Alles anzeigenHier hat anscheinend einer eine 700er umgebaut.
Also wenn schon, dann würde ich mich auch an "Boss Hoss" orientieren:
https://www.youtube.com/watch?v=Spfo_ZULo9w
Hat bestimmt auch eine super Kurvenlage, das Teil...
.
Egal, Boss Hoss und V8 sind coool...
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Es grüßt
sin_v8-oder-mehr...
Mein Kommentar war nicht ernst gemeint, da ich davon ausgehen muss, dass die ursprüngliche Frage nach einem Motorumbau auch als Spass gedacht war.
Alles anzeigenWir sind hier in einen MOTORRAD Forum! Unterlasse gefälligst Deine "rechts-braun versiffte" Agitationsversuche!
Das geht mir in anderen Kommentaren von Dir auch schon auf den Sack!
Alles, was dmm ist und einem persönlich nicht gefällt, als "braun" zu bezeichnen, ist eine Verharmlosung des Nationalsozialismus! Damals wurden Millionen Menschen umgebracht. Das mit Gelbwesten oder AfD zu vergleichen, ist eine Verhöhnung der Opfer!
Wenn man dumme Kommentare nicht ohne diese Verharmlosung kritisieren kann, dann besser sein lassen!!
wenn schon, würde ich keine halben Sachen machen und den 6 Zylinder der aktuellen Goldwing einbauen. Die Motoren gibt's bei Ebay massenhaft zum günstigen kurs. Anpassen musst du den Rahmen und die Bremse usw sowieso. Und so lohnt es sich wenigstens. Ausserdem hast du dann einen Kardan, was sehr wartungsarm ist.
Ich stelle mir die Diskussionen wegen Garantie und Gewährleistung interessant vor, wenn du einen durchgeflextes Schloss auf den Ladentisch legst und sagst, dass das vorher auch schon kaputt war.
Ich wusste garnicht, dass es solche Schlösser gibt, bis ich nach deinem Beitrag mal gegoogelt hatte. Meine Erkenntnis ist, dass ein Schlüssel aus Stahl einiges für sich hat.
Und wo wohnst du, dass du Angst hast, dass deine Honda geklaut wird?
Wenn ich sehe, wie viele KTM, BMW und Harleys auf der Strasse parken - warum sollte da jemand die 6000€ Honda klauen?
Winterfahrer: Du machst wirklich die alten Bremsbeläge raus und neue rein, fährst in die Werkstatt und tauschst danach wieder?
Das heisst, du zahlst die Werkstatt u.a. dafür die Bremse und den Flüssigkeitsstand zu prüfen um danach den alten Zustand herzustellen?
Wieso sagst du nicht einfach, dass die Beläge nicht getauscht werden sollen, da die Stärke noch passt?
Ich öffne vorher den Deckel des Bremsflüssigkeitsbehälters und lege da einen Lappen aussen herum. Durch das Zurückdrücken der Bremskolben beim Einsetzen von neuen Belägen kann der Behälter überlaufen .
