[...] Wobei ich [...] die Öffnungen arg groß finde, die gebohrt wurden.Alles anzeigen
Die Funktion der originalen Bohrungen für die Dämpfung übernimmt dann das neu eingesetzte Bauteil.
Beiträge von -BW-
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[...] gentrifizierte Senioren!
Meine 11er GS hatte ich mit 25.
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Es gab mal Zeiten, da stand ein nachgestelltes "X" für eine ausgesprochene Offroad-Tauglichkeit. Davon ist bei der aktuellen NC auch nicht mehr so viel übrig.
"GS" stand früher auch für "Geländesport", heute eher für "Geschwader Stelvio".
Optik und Image ist heute wichtiger.
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Dann hätten sie nicht das Kürzel "NX" für die aufgepeppte "CB X" wiederbelebt.
Sie sparen sich teure - weil aufwendige - Motorenentwicklungen. Ein großer Einzylinder ist für einen global agierenden Großserienhersteller ebenso sinnlos, wie ein V-Motor.
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Unter "Dominator" verstehe ich einen 650er Einzylinder.
Was soll dann die inkonsequente Verwendung der Modellbezeichnung NX?
Honda hat halt keinen "passenden" Motor mit aktueller Abgasnorm mehr.
Die neue Transalp hat auch keinen V2 mehr und trägt trotzdem den bekannten Namen.
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Heißer als zum Zeitpunkt des Abstellens kann er ja nicht werden und Last entsteht ja keine mehr?
Die Teile, die im Betrieb heißer als das Kühlwasser werden (Kolben, Zylinder, Kopf, Ventile, Krümmer etc.) geben die Temperatur noch zum Teil an andere Bauteile weiter aber da ist nicht dabei, was das nicht aushält.
Trotzdem sollte man nach einer Volllastfahrt den Motor nicht gleich ausmachen. Also nicht mit 180 über die Bahn und sofort raus auf den Parkplatz ...
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Glückwunsch!
Gefällt mit ausgesprochen gut, nur hätte Honda ruhig wieder "Dominator" draufschreiben können.
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Wenn die Wasserpumpe auch noch weiterlaufen würde wäre das sinnvoll, aber so ist einfach zu wenig Bewegung im Wasserkreislauf um damit nennenswert etwas zu erreichen.
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Liebe Streitende,
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Eigentlich streitet hier nur einer mit dem Threadersteller.
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