S geholt. Eigentlich aus dem selben Grund wie Du. Die verfügbaren Sturzbügel sahen bescheiden aus und haben in meinen Augen nicht umfassend geschützt. Mir ist damals mal die Maschine wegen nem dummen Fehler aus dem Stand umgekippt...ist glücklicherweise nix passiert, aber keiner der Sturzbügel hätte da was ausgemacht bzw. irgendeine Stelle geschützt auf der die Maschine gelandet ist.
Was soll ich sagen, ich bin glücklich mit den Puig PRO. Sieht toll aus...als wenns zur Maschine gehört.
Ich entsinne mich mal gelesen zu haben dass die Puig Pads sich vom Abstand nichts nehmen, aber so genau weiß ich es leider nicht mehr.
Aber letztendlich muß das jeder für sich selbst entscheiden.
Lg,
stoff
Hallo Emil,
schau mal in meiner Galerie, da sind Bilder von den Puig Crash Pads an der S meiner Freundin! Einzig die Endkappen sind noch nicht verschraubt, wollte nach der ersten Tour nohmal die Schrauben prüfen!
Ich denke wie Stofftier, dass die Puig Pads sich vom Abstand her nichts nehmen sollten.
PS.: Einen Umfaller nach rechts hat das Bike auch ohne größere Schäden überstanden. Nur am Auspuff und Bremshebel waren Kratzer, den Rest hat der Pad wunderbar abgefangen, so dass keine Spuren am Motor oder Staufach zu sehen sind!
