Beiträge von Olli74

Zitat von Macfak

Ich habe mir wegen meines Alters (75) nach einigen GS’en extra die NC 750X mit DCT gekauft. Auch wenn ich nichts bemerke bin ich überzeugt das meine Reflexe nicht her so sind wie mit 40 Jahren und das DCT dazu beiträgt sich noch besser auf den Verkehr zu konzentrieren der ja immer mehr wird.

Leistung vermisse ich keine BAB fahre ich sehr selten und auf kurvenreichen Strecken fahren meine GS Freunde mir nicht davon, eher das Gegenteil.

Was mir allerdings fehlt sind die Federwege der GS und der Karan. Kettenpflege ist nicht unbedingt meine Lieblings Beschäftigung.

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Ne X-adv als 850er, etwas größer und mit mehr Federweg wäre schon klasse 😊

Hut ab, mit 71 fahre ich kein Motorrad mehr.

Mit 47 zwickt es schon an einigen Ecken.

Bin vor paar Monaten auf die 1100er Africa Twin umgestiegen.

Tolles Motorrad, trotzdem vermisse ich meine Honda X-adv.

Zitat von drosselklappe

Trotz der BMW 1250 GS brachte ich es nicht fertig, meine NC750S herzugeben. Allerdings habe ich sehr viel investiert ins Fahrwerk und sie höher gelegt, dazu ein spezielles, selbstgemachtes Schaumstoffpolster von ca. fünf cm Höhe verbaut neben anderem Auspuff, kurzem Heck etc..... Beim Verkauf würde das nicht gewürdigt. Auf gleicher Strecke im Bayerischen Wald über 200 km sind beide etwa gleich schnell, wobei die Honda natürlich weniger schwerfällig wirkt, dafür aber knüppelhart gefedert. Der Verbrauch liegt bei der BMW um 1,3 Liter höher, also beide unglaublich sparsam.

Ich finde die Maschinen durchaus vergleichbar und ziemlich ebenbürtig, so blöd sich das anhören mag, aber mit meinen 71 würde ich eher sogar mit der Honda "altwerden wollen", das geringe Gewicht hat schon auch was und über drei Stunden fahre ich nicht am Stück, für Urlaubsreisen ist natürlich die GS unschlagbar. Verkauft habe ich dagegen nach 8000 km das sogenannte "Eisenschwein", die Yamaha MT-01, die war mir doch zu unhandlich und gefährlich wegen fehlendem ABS, also auch hier klarer Sieger die NC750S.

Gute Fahrt allen hier und danke für den großartigen Umgang miteinander!

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Hast Deine NC750 noch bzw fährst noch ab und an ?

Sieht klasse aus.

Sehr hochwertig und perfekt für größere Leute.

Hab meine X-adv verkauft, hätte ich sie behalten hätte ich meine Sitzbank genau so geändert.

Bezüge sind wahrscheinlich frei wählbar ?

Vielen Dank für die tollen Bilder 😊

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Zitat von tdmschurli

Hallo!

Bei meiner 2017er XADV klackert nix außergewöhnlich. Die ist Nr 12 in meiner Motorradhistorie. Alle bisher, auch die Hondas die ich unterm Arsch hatte haben beim Ein und Ausfedern irgendwelche metallischen Geräusche gemacht - irgend so ein Klickgeräusch also ob Ventile auf und zu gehen. Solange das kein knackendes und auch spürbares Geräusch war ließ ich mich davon auch nie beeindrucken.

Motorradln machen so unendlich viele unterschiedliche Geräusche - ich denk da nur an meine 1190 KTM: beim Einfedern schlägt die Kette laut hörbar an den Kettengleitschuh an der Schwingenunterseite, die Kette selbst rasselt manchmal trotz Schmierung wie ein Sack loser Schrauben, die Bremsbeläge melden sich des öfteren mit einem lauten Knack in die richtige Position zurück, das Werkzeug unterm Sitz rebelliert hörbar gegen die Fliekräfte, das Topcase knackt in seinen Führungen (na gut, darf es ist schon 25 Jahre alt) usw.....!

Solang das Gefährt seine Linie in den Kurven hält, ordentlich Bremst und Dämpft, schön geradeaus läuft und sich von Umwelteinflüssen nicht aus der Spur bringen läßt darf's Geräusche machen.

LG aus Wien

Georg

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Hallo Georg,

da hast du die richtige Einstellung.

Irgendwas macht am Moped wohl immer etwas Geräusche.

LG ins schöne Österreich

Zitat von Rollerfahrer

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Zitat von Robin Good

Also beim X-ADV ist eine Showa Gabel verbaut und die original Federn sind dann wohl auch von Showa!? Ob bei Andreani Wilbers verbaut wird, weiß ich nicht, bzw. ich hab nichts drüber gefunden. Jedenfalls sind es keine Wilbers "ZERO friction" Federn, die sind hochglänzend da Oberflächenveredelt (Voodoo halt ...)

Gibt es denn bei Andreani auch eine ABE für die CARTRIDGE Teile? Da hab ich nichts gefunden ...

Da würde ich schon eher zur Öhlins Variante greifen, die hat einen 30er Kolben, ABE und

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Öhlins, ist wahrscheinlich das Wertigste.

Sind halt über 800€ ohne Federn.

Das sprengt meinen Rahmen.

Versuche es nochmal über Honda Garantie zu machen.

Scheint ja doch nicht bei allen zu sein.

Denke man hat auch schon einen Anspruch auf ein klapperfreies Motorrad.

Denke der Händler hat ca 4 Stunden geschraubt und dafür nichts berechnet.

Komplette Inspektion für 189€ fand ich schon schwer in Ordnung