kein Problem 
ich bring konstante 87 kg auf die Waage
Beiträge von partliner
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nee, das mach ich nicht selbst, davon hab ich so garkeine Ahnung.
Das soll schon ein Profi machen, damits hinterher auch gescheit passt und aussieht.
Mir wär nur wohler, wenn ich beurteilen könnte, welcher von den beiden Sattlern in die richtige Richtung unterwegs ist.
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Wo ich noch Polstermaterialien verkauft hatte, wurde von den Sattlern immer der Schaumstoff vbs120 genommen.... Manches mal auch ein RG6070SE. Beide ziemlich fest
Danke für die Info
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Nun... ich denke es ist schwierig zu sagen welcher da "richtig" liegt. Ich liege gern auf eine härteren Matratze meine Freundin lieber auf einer etwas weicheren.
Danke für Deine Meinung.
Mit meiner Frage, wer von den Sattlern richtig liegt, meinte ich eher die Diagnose "Serienschaum ist zu weich vs. Serienschaum ist zu hart"
Da wäre für mich interessant, zu erfahren, welchen Schaum die anderen Sattler bei Ihren Umbauten verwendet haben; härteren oder weicheren?
Und eigentlich würde ich gerne ganz ohne Gel auskommen. Ich hab von einigen gelesen, daß die Geldinger sich im Sommer enorm unangenehm aufheizen.
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Tach zusammen,
ich brauche mal das Schwarmwissen von Euch Mitleidenden auf der NCX-Sitzbank.
Ich war jetzt 2 Wochen mit Frau und Mopped in Südtirol. Wir haben tolle Touren gemacht mit der Erkenntnis, daß wir die Sitzbank verändern müssen. Spätestens nach ner Stunde schmerzt mein Hinterteil derartig, daß bereits der Versuch, während der Fahrt die Sitzposition zu verändern, extrem schmerzhaft ist. Geht also garnicht.
Da mich die Einschätzungen zu den Zubehörsitzen (SHAD, Bagster,...) nicht wirklich überzeugt haben, war ich heute mit dem Mopped bei 2 Sattlern und hab denen das Problem erklärt.
Nun hab ich 2 Lösungsvorschläge, die völlig konträr gehen und da würde ich gerne Eure Meinung lesen.
Sattler 1: die Kuhle vorne in der Sitzbank ist zu tief und der Serienschaum ist zu hart; sein Vorschlag: einen Teil des Serienschaums abtragen und durch weicheren Schaum ersetzen, dabei die Kuhle etwas auffüttern. Zusätzlich eine Geleinlage über die gesamte Breite der Sitzbank einarbeiten; Kosten 200€
Sattler 2: die Kuhle vorne ist zu tief und der Serienschaum ist zu weich; sein Vorschlag: einen Teil des Serienschaums abtragen und durch härteren Schaum ersetzen, dabei die Kuhle auffüttern. Wenn das nicht ausreicht, im zweiten Schritt eine Geleinlage über die gesamte Breite; Kosten: nur Änderung des Schaums 150€, wenn nötig Geleinlage + 120€.
Nu würd ich gerne erfahren, welcher von den beiden mit seiner Diagnose richtig liegt.
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such mal in der Bucht nach BT-S2.
Gibts mit Schwanenhalsmikro für Klapphelme und mit Klebemikro für die integralen.
Hab ich als 2-er Set gekauft und bin absolut zufrieden damit.
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funktioniert problemlos, hab ich auch ne Weile gemacht.
Lästig fand ich immer, daß die Dinger beim Abnehmen des Helms rausgefallen sind.
Alternativ ein BT-Headset, welches fest im Helm eingebaut ist. Die gibts bei den Chinesen schon für kleines Geld.
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Moin Nils,
willkommen im Forum und Grüße aus Gahlen.
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Besten Dank, Frank.
Mein Hauptständer ist 26,5 cm lang vom Drehpunkt bis zur Aufstandsfläche.
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Meine X war mir als Anfänger auch zu hoch. Habe mir dann ein Kit gekauft um diese tiefer zu legen.
Den Seitenständer habe ich gebraucht von einer S gekauft. Und den Hauptständer von der S später gekauft. Mit dem Hauptständer der X war es nicht mehr möglich diesen zu nutzen.
Beim Tüv war es nie ein Thema.
Moin Frank,
könntest Du bitte mal die Länge von dem Hauptständer der S messen und hier einstellen?.
Von der Anlenkung bis zum Aufstandspunkt wäre toll. Das würde mir dabei helfen, zu entscheiden, ob es für mich Sinn macht, einen Ständer von der S zu kaufen. Ich denke, bei mir ist noch der originale X-Ständer dran. Ich kann zwar aufbocken, muß dabei aber das Heck am Soziusgriff erheblich anheben. Ist das bei dem Ständer der S bequemer zu machen?
Gruß vom Frank
