Eine direkte Anzeige der Restkilometer wäre mir das Liebste, (da bräuchte man nicht wissen das 14L drinnen sind, bzw. die Reserve 3,5L beträgt) aber man kann nicht alles haben.
Mir ist aber folgendes Aufgefallen:
Wenn ich mein Moped mit z.B. 0,5L Reservesprit-Nutzung am Abend abstelle, ist die Anzeige morgens wieder 0,0L und zählt von vorn.
Bisher ist mir das aber nur 1x aufgefallen.
Ist das bei euch auch so?
VG,
Micha
Moin zusammen,
von mir mal ein Zwischenstand... das Thema lässt mich eben nicht in Ruhe.
Mein Baukasten:
- Org. kleine Honda Scheibe
- Org. kleine Honda Scheibe, gekürzt knapp über Cockpitkante.
- Givi Tourenscheibe
- Bruudt Versteller
- MRA X-Creen Touring
- Längere Schrauben und Gummiunterlegscheiben
1. Setup: Org. kleine Honda Scheibe, gekürzt knapp über Cockpitkante.
Wunderbar leise und vibrationsarm, tolle Belüftung des Helms, aber auf der AB werden die Arme doch recht lang.
Über Land ist das OK, aber auf der AB nicht so dolle.
2. Setup: Bruudt mit Givi und X-Creen
Bis 100 km/h angenehm leise, dann ein Wummern, Abstimmung ist Milimeterarbeit, toller Windschutz aber ab 130 km/h wird das ganze etwas instabil.
Das Ganze müsste stabiler/massiver sein, dann wäre es echt OK.
Problem im Sommer... der Helm wird nur noch ganz bescheiden belüftet.
3. Setup: Org. Scheibe, mit längeren Schrauben und Gummiunterlegscheiben möglichst flach gelegt
Nicht so leise wie "naked" aber OK. Bescheidener Windschutz, aber eigentlich noch ganz erträglich bis ca. 110 km/h.
Gute Belüftung des Helms.
Aktuell bin ich mit 3. unterwegs...
VG, Micha
Als mir Mitte der 80er Jahre mein Golf 2 geklaut wurde, habe ich mir gleich nach der Anzeige bei der Polizei freudestrahlend das "Inserat" gekauft.... leider haben sie die Kiste im Nachbarort wieder gefunden.
Beim Gedanken, welche A**** damit durch die Gegend gefahren sind... wurde mir noch lange Zeit schlecht.
VG,
Micha
BMW kann alles, nur keine Getriebe!
Das war u.a. ein Punkt warum ich beim Honda DCT gelandet bin (nach einer BMW F800ST)
VG,
Micha
So ärgerlich wie das ganze ist... Du bist versichert und bekommt Geld von der Versicherung, die Basis für was Anderes/Neues.
Erfahrungsgemäß trauert man ein paar Tage, dann ist es meist vergessen.
Ich werde mein Moped NICHT mit GPS, Trackern, X-Schlössern, Cam-Überwachung... usw. aufrüsten, wozu bin ich denn versichert?
VG, Micha
Reifenhändler in FRA: http://nc750.de/forum/viewtopi…10&t=9736&hilit=frankfurt
Ich war dann bei Vuidar, war eine nette kleine Tour.
VG,
Micha
... eigentlich ist das Forum da anders, aber mit dem Dunlop hast du in ein echtes Vespennest gestochen.
VG,
Micha
Ich denke das du hier im Forum eher schlechte Karten hast.
Setze den Satz in Ebay und sei froh für jeden EUR den du bekommst.
VG,
Micha
Hallo,
ich denke wenn du hier im Forum etwas suchst, findest du ganz viele Lösungen.
Im Prinzip benötigst du eine (USB)-Steckdose oder eine aktive Halterung.
Es gibt verschiedene Lösungen:
- Eine Powerbank ins Fach... nur das Kabel hochziehen, ggf. eine USB-Steckdose an den Lenker machen.
- Direkt via Kabel/Sicherung an die Batterie
- Über Relais (geschaltetes Plus) via Kabel/Sicherung an die Batterie
- Den Optionsstecker anzapfen
- Das Licht anzapfen
- .....
Welchen Anspruch du hast und ob du das selbst machen kannst, musst du entscheiden.
VG,
Micha
Meine NC750XD zieht in diesem Fall den 5. etwas länger, würde aber dann in den 6. schalten (ohne in den Begrenzer zu gehen).
Vorzeigiges manuell hochschalten könnte ich natürlich auch.
Und auch um S-Modus gibt es einen 6. Gang.... der 5. wird eben höher gezogen.
... bei dir würde ich von einem Defekt ausgehen (wo auch immer).
VG,
Micha
