Beiträge von Werner

Ob der ne ABE dafür hat!?
Wäre schön zu sehen, wie der TÜV gucken würde, wenn man das in die Papiere eintragen lassen wollte.
Ich nehme an in den USA fährt der ganz legal damit rum.
Werner

Weil ich eigentlich keine Scheibe am Motorrad mag und auch keine brauche, da ich 95% nur in der Stadt fahre, war ich schon lange auf der Suche nach einer kleineren/kürzeren Scheibe. Habe dann endlich die MRA Sportscheibe für die NC700S gefunden. Hier mal im Vergleich zur Originalscheibe:
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Zwar wirklich kürzer aber leider auch deutlich breiter. Im eingebauten Zustand sieht das Mopped aus wie ein Dinosaurier.
Also wird klar, die ausladenden Seitenflügel an der Scheibe müssen ab. Kurze Recherche im Internet wie man dass machen könnte. Da gibt’s Varianten mit Dremel, Laubsäge oder Bandsäge. Zum Glück habe ich einen netten Bekannten mit einer Bandsäge, da bleibt mir das Laubsägengefrickel erspart. Dann mit Kreppband abgeklebt, angezeichnet und mit einem Bierchen bewaffnet zum Bekannten.
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Nach dem Sägen gefällt mir die Scheibe schon deutlich besser. Leider müssen die Kanten wieder glatt gemacht werden, aber das ist einfacher als ich zuerst gedacht hatte. Das Material ist relativ weich, so dass man mit einer Feile auch größere Unregelmäßigkeiten ausgleichen kann. Also zuerst mit einer groben Feile, dann mit einer feinen und zum Schluss mit feinem Schmirgelleinen und einem Geschirrtuch nachpoliert. Das Ganze hat keine halbe Stunde gedauert.
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Scheibe wieder angebaut, sieht zwar ganz ordentlich aus, aber ist mir irgendwie immer noch zu groß und zu rund. Aber wenn man nochmal sägt könnte das Ding dann zu klein oder für den Popo sein. Also was kann man machen?
War dann am überlegen, mir eine Art Muster aus Pappe oder ähnlichem zu machen, damit ich mit einer Schere so lange schneiden kann, bis es mir gefällt. Da Pappe aber nicht die Form hält (zu labberig) habe ich dann dünnes Blech und eine Blechschere genommen. Wichtig war mir, die schw… Rundung oben an der Scheibe weg zu bekommen und die Scheibe etwas eckiger zu machen.
Also nochmal: abkleben, mit Blechschild anzeichnen und mit Bierchen bewaffnet zur Bandsäge. Jetzt bin ich richtig zufrieden, auch wenn es vielleicht nicht Allen gefallen wird.
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Nachtrag: Ich vermute, dass man die Betriebserlaubnis verliert, wenn man an der Scheibe rum sägt. Deshalb rate ich hier ausdrücklich Niemandem, das Gleiche zu tun . Allerdings fertigt der Hersteller die Scheibe in verschiedenen Formen je nach Fahrzeugtyp, die alle in der ABE aufgeführt sind. Das gezeichnete „Beispiel einer Ausführung“ für eine Ducati ähnelt meiner zersägten Scheibe eher als dem ursprünglichen Zustand. Würde man noch den mitgelieferten Kantenschutz aus Gummi anbringen, würde kaum jemand erkennen, dass es nicht original ist. Schlussendlich könnte man sich auch für 40 € den Segen vom TÜV holen, aber ich muss erst mal die Scheibe abzahlen! (Mal sehen, ob in einem Jahr der TÜV etwas merkt (5/2014)!)
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Werner

Hallo DWAIN
habe jetzt nur einen Schaltplan der S hier:
Grün (G): Masse
Rosa/Blau (P/Bu): Rücklicht und Kennzeichenleuchte (ist auf dem Schaltplan beides zusammen)
Grün/Gelb (G/Y): Bremslicht
Gruß, Werner

An der Tanke, solange es noch kostenlos ist!
Bei mir fehlten nach dem Winter in der Garage jeweils gut 0.1 bar.

pumpende Grüße (von Spooky abgeguckt!)
Werner

da mach ich doch mal 'nen Punkt bei den Fuffzigern. Bei 880 Mitgliedern ist die Statistik eh' nicht mehr ganz aktuell mit 125 Stimmen.
Gruß, Werner

Der Fahrlehrer hatte bestimmt keine Brülltüte an seinem Moped!

Nein, Du musst oben und unten lose schrauben, den Kühler zur Seite drücken, um die drei Haltepunkte (Ösen) entsprechend „einzufädeln“. Wenn Deine Ösen an der Oberseite des Grills offen sind, würde ein etwas lose schrauben oben vielleicht genügen?
Trau Dich einfach, ist kein großes Ding… learning by doing!
Werner

Dein Blech wird scheinbar anders befestigt! Meins hat unten eine Öse, so wie die Beiden oben. Nach entferntem Haltebügel unten wird das Gitter mit der Öse nur aufgesteckt und der Haltebügel wieder angebracht.

Den Kühler lose schrauben ist recht einfach. Unten den Haltebügel mit einer Schraube am Motorblock lösen. Oben eine Schraube entfernen. Dann den Kühler zur Seite drücken (ca. 1cm), bis die „Nase“ aus der Gummihülse kommt. 5 Min. ist vielleicht etwas übertrieben, aber bei mir hat es auch nur eine viertel Stunde gedauert.

Good Luck, Werner

Vielleicht meint er die Anschlußösen, wie auf dem Bild!
Meiner ist leider eingebaut. Das die Ösen (Löcher) unterschiedlich groß sind, ist Absicht.