Beiträge von VT_Michel

Zitat von Köbes

Neben meiner X steht mitlerweile ein Integra in der Tiefgarage mit HRA....
der Typ ist ein Allwetterfahrer, genau wie ich....
Das Federbein und alles Andere sind genau so dreckig wie bei mir...Ich spar mir das Geld

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Da muß ich Dir mal vollkommen recht geben.
Meine HRA geht ja recht weit rüber, trotzdem landet 80% des Schmodders immer noch dahinter.

Sinnvoller wäre so ein Spritzschutz wie z.B. von der Transalp, der von "oben" kommt...also am Radlauf befestigt wird (kann ich jetzt irgendwie schlecht erklären)
Oder so eine Umhüllung für das Federbein.

Also quasie wie der Ansaugstutzrn bei Vergasermodellen ??

Müßte man doch auch selber machen können......

Zitat von maromaier

Wurde die HRA von Barracuda (guckst du hier) schonmal erwähnt?

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Na die sieht doch mal echt gut aus !! Hat aber auch nen happigen Preis.
Hätt ich man noch mal ein bischen gewartet.

Ich hab mir vor kurzem, die HRA von R&G Racing gegönnt.
Bei der bleibt der orginale Kettenschutz drann, was ich ganz gut fand.

Allerdings sind die Abstände zum Reifen nicht gleich, was ein wenig merkwürdig ausschaut.
Hab dann zwei Bohrungen etwas vergrößert um sie grade zu rücken, aber dann schliff das Teil an der Kette.

Öhj Wetterarsch, mach mal de Wetter !!!

Ist der "Held Stinger"

Der hier von Held ist auch nicht schlecht: http://www.hd-bekleidung.de/artikel.php?id=69931

Der Klettverschluß wird unterm Sitz befestigt, ( so eine Art Lappen, der dann rausschaut ) darauf kommt dann der Tankrucksack.
Vorne wird er normal mit nem Riemen um den Lenkkopf befestigt.

Einfach den Rucksack hinten am Klettverschluß hochziehen, und Du kommst ans Staufach.

Gruß
Michael

Ihr habt ja teilweise ziemliche Schwankungen im Verbrauch.

Nach bis jetzt sechs Betankungen, hab ich nen minimalverbrauch von 3,30 und max. von 3,41.

Selbst bei der letzten Tour mit Frauchen hintendrauf plus Packtaschen und teilweise Autobahn, waren es nur 3,35 L......

Wie wärs denn mit dem "Fliegeneliminator" ?

Dient auch gleichzeitig als Windschutz, je nach eingestelltem Umdrehungswiederstand.

Übrigens, kein Aprilscherz.

Gibts hier : [url=http://www.mv-motorrad.de/lshop,showdetail,2004g,d,,003,10170,,Tshowrub--003,.htm]Klick[/url]

Gibt es denn noch eine Alternative ??

Wäre doch echt schade, wenn dieses Jahr kein Treffen stattfinden würde.

Stimmt !!!!!!!!!

Die Sitzbank ist irgendwie Grauenhaft.
Ist mir als erstes aufgefallen als ich beim Händler vom Hof bin. Ich glaub die haben da auch noch Silikonspray draufgemacht.
Aber so nach Hundert Kilometer gings.

Aber der Bezug ist allgemein sehr rutschig. Mein nächster Gang wird auch zum Sattler führen. Da muß ein anderer Bezug drauf.
Und die Kuhle in der Mitte muß verschwinden, die ist auf längeren Strecken echt anstrengend.

Hab ich null Probleme mit.

Kommt auch immer ein bischen auf das Öl an, welches Du fährst.
Also von der Viskosität und von der Sorte her.
Ein 20W-... Öl lässt auch das Getriebe schwieriger schalten. (Und ich hab schon gesehen, das das Einige hier drinne haben)
Manche schlechten Öle führen auch zum verkleben der Kupplungslamellen, sodaß die Kupplung nicht richtig trennt.
Hab da übrigens die besten Erfahrungen mit dem Synthetiköl von Shell gemacht (Advance Ultra 10W-40)

Wie siehts mit dem Kupplungspiel aus ????