Alles anzeigenHabt ihr einen Tipp für mich wie man die Federvorspannung am einfachsten verstellt?
Mit dem mitgelieferten Boardwerkzeug?
Sieht aus wie ein überdimensionaler Dosenöffner und das Mini-Rohr mit dem zusammengedrückten Ende als Verlängerung... 😊
Hallo Overboost,
Das habe ich befürchtet. Hast ein Foto bei Gelegenheit bitte?
Und ab wann fangen bei dir Riesen an? 1,95?😉
Lg, Max
Hallo NCX,
Ich habe eine andere Marke, ohne Schnellverschlussschrauben, sieht aber vom Profil her gleich aus. Ich habe auch die Puig Touren Scheibe. Meine Erfahrungen mit 181cm Körpergröße:
1. Original Scheibe: Ok, aber Winddruck auf Schultern und Kopf/Helm. Je nach Helm kann der Wind laut sein.
2. Orig.Scheibe mit Verlängerung „ganz oben“ um einiges besser weil ich jetzt mit leicht geöffneten Helm nicht mehr den Wind genau ins Gesicht bekomme.
3. Puig Tourenscheibe direkt montiert: Erstmal wow, weil kein Druck auf Schultern (auch bei Regenfahrten sehr angenehm, ABER ich hatte nach einem Tag fahren Kopfweh und habe sie dann nach 2 vollen Tagen intensiver Fahrt wieder abgebaut. Und zurück auf Original.
Was ich zeitlich noch nicht probiert habe ist Option 4 & 5. was ich aber demnächst probieren werde.
4. Puig mit Verlängerung ganz oben: Hiervon verspreche ich mir einiges. Wenn du vor mir die Erfahrung machst bitte gerne hier teilen!
5. Kombination aus 3 od. 4. mit Spoiler. Wobei ich nicht weiß ob ich diese Optik mit meiner Coolness verträgt 😂
Ich weiß hilft dir jetzt nur bedingt weiter, weil du ja nach Option 4 fragst, denke aber die Höhenverstellung per se bringt sicher etwas. Wenn vielleicht auch in einer anderen Kombi.
Gute Fahrt!
Max
Stimmt da war ja was... dann erste mein weich/hart bitte gedanklich mit rauf und runter 😉
Hallo in die Runde,
Also hier mal meine Erfahrung: Nach unzähligen Videos zu richtigen Einstellung der Federvorspannung habe ich darauf gepfiffen und sie mal auf butterweich eingestellt.
Meine Strecke gefahren, dann klick-klick auf super hart und die Strecke nochmal gefahren.
So jetzt habe ich mal den Unterschied bei den Extremen festgestellt und dann meine bevorzugte Ausprägung (hart) wieder stufenweise reduziert bis ich dort ankam, wo ich dachte jetzt ist es doch Zuviel (iSv zu weich) dann wieder eine Stufe härter und gut ist’s. 
Hoffe das hilft.
Liebe Grüße und gute Fahrt.
Max
Hallo Daniel,
Also mir hat die TC schon 2x wirklich geholfen.
1. in der Früh (es war kühl und feucht) raus aus dem Parkplatz links den Berg rauf. Voll abgeriegelt (Motor stottert dann nur mehr dahin). War gut so.
2. Bei Nässe über einen (breiten und langen) Zebrastreifen beim abbiegen, etwas zu früh ans Gas gegangen. Danke TC!
Bei Trockenheit schalte ich es meist nach dem ersten (ungewollten) Eingriff mal auf Stufe 1.
zb In der Stadt wenn du schnell wegkommen willst und der Motor riegelt ab wenn du über 5cm breite Schienen fährst. Das ist lästig, weil es zu lange brauchst bis die Übertragung wieder kommt. Oder auf Schotterstraßen, da meist ganz aus.
LG aus Wien.
Alles anzeigenMeine NC ist noch im Winterschlaf, ich habe mir das Reifendrucküberwachungsset aber schon gekauft.
