Beiträge von Quibodi

Ich gehöre eindeutig zu der Fraktion "Topspeed is Wurscht".
Ich fühle mich schon im Auto bei Geschwindigkeiten über 150kmh unwohl und auf dem Moped erst recht

Ich hab es jetzt anders gelöst. Ich hatte Angst, den Stecker zu beschäftigen. Uns so kann ich es auch schnell wieder in den Original-Zustand ändern.
Und es funktioniert
Wird natürlich noch isoluert
Dann muss ich das ganze Gelumpe wieder zusammen bauen und bin gespannt auf die Probefahrt

Zitat von Scootertourist

Hi,

sollte kein Problem darstellen. Der Schalter ist rein Mechanisch und Dreipolig. Einfach im nächsten Stecker die beiden getasteten Pins auspinnen und tauschen.

Viele Grüße, Alex

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Ich bin jetzt soweit, dass ich den Stecker freigelegt habe. Nur habe ich keine Ahnung, wie ich die Kontakte "auspinnen" soll. Ziehen hilft nicht. Ich habe Vermutung, dass das so ein One-Way-Mechanismus ist. Reinstecken und geht nie wieder raus. Oder? Hat jemand ne Ahnung, wie das geht?

Zitat von Scootertourist

Hi,

nur später die Wst. nicht im unklaren lassen, die Drücken sich tot und es lässt sich kein Gang einlegen. [emoji38]

Viele Grüße, Alex

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Haha, richtig, und eine zusätzliche Wegfahrsperre hab ich dann gratis

Zitat von Lorenz

ich wäre sofort dabei. Das ich da nicht selber darauf gekommen bin. . . .

Ich habe nur zwei linke Hände für handwerkliche Tätigkeiten. Daher würde ich diese Arbeit in der Werkstatt machen lassen. Vorher möchte ich aber sicher sein, dass es geht. Ich warte hier nal die Berichte der Praktiker ab.

Lorenz

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Ich werde eine Foto-Doku von meinem "Umpol-Versuch" machen. Wenn es klappt, kann ich es ja hier veröffentlichen.

Zitat von Christoph!

Ich schalte quasi nie.
Die seltenen Male, dass ich es tat habe ich noch nicht als Problem empfunden, und sehe auch nicht warum es eins sein sollte.
Kann man überhaupt mit Gas zwischen D und S umschalten? Die S-Modi kann man ja nur ohne Gas schalten.

In der Bedinungsanleitung ist kein Schaltplan dabei. Heißt ja nicht umsonst "Bedinungsanleitung" und nicht Wartungshandbuch, Reparaturhandbuch o.ä.
Da steht aber sicher ein Satz zu deiner geplanten Änderung drin

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da du von den "S-Modi" schreibst, ist klar, dass du das neue Modell hast. Beim 2015 gibt es leider nur einen S-Modus und der ist, wie ich finde, genau wie der D-Modus nicht durchgehend passend. Mag sein, dass bei drei S-Modi der dabei ist , den ich durchgehend drin lassen würde.
Ich behelfe mich jetzt oft, indem ich zeitweise in dem manuellen Modus schalte, um zum Beispiel zu verhindern, dass ich bei 61 kmh im sechsten fahre

Zitat von Scootertourist

Hi,

Kabelfarben lt. Wst.-Buch:

- Grün-Schwarz
- Gelb-Rot
- Schwarz-Gelb

Das scheint ein seperater 6-Pol. Stecker, 5-fach belegt zu sein. Alles so winzig im Buch.

Viele Grüße, Alex

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Vielen Dank Alex, das werde ich mir am Wochenende mal genauer Anschauen.

Zitat von Quibodi

Das ist schon mal eine gute Idee, ich hatte bisher dran gedacht, die Belegung am Schalter zu ändern. Aber so wäre es vermutlich viel einfacher. Man müsste nur die Farben der beiden Kabel wissen.
Da kommen ja einige von der Armatur links. Ich hab gerade die Bedienungsanleitung nicht hier, kann mir jemand sagen, ob darin ein Schaltplan ist?

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Ich meinte natürlich die Lenkerarmatur rechts

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Zitat von Scootertourist

Hi,

sollte kein Problem darstellen. Der Schalter ist rein Mechanisch und Dreipolig. Einfach im nächsten Stecker die beiden getasteten Pins auspinnen und tauschen.

Viele Grüße, Alex

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Das ist schon mal eine gute Idee, ich hatte bisher dran gedacht, die Belegung am Schalter zu ändern. Aber so wäre es vermutlich viel einfacher. Man müsste nur die Farben der beiden Kabel wissen.
Da kommen ja einige von der Armatur links. Ich hab gerade die Bedienungsanleitung nicht hier, kann mir jemand sagen, ob darin ein Schaltplan ist?

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Hallo zusammen,
bei aller Begeisterung für das DCT muss ich doch sagen, dass mich eine Sache ziemlich nervt:
Für das wechseln vom D- zum S-Modus und umgekehrt während der Fahrt muss ich meine Gashand lösen und den Daumen nach links recken.
Ich habe eine normal große Männerhand mit normal gewachsenem Daumen. Da frage ich mich, wie die Mädels mit kleineren Händen das hinkriegen.
Und eigentlich wäre die Lösung ganz einfach:
Die andere Seite der Wippe (N-Seite) ist auch während der Fahrt mit dem Daumen ohne große Verrenkungen zu erreichen. Nur ist das vollkommen nutzlos, weil es sinnlos und elektronisch gesperrt ist, während der Fahrt den Leerlauf einzulegen. Also würde es doch Sinn machen, die Belegung der beiden Wippen-Seiten einfach zu tauschen.
Hat das vielleicht schon mal jemand versucht?
Habt ihr auch Probleme damit oder wechselt ihr so selten zwischen D und S?
LG Dirk

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