Auch ich wiege mit Ausrüstung jetzt im Sommer ca. 70 kg bei 1,73 m Größe. Habe neben dem Helmfach keine weiteren Gepäcksysteme verbaut und ob der Fahrtwind auf die PUIG-Tourenscheibe mit Spoiler oder direkt auf meinen Oberkörper trifft dürfte kein großer Unterschied sein.
Ach ja, eine Thermoskanne führe ich auch nicht mit eher eine 0,5 l Plastikflasche mit Wasser.
Bin jetzt am Wochenende zwei lange Touren im ruhigen Modus gefahren, nur Landstraße mit den unvermeidlichen Ortsdurchfahrten und ein Verkehrshindernis war ich auch nicht. Nach bereits 462 km musste ich eine Tankstelle ansteuern. Es passten 13,0 l Super E5 in den Tank bis zum gleichen Stand wie beim vorherigen mal. Macht einen Verbrauch von 2,8 l auf 100 km.
Hallo @Fritz ,
sieht gut aus deine Sitzbank. Ist auch gut an die Form der NC angepasst, ich konnte keine großen Spalte sehen.
Wenn sie jetzt auch noch auf längeren Touren bequem ist dann ist es perfekt.
Hallo ThomasLIP ,
auch bei mir verschleißt der Vorderreifen etwas stärker als der Hinterreifen, war bei allen drei Sätzen Michelin Road 5 so. Dieses Verschleißverhalten hat mich auch verwundert, da ich eigentlich ruhig und vorausschauend fahre und Beschleunigungsorgien sowie starkes Abbremsen vor Kurven vermeide und nur ab und an wilde fünf Minuten habe. Zwar bremse ich überwiegend Vorne, aber am Hinterrad wird doch permanent Kraft auf die Straße übertragen, beim Beschleunigen, bei Konstantfahrt und bei Motorbremse. Trotzdem hat der Hinterreifen noch etwa 2 bis 3 mm Restprofil wenn der Vorderreifen die 1,6 mm erreicht hat. Ich nehme das einfach so hin.
Obwohl ich Rechtskurven lieber und m.M.n. auch besser als Linkskurven fahre verschleißt insbesondere der Vorderreifen auf der linken Seite stärker. Kann ich mir nicht erklären, ist aber so.
Übrigens ist die Gewichtsverteilung bei meiner NC gleichmäßig, jeweils 50 % auf jedem Rad. Habe ich mal mit einer Personenwaage nachgemessen. Bei meinen anderen beiden Krädern ist einmal mehr Last auf dem Vorderrad, einmal auf dem Hinterrad. Wie bei denen das Verschleißverhalten aussieht kann ich aber nicht sagen weil ich mit denen weniger fahre.
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Und leider möchte ich auch noch meine Enttäuschung über einige User, die im Thread „Forumstreffen Bergisches Land“ beteiligt waren, hier vorbringen.
Außer einem User hatte wohl kein weiterer eine Meinung zu dem Thema Film-Verbot. Danke, das baut auf. Aus Erfahrung weiß ich, dass meine Mitfahrer immer sehr begeistert von den Tour-Videos sind.
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Ich möchte jetzt hier nicht nachtreten, aber ich fühle mich hier als Teilnehmer am Forentreffen angesprochen. Auch ich möchte nicht in Internetportalen auf Videos oder Bildern präsent sein. Nicht alles was man im Privatleben macht muss der Öffentlichkeit präsentiert werden, ich lebe da lieber im Verborgenen.
Das Wochenende war sehr schön, hat alles gepasst. Über die gemeinsame Ausfahrt am Samstag gibt es bezüglich Streckenverlauf, Länge, Pausen und Tempo nichts zu meckern, da war alles gut. Das Hotel hat mir auch gefallen, da kann man wieder einkehren. Danke an alle die ihren Beitrag zum gelingen des Treffens geleistet haben.
Bin am späten Vormittag zu Hause eingetrudelt, bis kurz vor Dortmund ist mir der Regen treu geblieben, dann war und blieb es trocken. Bin deswegen heute Nachmittag noch eine 190-km-Runde zu meinem Lieblings-Biergarten gefahren.
Tut mir leid Steffen das ich mich nicht mehr persönlich von dir verabschiedet habe, aber ich wollte auch nicht mehr länger im Regen rum stehen.
Schön das der Teilnehmer mit der weitesten Anreise und mit dem geflickten Hinterreifen heile und problemlos zu Hause angekommen ist.
Hallo Drehicz ,
diese Handschützer, ebenfalls mit PUIG-Tourenscheibe und Lenkererhöhung und Verlegung nach hinten, habe ich auch angebaut. Passt zusammen ohne irgendwo an die Scheibe zu kommen, ich weiß jetzt nicht mehr ob ich da die Spiegelhalterung zurecht biegen musste.
Die Handschützer sind kleiner als die aus dem Video, aber der Windschutz reicht mir und die Optik finde ich schöner weil etwas dezenter.
Schraubensicherung habe ich nicht verwendet, bis jetzt sind alle Schrauben fest geblieben.
Heute habe ich nach 472 km wieder vor einer Zapfsäule gestanden und 13,27 l reingequetscht bis der Tank genau so voll war wie bei der vorherigen Tankfüllung. Macht 2,8 l/100km, es muss halt nur etwas wärmer sein dann klappt das mit dem niedrigen Verbrauch.
Die Reserveanzeige stand auf 2,4 l und geht damit nach rund 10,9 l Verbrauch an, ein Wert den ich schon mehrmals ermittelt habe. 500 km wären auch drin gewesen, aber ohne Reservekanister habe ich mich das nicht getraut. War so schon ein mulmiges Gefühl.
Den Zustand kann man schnell bei jedem Reifenwechsel ansehen. Wie oben schon gesagt, da gab es bis zum Schluss nichts zu beanstanden.
An meiner ersten NC habe ich folgende Reparaturen durchgeführt bzw. besondere Verschleißteile gewechselt:
Habe die NC dann bei 193 tkm leider wegen Schaltproblemen des DCT stillgelegt und verkauft, eine Reparatur erschien mir bei dem Kilometerstand nicht mehr wirtschaftlich.
Ich glaube nicht das der Kettenschieber an deiner NC bei nur 50 tkm so weit verschlissen ist das er gewechselt werden muss. An meiner ersten NC war er nach 190 tkm noch in Ordnung. Foto habe ich keines.