Diese Ausführung: http.....
Wer kann was dazu sagen?
Hallo Didi, hallo Gemeinde!
Also zum Ein- bzw. Anbau kann ich nichts sagen, aber da wird sich schon ein Plätzchen finden.
Ich habe mir dieses System hier gekauft.
Wisamic TPM Wasserdicht Wireless Sensor Motorrad Reifendruck Sensor Monitor System für zweirädrigen Fahrzeug https://www.amazon.de/dp/B0777…sw_r_cp_tai_WqqBEbS76NSZV
Sind ohnehin alle relativ baugleich. Bei der von mir gekauften gefiel mir das Display besser, aber die Halterung ist ident zu allen anderen.
Habe sie letzte Woche am Auto mal getestet, Druck war zum geeichten Gerät an der Tankstelle ident. Temperatur sagt nur bedingt was aus; mir sagt die ‚Reifeninnenlufttemperatur‘ als nicht Rennfahrer halt nichts.
Interessant fand ich dass der Druck nach eine halben Stunde kurvige Landstraße von 2,8 relativ schnell auf 3,1 bzw 3,2 gestiegen ist. (Temp. Ist auch etwas gestiegen). Dann wieder getestet bei der Tankstelle und war wieder genau.
Das System Ansicht scheint (zumindest beim Auto) zu funktionieren 
Hinweis zum anschrauben der Ventile, sehr schnell und mit etwas Nachdruck aufschrauben, denn beim erstgenannten anschrauben war ich zu zaghaft, was den Sensor irgendwie nicht aktiviert hat.
Und jetzt eine Frage von mir, kann eigentlich das Ventil eigentlich davon schaden nehmen, wenn es durch den Sender dauerhaft geöffnet ist? Ich meine schließt das wieder wenn der Sensor nach zB einem Jahr wieder runter kommt?
Ich kenne die Mechanik dahinter nicht. Funktioniert ja über den Druck der Luft (?), da ich mir nicht vorstellen kann dass da eine Feder oder ähnliches verbaut ist die ‚ausleiern‘ könnte.
Liebe Grüße, Max.
PS: Bald hole ich mir meine hinterlegten Nummerntafeln und fahre dem Virus davon 
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Kurzinfo,
und glaube mir ich drehe auch gerne etwas mehr am rechten Lenkerende.
Ich komme dz auf 4,19l/100km und stimme Gerd zu. Es macht einfach Spaß am Gashahn zu drehen. 
Und wenn ich denke, wieviel ich am Jahrmarkt/Kirmis/Prater für Fahrgeschäfte ausgebe damit ich gut durchgeschüttelt werde relativiert sich der Mehrverbrauch sehr schnell.
Es darf schon auch Spaß machen, den D-Mode (bei der DCT) ist mir ehrlich gesagt zu langweilig.
Liebe Grüße und allzeit gute Fahrt!
Hi,
Ich habe mir heuer das Modelljahr 2019 gekauft.
2018 Grundfarbe + Silber Einlagen und Silber Felgen.
2019 Grundfarbe + Dunkles grau und schwarze Felgen.
Bei uns in Österreich stehen noch genug 2018 Modelle rum, die Händler bieten beides an bzw. wurden die ersten Modelle erst 04/2019 ausgeliefert, weshalb sie lange keine ‚neuen‘ Fotos gemacht haben. Mittlerweile ist der Honda-Konfigurator (.at) angepasst.
Jetzt wird es langsam... um deine Frage zu beantworten, SILBER = 2018 oder früher.
Lt. Listenpreis MJ 18 auf 19 € 200,- Unterschied, was es mir Wert war, da mir die dunklen Felgen besser gefallen.
Foto Vergleich unten, allerdings anzumerken bei 2018 haben sie leicht von unten fotografiert.
My 50 Cent, hoffe das hilft.
Liebe Grüße
Max.
Danke!
