Alles anzeigenIch lasse das Moped um 25mm tiefer legen: kürzere Federn + Federbein von Wilbers
Das Fahrwerk von der X-adv ist ja im Prinzip gut.
Denke mit den Wilbers Sachen wirst du trotzdem ein deutlich besseres Fahrwerk bekommen.
Tuning im Bereich PS o Optik ist mir bei der X-adv nicht wichtig. Eine Überarbeitung der Federelemente hätte ich sehr gerne. Fahre sehr gerne kleine und kleinste Straßen und Wege. Da wäre das bestimmt genial.
Wieviel kostet so ein Umbau ?
Alles anzeigenNein, es liegt bestimmt nicht an der Gabel, Silverbird hat schon recht, es ist die Scheibe und das ganze Halterungsgeraffel
... bevor Du die Kiste hinschmeißt, weil Du Dich auf´s festhalten konzentrierst, wackel doch einfach an der Scheibe. Die Verkleidung wirkt dann auch (noch) als hervorragender Resonanzraum für das Geräusch. Wenn es jetzt ein Harley Forum wäre, dann würde ich schreiben: Dein Auspuff ist eindeutig zu leise
Am 23.4. hab ich eh einen Termin beim Zweiradmechanikermeister um die Gabel umzubauen, dann werde ich das Thema mal ansprechen, auch wenn ich mich zum Deppen mache
Gruß Robin
Was lässt du an der Gabel genau machen ? Neue Federn ?
Federbein bleibt original ?
Alles anzeigenNein, es liegt bestimmt nicht an der Gabel, Silverbird hat schon recht, es ist die Scheibe und das ganze Halterungsgeraffel
... bevor Du die Kiste hinschmeißt, weil Du Dich auf´s festhalten konzentrierst, wackel doch einfach an der Scheibe. Die Verkleidung wirkt dann auch (noch) als hervorragender Resonanzraum für das Geräusch. Wenn es jetzt ein Harley Forum wäre, dann würde ich schreiben: Dein Auspuff ist eindeutig zu leise
Am 23.4. hab ich eh einen Termin beim Zweiradmechanikermeister um die Gabel umzubauen, dann werde ich das Thema mal ansprechen, auch wenn ich mich zum Deppen mache
Gruß Robin
Lauter Auspuff wäre ne Option 😂😂😂
Alles anzeigenBei mir war auch ein klackern, hatte es seinerzeit mit einer stärkeren Unterlagscheibe an der Windschildbefestigung behoben.
Betrifft die Welle Nr .16
Schau mal bei Bike Parts auf die Explosionszeichnung.
https://www.bike-parts-honda.d…CHEIBE/92990/F_42/2/28723
Hier habe ich es erklärt:
http://www.moto-scoot-freeblog…ight=Befestigung#post9117
Gruß
Vielen herzlichen Dank.
Es liegt dann wohl nicht an der Gabel sondern am Windschild ?
Kann das Geräusch im Stand mit heftigem einferdern der Gabel provozieren.
Versuche mal das Windschild fest zu halten um zu kucken ob es weg ist.
Alles anzeigenHallo rob123,
ich kann Dir bestätigen, dass das Klackern beim Überfahren von Randsteinen, Kanaldeckeln usw. aus der rechten Gabel oben kommt. Ganz schlimm ist es auf Schotterwegen - für die ja die X-ADV laut Werbung extra gebaut wurde !
Auch meine Werkstatt bestätigt dieses Geräusch und die Herkunft. Habs beim 1.000er und 12.000 KD und dazwischen beim Reifenwechseln bemängelt.
Die Antwort war jedesmal: wir können schon die Gabel zerlegen, aber das Geräusch wird sich wieder einstellen.
Das Klackern kommt tatsächlich bei ALLEN X-ADV vor! Habs bei 2 Bikes im Laden des Händlers und bei 2 Bikes anderer Fahrer probiert.
Der Händler meinte noch, ich könnte den "Mangel" ja Honda melden, vielleicht ändern Sie das Bauteil.
Vielleicht schreib ich mal, aber bis das umkonstruiert und durch eine Rückruf-aktion irgendwann ausgetauscht wird, hab ich schon längst ein anderes Bike - bin die letzten 6 Monate 14.000 km gefahren.
Grüße, Georg
500km auf der Uhr und die Gabel klackert auch. Dachte es ist irgend was lose etc.
Quasi wie wenn 2 Unterlagscheiben aufeinander fallen.
Nicht sehr laut, nur bei Kopfsteinpflaster oder ähnlichem. Trotzdem sehr nervig da ich viel kleine Sträßchen mit schlechteren Untergrund fahre.
Hallo Zusammen,
habt Ihr schon mal die Federvorspannung geändert ? Wenn ja auf wieviel Klicks ?
Mit 100kg Netto und mind 105 kg fahrfertig würde ich gerne die Federvorspannung erhöhen.
Denke die werksseitige Einstellung ist auf 75/80 kg ausgelegt.
LG Oliver
Sieht gut aus 😊
Was hast für den Auspuff bezahlt ?
Ist der Sound besser ?
DB Killer verbaut ?
LG Olli
Alles anzeigenHört sich vom Preis her nicht so schlecht an.
Schön ist auch das Alu Kettenrad, habe früher damit sehr gute Erfahrungen gemacht.
Meist ist es ja die Kette die sehr Kosten intensiv ist.
DID ist auch ein guter Hersteller
Im Prinzip könnte die wartungsfreie Kette ein wesentlicher Fortschritt sein.
Kein Schmieren und kein Nachspannen.
Kein Verschmutzen.
Der momentane Haken ist eventuell der Preis.
Man müsste eruieren was der komplette Kettensatz kostet.
Wahrscheinlich braucht man auch die dazu passenden Kettenräder.
LG Olli
Ja, ich denke Ihr habt recht und ich gehe da auf Nummer sicher und hoffe der Händler füllt das vorgeschriebene 10W 30 ein.
Ist ja jetzt auch nicht der riesen Kostenfaktor und da wäre echt am falschen Ende gespart.
Fahre für die 1000er und auch die nachfolgenden Inspektionen zum Honda Händler. Die Intervalle sind ja sehr lang, meine Mopeds früher mussten noch alle 6000km zur Inspektion.
Im Prinzip sind die NCs sehr kostengünstig zu warten.
Ist vielleicht ein extrem Beispiel und nicht vergleichbar, Bekannter hat mir mal berichtet was er für seine Ducati an Wartung bezahlt.
Bin fasst hinter über gekippt 
Vielen lieben Dank für Eure Hilfe
