Beiträge von AndyHH

Zitat von Seppele

Dieser Wert ist erst mal eine Basis, damit Du weißt, dass dies aufgrund Deiner Angaben und Deiner (subjektiven) Zustandseinschätzung der unter(st)e VP sein sollte. Wenn Du zum Händler gehst, dann kann es - eher selten - noch geringfügig rauf oder aber - oft genug - auch merklich runter gehen, auch weil der H Dein Moped anders einstufen muss und ein Risiko trägt.
Wenn Du den Preis privat so inserierst, dann wirst Du ihn am Ende wohl kaum kriegen, weil potenzielle Kunden fast immer noch mit Dir handeln - so jedenfalls meine Erfahrung ...
Und lass' Dich nicht täuschen: der erste genannte VP ist immer Wunschvorstellung, kaum einer kriegt am Ende diesen Betrag ...

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Danke erstmal.
Es geht erstmal um einen Anhaltspunkt für den Preis bei einer Inzahlungnahme. Privat würde ich sicherlich mehr
bekommen, aber auch höher ansetzen.

Wenn bei einer Inzahlungnahme 4.000,- herauskommt, dann wäre das für mich auch ok.

Moin Moin,

wenn ich meine NC jetzt verkaufen würde, dann spuckt mir https://www.dat.de/online-serv…brauchtfahrzeugwerte.html einen
Händlereinkaufswert von 4.157,- aus.

Wie sind da Eure Erfahrungen, ist das realistisch?

LeoVinve LV One Carbon auf der NC750 S

Zitat

Will mir keine "dummen" Blicke und Fragen gefallen lassen, von den Leuten am Gottesdienst.

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Warum sollte das passieren - Beim Hamburger MoGo wären es eher interessierte Blicke und Fragen.
War zumindest bei meiner CRF 250M so, da die relativ selten war.

Zählen auch Gedanken zur Neuanschaffung - Meine ist leider noch immer nicht beim
Händler eingetroffen

Zitat von PW700

Die E4 gilt für alle neu zugelassenen Fahrzeuge ab 2016 mit der Ausnahme eines Übergangsjahres bis 2017 für alle, welche die E3 erfüllen also dafür eine Homologation erhalten haben.

Gruß
Peter

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Den Begriff Zulassung habe ich extra nicht verwendet - Nicht das jemand damit die Zulassung beim Starßenverkehrsamt verwechselt.
(Homologation = Typengenehmigung)

Zitat von Spätzünder

Hallo in die Runde,

das könnte auch etwas mit den Dumpingpreisen zu tun haben:
Ab dem 1. Januar 2016 tritt die Norm Euro4 für Motorräder in Kraft und ich glaube ab dem 01.07., gilt das für alle neu zugelassenen Motorräder. Das ist schon seit einigen Jahren bekannt.

http://www.heise.de/autos/arti…-Motorraeder-2850835.html

Ich vermute mal, dass bis dahin alle Motorräder, die die Norm nicht erfüllen, verkauft oder zumindest angemeldet sein müssen.

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Die Euro4 betrifft nur Fahrzeuge die 2016 die ECE-Homologation erhalten. Die AT z. B. gibt es auch ohne ABS zu kaufen, da sie die Homologation bereits 2015 erhalten hat. So wird es auch bei der NC sein.

Zitat von bottle

Die Tageskilometerzähler haben verrückt gespielt, immer mal falsch angezeigt oder ohne Grund resettet. Bin nicht sicher, ob das auch die S betraf.

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OK, danke. Meiner Beschlägt ab und an, dachte das wäre das Problem gewesen.

Zitat von bottle

Wenn nichts im Serviceheft steht, wurde auch nichts gemacht. Du solltest bei einem Hondahändler prüfen lassen, ob du betroffen bist. Mein Händler hatte den Tacho vor Übergabe ausgetauscht und vergessen, im Serviceheft einzutragen. War wichtig, dies später nachzutragen, wenn man mal an einen eventuellen Wiederverkauf denkt.

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Was war denn mit dem Tacho? Finde das gerade nicht über die Suche

Also meine NC Stand auch 3 Monate in der Garage ohne einmal gestartet zu haben.
Kein Problem mit der Batterie gehabt. Vielleicht hast Du nur eine "schlechte" erwischt.