Zitat von klaba_62Alles anzeigenHabe vor kurzem beim Händler eine X mit LV gesehen und bin regelrecht erschrocken.
Außerdem hätte ich Bedenken das mir die höhere Lautstärke bei längeren Touren auf den Hammer geht.
Klaus
Bei längeren Touren (Landstraße) höre ich eigentlich eher den Wind als den Auspuff. 
Für die X hätte ich allerdings auch einen anderen ESD gewählt.
Zitat von CharlieHHAlles anzeigenWarst Du zufällig heute Nachmittag da, so gegen 14.00 Uhr?
Nee, ich fahr doch nicht bei Regen 
Zitat von BullAlles anzeigenZudem sind die allermeisten Serienendtöpfe unglaublich globig und häßlich und verschandeln in meinen Augen auch noch die gesamte Optik des Moppeds..
Da kann ich Dir nur zustimmen, gerade in Bezug auf die NC. Meine S ist komplett schwarz und der recht große verchromte
Auspuff passte optisch gar nicht zum Gesamtbild. Innerhalb ein paar Tagen war daher der LV one Carbon angebaut.
Preislich erschwinglich, tolle Optik und ist nicht viel lauter als der Original ESD, hat aber einen wesentlich besseren Sound.
Zitat von CharlieHHAlles anzeigenEine Goldwing? Meine Güte...
Ich bin bei Honda Petrick in Hamburg-Stellingen
Bei Petrick habe ich eine CBR bekommen - allerdings nur ne 250er, dafür aber kostenlos
Zitat von RobbyNCXAlles anzeigenHallo zusammen,
auch bei mir ist nun das neue Teil drin, das alte war auch aus der betroffenen Serie, aber von Honda kam kein Brief bisher an....
Der Monteur sagte auch, dass sie schon viele gewechselt haben und keines bisher sichtbare Spuren hatte, auch kein Schaden oder ähnliche Ausfälle.
Wie Hermann auch hab ich dann auf der Autobahn mal die Maschine getestet, kam auch auf ca. 173 km/h.
...ist so ohne Verkleidung schon etwas ungewohnt und da käme sicher der Gedanke dann mal irgendwann was mit Verkleidung fahren zu wollen....aber das hat ja noch Zeit....
Guten Abend allen zusammen!
Ich hatte ja kürzlich eine CBR 250. Das mit der Verkleidung war für mich schon etwas befremdlich. War aber auch das erste mal das
ich sowas gefahren bin. Bin mir nicht sicher ob ich das wirklich mag (Sorry, etwas offtopic )
Zitat von TourerAlles anzeigenWillkommen hier und weiterhin gute Fahrt.
Dass die Dunlop nicht so der Renner sind, hast Du ja schon bemerkt. Meine X würde mit Pirelli Scorpion Trail Pneus ausgeliefert, die ich eigentlich ziemlich gut finde. Im Trockenen echt klasse, bei Regen eigentlich auch brauchbar. Mittlerweile haben die Reifen 3600 Km runter und von Verschleiß sehe ich noch gar nix.
Grüsse aus BW Andy
Schon komisch, meine wurde mit Bridgestone BT ausgeliefert. Es scheinen verschiedene Reifen bei der Auslieferung montiert zu sein.
Zitat von WossiAlles anzeigen
Gibt schon einige Strategen hier, die weitaus mehr Kilometer im Jahr abreißen.
Falls du noch in der Garantie bist, solltest du eine Jahresdurchsicht machen lassen,
auch wenn du die 12000 nicht erreichst.
Danke Dir - Bin halt nicht so der Tourer und habe nur einen kurzen Arbeitsweg. Da
kommt nicht viel zusammen. Selbst wenn ich mal an die Ostsee fahre sind das max 150 Km.
1.000er Inspektion bei Honda Petrick in Hamburg 169,02
- Arbeitszeit 79,50
- Ölfilter 13,01
- Scheibe 12mm 0,53
- Honda Öl 48,99 
Inkl. dem kleinen "Renner" 
Ich war ja nun gerade erst bei der 1.000 Inspektion. Da sagt doch der HH zu mir die nächste
Inspektion bei 12.000 oder in einem Jahr - Wer bitte fährt denn 11.000 Kilometer
in einer Saison? Also ich schaffe das nicht.
Das heißt im umkehrschluß das ich in einem Jahr die 12.000er machen muss obwohl ich
evtl. erst 6.000 Kilometer habe? 
Zitat von Christian-NC750XAlles anzeigenKönnte evtl. mal jemand bitte ein Foto von dem Bauteil machen? Ich frage mich gerade, wo dieses Relais verbaut ist und wie es aussieht. Danke.
Viele Grüße
Christian
Ein Foto davon findest Du auf seite 6. Verbaut ist das Teil im Batteriefach.
