Beiträge von VT_Michel

Das mit dem Wetter, das muß sich noch ändern, muß sich das !

Nochmehrhabenwill:

VT500 Ascot (wurde glaube ich nur nach Kanada exportiert)
So'n Mittelding zwischen FT und VT 500

Zitat von Introl

Ein ehemaliger Rennfahrer und heutigen Monteur hat mir geraten den Luftdruck um ein Bär zu reduzieren. Hab ich getan und schon hatte der Z8 mehr Grip in Kurven.

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Wirklich 1 Bar ??? Also von 2,9 auf 1,9 ??? Damit kannst Du noch fahren ?? Das halte ich schon für ziemlich gefährlich.
Besonders wenn Du mal beladen unterwegs bist. Aber naja wenn das ein ehemaliger Rennfahrer sagt....

Mal ehrlich, ich merke die Eierei schon wenn ich 0,3 zu wenig drauf habe. Gerade bei hohen Geschwindigkeiten wird die Karre dann Instabil.

Das wird Dir hier wohl keiner mitteilen können.
Darüber steht glaube ich nicht mal im WHB was drinnen.

Einfachste Lösung: Du nimmst einen Zollstock, machst eine leichte Kniebeuge und misst den Durchmesser.

Gruß
Michael

Mich würde ja nochmal interessieren was das für ein Teil an der Italo-X ist.

Sieht irgendwie nach Federbeinverstellung aus.
Weiß jemand was genaueres ?

Sieht echt gut aus so in Mattschwarz !
Und diese Blenden passen auch bestens dazu.

So,
seit zwei Wochen und 500 Kilometern habe ich nun auch den T30 drauf.
Was ich sagen kann ist, das er wie auf Schienen läuft und sich von Längsrillen überhaupt nicht beeinflußen lässt.
Er lässt sich sehr leicht einlenken hat aber trotzdem einen sehr guten Geradeauslauf.
Vorher hatte ich den BT023 drauf, mit dem ich auch sehr zufrieden war, nur leider mangels Kurven hier im Norden war er nach 14K doch schon sehr eckig.

Der T30 ist ca. nen Zentimeter schmaler und hat auch eine spitzere Kontur.
Weswegen man im Gegensatz zum 023 bei gleicher Geschwindigkeit nicht mehr soviel Schräglage braucht.
Man fährt durch eine Kurve und denkt "ach, das wars schon? "

Der 023 ist richtig in die Kurven reingefallen und mit ihm bin ich auch gefühlt weiter runtergegangen, weswegen er einfach einen höheren "Funfaktor" hat.
Man mußte mit ihm aber auch mehr "arbeiten", wogegen der T30 leichtfüßig dahinwieselt.
Nur am Ende ist er doch schon mal merklich hinten weggehoppelt. Aber sonst einfach ein Treckerreifen, der alles mitmacht.

Der T30 ist dagegen doch der "feinere" Reifen. Mal schauen wie lange er hält.

Danke, danke Ihr Lieben !!

Und auch wenn die Saison bald zu Ende geht freue ich mich immer wieder auf die Ausfahrten mit den vielen NC Fahrern die ich hier schon kennengelernt habe.

Gruß
Michael

Hab mich jetzt auch auf den 13. eingeschossen.
Was terminlich bei mir auch bestens hinkommt.

Zitat von bike-didi

Wozu soll das gut sein? Drückt sich der Reifen ein und hat dann im Frühjahr eine Delle.... ?

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Noch nie was von einem Standplatten gehört ?
Bei niedrigem Luftdruck bekommt der Reifen in der Tat bei langer Standzeit eine Delle.
Und im Frühjahr "wubberts" dann. Hab ich selbst schon mal an meiner VT500E gehabt.