Gute Besserung auch von mir und lass dir das Schokomoped schmecken. Nach dem was ich gelesen habe, hast du dieses kleine Trostpflaster mehr als verdient.
Den letzten Satz von transwolf kann ich jedenfalls nur unterstreichen. Mehr noch, ich hab's im Trailmax Thema schon geschrieben. Wer sich eine neue X holt, sollte sie mit diesem Reifen gar nicht übernehmen. Und wer noch immer damit rumfährt, runter mit dem Ding.
Vor allem das Gefühl kein schlechtes Gewissen haben zu müssen, weil man an der letzten Tanke vorbei gefahren ist. 
Doppelte Reserve sozusagen.
Wenn's in der Sahara staut, hast du hier mehr Platz für deine fette HD.
Ich hatte mit den ersten Infos irgendwann im Herbst gerechnet. 
Stehe jetzt kurz vorm Nevenzusammenbruch. 
Zitat von MaksAlles anzeigenNaja, das hat mit der Platte m.E. selbst eigentlich nix zu tun. Soll ich noch ein anschaulicheres Bild machen?
...fragt Maks
Da wo du den Kanister hast, sitzt bei mir bereits die Tooltube. Darum meine Frage, ob der Kanister auch unterhalb der Topcaseplatte Platz hat.
Du hast die selbe Topcase Platte von Givi wie ich. Passt der Kanister da drunter?
Heute 09.04., 22:15 auf Servus TV
Rekordversuch von Chris Pfeiffer auf dem Hinterrad seines Motorrades die Großglockner Hochalpenstrasse hoch zu fahren. 21 Kehren, 15 km, 1500 hm.. 
Die F800GS, Tiger 800 XC und die V-Strom 1000 liegen bei 220 - 230 kg. Den Wert kann man denke ich als Anhaltspunkt für die AT betrachten.
Wäre wohl auf dem Niveau der F800GS, die liegt bei unter 5 Liter. Wobei bei Drehmomentoptimierung im unteren Bereich vllt ein noch besserer Verbrauch zu erzielen wäre.
Mehr Laufleistung klingt schon mal gut. Kommt für mich auf jeden in Frage. Aber diesen Sommer will ich wenn möglich mit dem Bridgestone durchfahren. Bis dahin gibt's dann schon aussagekräftige Erfahrungsberichte, denke ich.
