Hi,
ich kenne nur das 2016er Modell, aber ich würde mal vermuten das der S2 dem alten S entspricht und S1 näher am D ist und S3 dann höher dreht...
Ich für meinen Teil bin ohnehin erst am "entdecken" des DCT und fahre immer die ersten 10-15Km (zum warm fahren) in D und dann schwanke ich meist zwischen S2 oder S3..
Wobei ich echt sagen muss das der D schon extrem untertourig ist, fühlt sich für mich auch irgendwie "falsch" an, ich habe im D die Schaltpunkt immer in 10 Km/h Stufen, (2Gang/20 Km/h, 3/30, 4/40, 5/50 und Gang 6 zwischen 60/70) gerade der 6 Gang fühlt sich extrem ruckelig und quälend an, daher schalte ich dann auch meist manuell wieder zurück.
Was mir weiterhin aufgefallen ist, ist das meine NC bei ca. 3k-3,5k Umdrehungen vibriert (brummt), auffällig besonders im 4 Gang, aber in Gang 3 und 5 auch vorhanden.
Ich kenne das Gefühl vom Roller, also Variomatik, da hatte ich genau den gleichen Effekt beim einfahren, das fing bei ca. 400 km an war dann aber bei ca. 750 km wieder verschwunden, man sprach damals vom Kupplungsrupfen und war aber sehr häufig in der Einfahrphase vorhanden.
Kennt das jemand auch bei der NC, und weiß ob das auch wieder verschwindet mit dem fertigen einfahren ?
Grüße
Tom