Beiträge von gburkhart

Zitat von Rentner

Hallo Gerhard,

beim Kundendienst wir das mit geprüft, wenn kein Kühlwasser abgelassen wurde, sollte auch noch alles OK sein.
Aber wenn’s dich beruhigt, fahre in einer KFZ-Werkstatt vorbei und lass die Kühlflüssigkeit spindeln, das ist eine Sache von Minuten.

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Danke für die Hinweise
Dann gehe ich einmal davon aus dass es passt, die NC habe ich im Juli erst neu gekauft.

Viele Grüße
Gerhard

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Zitat von traxx123

Richtig!!!

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Hi Jungs und Mädels,

ich hatte weiter oben folgende Frage:

Mal ne blöde Frage, prüft ihr den Frostschutz vorm Winter? Wird in der Regel beim Kundendienst genügend Frostschutz eingefüllt? Ich frage deshalb da meine NC im Carport (am Haus) überwintert.

Viele Grüße
Gerhard

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Zitat von Twinfan

wenn man keinen Drehmomentschlüssel und auch kein Gefühl für "Handfest" hat (z.B. mangels Übung...man fährt ja lieber als man schraubt) kann man einfach mal eine M6 Schraube in ein im Schraubstock eingespanntes Werkstück drehen und testen wann nach fest Ab kommt

Ganz interessante Erfahrung

Gruß Gerd

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Mal ne blöde Frage, prüft ihr den Frostschutz vorm Winter? Wird in der Regel beim Kundendienst genügend Frostschutz eingefüllt? Ich frage deshalb da meine NC im Carport (am Haus abgebaut) überwintert.

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Im Vergleich zum Wochenende ist es toll .
Wenn man von dem Dauerregen der letzten drei Tagen ausgeht, freut man sich schon, wenn nur noch graue Wolken am Himmel sind und es nicht regnet ich meine schüttet.

Gruß aus der Pfalz

Zitat von NC-ian & Edelweiß

Eigentlich sollte es nur eine 12V-Dose irgendwo am Motorradl sein.
Aber egal wo ich sie hingehalten habe - das hat nix gleichgeschaut.
Groß zerlegen wollte ich auch nichts, daher folgende Universallösung:

2 Kabel von der Batterie auf einen Mini-Schalter im Deckel des Helmfachs
( 1 davon mit Sicherung, eh klar)
2 Laborbuchsen, die rote "+" nach dem Schalter.
(die Status-LED war dabei und ist nett, müsste aber nicht sein).

Eine 12V-Zigaretten-Anzünder-Verlängerungsleitung hab ich mit 4mm Bananensteckern versehen.
Das ganze harmoniert sehr gut mit meinem Ladegeräte-Portfolio (Adapter für Zigarrettenanzünder oder 4mm Stecker).
Wird nichts davon verwendet, braucht das Arrangement keinen Platz.

Und falls ich noch andere Elektro-Spinnereien im Helmfach unterbringen muss (Backrohr, Schnapsbrennerei, Tintenstrahldrucker fürs Fahrtenbuch,...) werde ich dort anflanschen und gut isses.

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weshalb hast du denn nicht genau an der Stelle eine 12Volt Einbausteckdose verbaut, die trägt kaum auf und durch die Vertiefung des Deckel nimmt die auch keinen wirklichen Platz weg, z. B. für einen Helm.

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Zitat von DetMainzel

Meine NC hat heute ihren 3. Geburtstag.
Kilometerstand nach der heutigen Tour 75.068 km.
Durchschnittsverbrauch über diese Distanz 3.1 l.
Bisher keine außerplanmäßigen Reparaturen.

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[emoji106] nicht schlecht, das schaffen nicht viele.

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Wir haben zuhause den Ersatzschlüssel meiner Frau 9 Monate gesucht. Nachdem ich einen Ersatzschlüssel für 320 Euro bestellt hatte, haben wir in gefunden - ja nicht aufgeben.
Die Werkstatt sagte dazu nur "so ist es meistens"
Mein HH hat mir bei der Übergabe der Schlüssel gleich gesagt, wenn die verloren gehen wird's teuer, ich mein es war auch von ca. 2000€ die Rede.

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Ich war diesen Sommer mit meiner NC 750x zur 1000 Inspektion bei Bigpoint in Speyer und war sehr positiv überrascht.
Wartung laut 1000km Wartungsplan: 141,98€

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Hi Bernd,

wie ist das Werkstatthandbuch so, lohnt es sich wenn man kein allzu großer Schrauber ist? Mein Ziel wäre es nicht wegen jeder Kleinigkeit in die Werkstatt zu fahren.
Gibt es vielleicht ein Inhaltsverzeichnis als PDF?

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Zitat von Boris.St

Nach meiner Erfahrung "tuckert" sie (NC-S Fußschalter) im 6. Gang bei arg niedrigen Drehzahlen schon deutlich, so etwa in der Art: ich kann ja schon, aber ich will nicht so richtig. Ich glaube, der 6. ist echt lang ausgelegt und der 4. und der 5. sind in der Stadt und auf der Landstraße die richtigen "Fahr-Gänge". So etwa:

Ich nutze den 6. Gang auf der Autobahn und zum Dahinrollen auf der Landstraße bzw. zum schnellen Fahren auf großzügig ausgebauten Landstraßen, zum "aktiveren" Fahren in kurvenreicherem Gefilde bewege ich mich praktisch nur im 3. bis zum 5. Gang - in Tempobereichen zwischen 40 und ca. 110 Km/h. Da liegt dann praktisch immer optimales Drehmoment an.

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Hallo Boris,

Genau so fahre und schalte ich auch und ist so angenehm

Gruß

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