laut Datenblatt 14.1 Liter
ich bewege meine NC750x RC72 um die 3,2-3,4l /100km
bei so ca. 320km fängt die Reserveanzeige an hochzuzählen
und geht auch wieder zurück …. je nach dem ob man berghoch oder runterfährt
bin schon über 400km gefahren und theoretisch würde bei mir 440km gehen
hab ich noch nie ausprobiert
da tanke ich dann lieber
lg
Hallo Kowa
das ist die Reserveanzeige in Liter
diese zählt hoch bis 3,3 (ca. Reservolumen)
und wenn die Anzeige da angekommen wird es eng bis an die Tanke zu kommen 
lg
Hallo Winni
ich will da nicht wiedersprechen----sorry wenn das falsch rübergekommen ist
habe die verlinkten Artikel auch schon gelesen
Grüße sigi
Hallo Waldemar
danke für die Info
das dieses kleine Loch die Zugstufe macht/regelt hätte ich nicht gedacht
kann man sich physikalisch nicht vorstellen das dieses kleine Bohrung das regelt
zumal die Druckstufe original, also ohne YSS-Ventile, über 2 Bohrungen von 4mm im unteren Bereich des Dämpfungsrohr/Flöte geregelt wird
Grüße
Sigi
Hallo Winni
danke für die Info
mach jetzt mal eine Aussage über die YSS Gabelventile ohne genau zu wissen ob das so stimmt
also bitte berichtigen falls ich da falsch liege
mit den Gabelventilen kann man "nur" die Druckstufe einstellen, die Zugstufen wird über die Feder im inneren des Ventiles geregelt und ist nicht einstellbar-- wird aber über die Druckstufeneinstellung zumindest beeinfusst
Danke für den Hinweis
ist schon irritierend
man besorgt sich immer Gabelöl in einer ..W Spezifikation und jeder Hersteller kocht sein eigenes Süppchen
hab noch eine Frage zum nachfedern der Gabel
mir ist aufgefallen das beim einfeder test im Stand die Gabel einfedert-ausfedert und wieder ein wenig einfedert
ist das so normal
sollte die Gabel nach dem ausfedern nicht stehenbleiben
wie ich schon berichtet habe passt der negative Federweg von ca. 1/3 des gesamten Federweges
am Heck ist das nicht so offensichtlich
Gruß
Sigi
So,
Gabelventile sind montiert
das Aluminium Zwischenstück fungiert doch als Adpter zum Dämpfungsrohr
das hat einen Innendurchmesser von 28mm wie der Adapter auch und der angedrehte Absatz vom Gabelventil hat einen Durchmesser von 26mm
habe 10ner Öl verwendet, 4 weitere 8mm Löcher in das Dämpfungsrohr gebohrt (überhalb der vorhandenen 2 sonst würden diese von der unteren Aluhülse verdeckt werden),
Luftpolster 130mm,
das Ventil auf 1/2 Umdrehung eingestellt und eine Hülse 130mm eingebaut
weiter sind auch noch einstellbare Gabelkappen montiert worden
die Fahrwerkseinstellungen mit und ohne Fahrer passen
es kommt mir momentan besser vor wie vorher aber noch nicht so wie ich es mir vogestellt habe
werde noch weitere Anpassungen wie 5ner Öl und das Ventil noch etwas öffnen abarbeiten
eine andere Feder (YSS, Promoto, Wilbers oder Wirth) wird erst der letzte Anpassungsschritt sein
was mir sofort aufgefallen ist dass das stockern beim bremsen vorne so gut wie weg ist
Grüße
Sigi
Hallo Winni
es werde Licht
dachte das dieser Spacher ein Adapter ist zum anpassen des Durchmessers zum Dämpfungsrohr
ist ja "nur" da um mehr Federvorspannung zu bekommen, aber das kann man auch anderst lösen-wie Du schon angemerkt hast
habe vor die Schritte hintereinder testen und nicht alles auf einmal um die Veränderungen zu "spüren"-falls ich dafür überhaupt ein Gefühl hab- mal sehen
so wie ich im alten thread gelesen habe bin ich nicht in deiner Gewichtsklasse angesiedelt
bei 95-100Kg mit Klamotten haben die Modifizierungen vll. auch andere Auswirkungen
@Waldemar- den thread andere Gabelfedern habe ich auch durchgelesen 
sobald der Umbau vollzogen ist werde ich mal berichten
Dankeschön erstmal
Grüße
Sigi
Hallo Waldemar
das habe ich ja auch schon gemacht aber der shop hat mir, nachdem die Bestellung plaziert war, erst mitgeteilt das diese Ventile nicht an Lager sind..und das auch erst auf Nachfrage zum Bestellstatus von mir
die ohne den Zusatzring sind angeblich lieferbar
deshalb die Frage ob diese benötigt werden oder nicht
vll. DetMainzel auf diesen tread kommt und etwas Licht ins Dunkle bringen kann
Grüße
Sigi
Hallo Waldemar
das ist der Tread der mich stuzig gemacht hat
einmal bescheibt holding_off die Ventilhöhe mit 14mm-mehr Vorspannung (Integra nach den Angaben im Profil)
und NCX-Tom schreibt 19mm Ventilhöhe-mehr Vorspannung (NC750x DCT im Profil)
Die beiden genannten Ventile sind ja gleich nur bei der PD335-D Version ist noch ein Adapterring aus Aluminium dabei
und ich weiß nicht ob der bei der RC72C (2015) benötigt wird
Grüße
Sigi
