Beiträge von SuperSport


    Wird wohl auch bald einen Schaltassi, Automat oder wie auch immer das dann bei KTM heißt, geben. Aber warum genau ist die Rekluse nichts für die Straße? Rein aus technischem Interesse gefragt..

    Abgesehen vom gesellschaftlichen und kulturellen Faktor (viele Feiertage haben bekanntlich einen nicht-christlichen Hintergrund).. Manche Branchen machen an den Weinachtsfeiertagen einen Großteil ihres Jahresumsatzes. Schwer vorstellbar, so etwas abzuschaffen. Allerdings kann man den unter chronischem Realitätsverlust leidenden Oberschlümpfen mittlerweile alles zutrauen.. im Namen des Absurdistanischen Volkes. :lol:


    Wenn es wirklich nur 1 % ausmacht, umso erstaunlicher, dass sie die neue AT mit dem DCT ausstatten. Ich denke das DCT ist für Honda auch ein finanzieller Erfolg, sonst würden sie es nicht machen.


    Die Rekluse Kupplung bietet KTM in einem Crosser Modell sogar in Serie an. Aber wer von uns fährt schon Crosser? Das müsste dann schon eine 1190 ADV oder ein Schwestermodell sein. Eine vollwertige Doppelkupplung könnte ich mir am ehesten bei Yamaha vorstellen. Vielleicht auch irgendwann mal bei BMW oder Ducati, aber nicht in naher Zukunft.

    Er meint die VFR1200F.



    Etwas mehr als 1 %..



    Großen Herstellern kann man ein Doppelkupplungsgetriebe durchaus zutrauen, dürfte aber noch ein ganzes Weilchen dauern, bis es so weit ist. Bei KTM glaube ich nicht daran, zu wenig Entwicklungsressourcen und wohl auch eher geringe Absatzmöglichkeiten (global). Gleiches gilt für Triumph.


    Wer DCT fahren will, kommt meiner Meinung nach in den nächsten 3-5 Jahren nicht um eine Honda herum.

    Wurde mir gerade auf youtube vorgeschlagen. Wenn man da nicht nachdenklich wird..


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    In einer Bank ja, im Kassenbereich der Tankstelle nicht, wenn es dem Betreiber/Pächter wie in deinem Fall egal ist.