Beiträge von Werner

  • Time to say Goodbye


    Da ich mich nicht immer einloggen will, stolpere ich natürlich immer wieder über diese unqualifizierten Beiträge, die eigentlich noch nie etwas mit den Themen in einem Motorradforum zu tun hatten. Da fällt es dann auch irgendwann schwer noch tolerant zu sein!

  • Time to say Goodbye


    Wie lange muss man noch solch einen Müll lesen? :puke-front:

  • Aufsteiger A2 (ab Jan. 2013) zu A?

    Ich finde die Frage von Klaus sehr interessant, da einige hier (wie ich auch) der Meinung waren, dass zwei Aufstiege (A1->A2 und A2->A) teurer sind als direkt den A zu machen. Es gibt auch bestimmt einige (wenige), denen die Leistung der NC nicht reicht. Unser Elmold wartet sicher schon drauf, die Drossel aus seiner Harley zu entfernen, wenn ich da nichts durcheinander bringe!?
    Gruß, :obscene-smokingsombrero: ähhh, Werner

  • Warum gibts bei anderen Motorradherstellern kein DCT?

    Zur Eingangsfrage: Ich denke, das DCT spielt bei den realen Verkaufszahlen nicht die entscheidende Rolle, so dass andere Hersteller keine Motivation haben.
    Man hat zwar hier im Forum den Eindruck, dass das DCT sehr verbreitet ist, der aber meiner Meinung nach etwas täuscht. Ich habe mal als Beispiel die letzten 31 Mitglieder (2170 bis 2200) durch gesehen, wie viel das DCT haben:
    5 haben noch kein Motorrad oder ein anderes
    16 haben eine X
    8 haben eine S
    2 mit DCT
    D.h. der Anteil vom DCT liegt unter 10%. Sicher ist diese Stichprobe nicht repräsentativ, aber ich vermute, dass ein Auszählen aller 2200 Mitglieder ein ähnliches Ergebnis bringen würde. Es hat sicher einen Grund, warum man in den Verkaufszahlen bei Honda nicht zwischen den Varianten unterscheidet.
    Sicher wird sich das DCT in der Zukunft immer mehr durchsetzen, so dass auch andere Hersteller auf den Zug aufspringen. Aber im Moment kann man damit noch nicht das große Geld damit verdienen, worum es ja eigentlich geht. Es sei denn, die Entwicklung der E-Bikes macht das Alles überflüssig.
    Gruß, Werner :obscene-smokingsombrero:

  • Stromversorgung für Garmin Zumo

    Hallo,
    lies Dir mal den Thread hier durch:
    http://www.nc750.de/forum/view…f=33&t=842&p=11173#p11173
    Bei der X ist der Option Stecker auf der anderen Seite als bei der S, also links unten an der Gepäckbox.
    Es gibt auch noch andere Lösungen, wie an der Lampe mit anschließen oder Anschluss hinter dem Sicherungskasten. Wurde hier Alles schon beschrieben. Auf jeden Fall solltest Du aber darauf achten, dass es sich um ein geschaltetes Plus handelt (nur Strom bei Zündung an!), da Dir sonst der Navi Anschluss die Batterie leer saugt.
    Viel Erfolg und beste Grüße,
    Werner :obscene-smokingsombrero:

  • Suche kompetente Honda Werkstatt in Berlin


    Das kann ich bestätigen! Habe mein Moped da gekauft und hatte zwei Durchsichten sowie den Kettenrückruf dort. Die versuchen nicht einem was auf zu quatschen. Jedenfalls hatte ich ein gutes Gefühl.
    Beste Grüße, Werner :obscene-smokingsombrero:

  • Ärzte - die Halbgötter in Weiß...


    Hallo Robin,
    ist das wirklich so? Oder meinst Du private Zusatzversicherungen?
    Hier mal ein Zitat aus Wiki:


    "Die Jahresarbeitsentgeltgrenze (JAEG), auch Versicherungspflichtgrenze, ist eine Sozialversicherungs-Rechengröße und bestimmt, ab welcher Höhe des jährlichen Brutto-Arbeitsentgelts ein Arbeitnehmer in Deutschland nicht mehr in der gesetzlichen Krankenversicherung pflichtversichert ist. Sie legt damit die Marktabgrenzung zwischen gesetzlicher und privater Krankenversicherung fest und ist daher seit vielen Jahrzehnten Gegenstand gesundheitspolitischer Kontroversen. Die Jahresarbeitsentgeltgrenze ist zu unterscheiden von der Beitragsbemessungsgrenze."


    Sonst würden sich ja viele junge Leute privat versichern, weil das in jungen Jahren viel günstiger ist, oder stehe ich jetzt auf dem Schlauch? Beamte spielen da eine Sonderrolle, weil die ja nur eine "halbe Versicherung" brauchen, aber "normale" Arbeitnehmer unter der Versicherungspflichtgrenze haben da keine Wahl.
    Gruß, Werner :obscene-smokingsombrero:

  • Yamaha MT-07


    Das ist aber schon sehr pingelig! Ich mag viele Artikel in den Moped Zeitschriften, weil die oft recht locker geschrieben sind mit einem "modernen" Vokabular. Deshalb war mir das hier nicht aufgefallen. :shifty:
    Bei Yamaha hat sich bestimmt etwas getan in den vergangenen 25 Jahren ;) , einfach mal vorbei schauen. Wenn's der gleiche Typ sein sollte, dann kannst Du ihm ja nach der Probefahrt sagen, dass das Moped sche... fährt (nicht gut) und kaufst es dann wo anders :P. Eine verspätete Rache und Du wärst Dein Trauma los! :clap:
    Beste Grüße, Werner :obscene-smokingsombrero:

  • Yamaha MT-07


    Da bin ich zwar ganz bei Dir, aber nach den vielen Zitaten zur MT07 von Dir frage ich mich, warum Du noch keine Probefahrt gemacht hast. Dann sieht man die "Welt" manchmal ganz anders.
    Mein Yamaha Händler um die Ecke hatte mir im Herbst schon übel genommen, dass ich die MT09 nicht gleich nach der Probefahrt gekauft habe. Deshalb habe ich jetzt etwas Hemmungen, die MT07 Probe zu fahren, weil ich weiß, dass ich die auch nicht kaufen werde. Das Helmfach siegt in jedem Fall, bei mir und meinen vielen Kurzstrecken jedenfalls.



    Den Artikel hatte ich auch gelesen, sehr schön, vor Allem wenn man Lanzarote kennt. Das mit dem Grip ist ernst gemeint (m.M.). Der Split Anteil im Asphalt ist sehr hoch, jedenfalls sind die Straßen recht rau, so jedenfalls meine Interpretation. Durch das geringe Verkehrsaufkommen sind die Straßen auch nicht so blank poliert wie bei uns.


    Gruß, Werner :obscene-smokingsombrero: