Beiträge von -BW-

  • Hinterradbremse wird immer heiß

    Falls sich jemand denkt, dass man das doch auf jeden Fall merken muss, dass beim Fahren die Bremse langsam ausglüht:

    Einem wirklich erfahrenen Freund von mir ist mal auf der AVUS die Bremse förmlich abgebrannt. Die Scheibe glühte, die Hitze baute Druck im System auf, das Alu des Bremssattels tropfte schon in die Felge und erst durch einen sehr lauten Autofahrer wurde er darauf aufmerksam: "Ey, deine Bremse brennt!"

    Dadurch, dass er eine längere Strecke kontinuierlich fahren konnte, hat er die zunehmende Bremswirkung unmerklich durch mehr Gas kompensiert. Hätte er nur 1x zwischendurch vom Gas gehen oder die Kupplung ziehen müssen wäre es sofort aufgefallen.

  • Motorrad News 8/2025 ist eindeutig BMW lastig

    Nichts ist älter als die Nachricht von gestern.
    Sollen sie das "neue" Motorrad, über das alle anderen schon berichtet haben, erst in der nächsten Ausgabe vorstellen? (rhetorische Frage)

    Wenn es drei neue Moppeds gleichzeitig gibt dann ist das halt so.

  • Motorenöl 10w30

    Natürlich kann man die unterschiedlichen Flüssigkeiten von Fahrzeugen auch am Geschmack auseinanderhalten. Dafür braucht es etwas Erfahrung, aber möglich ist es.

    Es gibt auch sicher Experten, die ein 2022er 10W-30 Kalksteiner Ghawar-Südhang aus Saudi-Arabien von einem 2024er 10W-40 Schieferöl-Tieflage aus den USA am Geschmack unterscheiden können. Ich kann das nicht!

  • Motorenöl 10w30

    Hier ist niemand schlauer als die Ingenieure, hier hat nur niemand die selben Vorgaben in Bezug auf die Abgasnorm. Ein 10W-30 wirkt sich z.B. ggü. einem 10W-40 vorteilhaft beim Ermitteln des Abgasverhaltes aus, das ist hier aber für niemanden relevant.
    Und weil du immer wieder auf die Ölkanäle anspielst: Es ist nicht relevant, ob 10% mehr oder weniger Öl an den Lagern ankommt. Der Motor ist nicht ölgekühlt. Es ist auch nicht relevant, ob das Öl 1 Sekunde früher oder später nach dem Motorstart durch die Ölpumpe zu den Lagern transportiert wird weil noch genug Öl da ist. Wären die Ölkanäle so klein dimensioniert, wie du vermutest, dass es sich bei minimal anderer Ölviskosität negativ auswirkt, dann solltest du den Motor mit kaltem, zähem Öl vielleicht gar nicht starten. Oder kannst du den Honda-Ingenieuren doch so weit vertrauen, dass sie die Ölversorgung ausreichend dimensioniert haben? Mir egal.
    Wer zu wenig Wissen hat, um die Folgen einschätzen zu können sollte vielleicht mal vorsichtig warnen. Statt dessen Vermutungen und Unterstellungen in die Diskussion zu werfen ist dann ganz sicher unangebracht. Das sind nämlich keine Argumente!

  • Motorenöl 10w30

    "Man" kann, will sich aber nicht ständig auf uralte Beiträge beziehen, sondern antwortet auf die aktuellen.


    Wir hatten mal jemanden, der jeden alten Beitrag ausgegraben und damit jeden Thread zu Grabe getragen hat. Das war einer sachlichen Diskussion eher nicht zuträglich, ebenso, wie deine Frage, ob man nicht kann, will oder möchte.


    Inzwischen wird jeder verstanden haben, dass du gerne nach Betriebsanleitung arbeitest. Hier liest aber nicht nur einer, weshalb technische Zusammenhänge erklärt wurden und trotzdem wiederholst du dich weiter. Hat dich schon jemand gefragt, ob du nicht verstehen kannst, willst oder möchtest? Nein?

    Warum bringst du dann diese Schärfe in die Diskussion?