Hier noch ein kleiner Auszug aus dem Artikel in der "Motorrad-News":
Der Abend im Sommer war die Geburtsstunde für gleich drei Modelle: Die sportlich-unverkleidete S, die X im Reiseendurostil und den Roller-Motorrad-Zwitter Integra, der mit seinem Doppelkupplungsgetriebe, 17-Zoll-Felgen und Kettenantrieb Pendler von Variomatik-Rollern holen möchte. Mit den Attributen praktisch, preiswert, beherrschbar und A2-tauglich zu sein ereilte die NC-Reihe schnell der Ruf, ein klassisches Brot-und-Butter-Bike zu sein. Dabei kann die Honda viel mehr, als Vernunftsmenschen und Wirtschaftsprüfern ihre Qualitäten vorzurechnen: Auf ihr kann man problemlos stundenlang Kilometer abspulen. Zusätzlich bietet ihr neutrales und gutmütiges Verhalten Fahranfängern ein vertrautes Gefühl, zudem sind die Unterhaltskosten unschlagbar niedrig. Bei normaler Fahrt gurgeln kaum mehr als 3,5 Liter Sprit aus dem Blechtank unter dem Sozius-Platz. Reifen halten je nach Fahrstiel bis zu 10.000 Kilometer, und auch die Inspektionen reißen in der Regel kein großen Löcher in das Sparschwein.
Es grüßt
sin_nc-begeistert