Beiträge von docAmboss

Moin,

welche Lenkerendengewichte genau hast du nun verbaut? Ich habe eine Kombi aus Lenkerendenspiegel und HIGHSIDER LENKERENDEN ORGANIC von Louis. Das hält bombenfest.

Alsdenn

Moin,

Zitat

Der Mangel könnte schon vor dem Reifenwechsel vorhanden gewesen sein.
Hier würde ich mit der Hondawerkstatt klären, ob der Reifendienst in diesem Fall nicht bei der Montage hätte merken müssen, dass etwas nicht stimmte. Der Montagefehler scheint ja gravierend gewesen zu sein so dass dies für mich naheliegt. Dann jedoch hätte Dich sicher der Reifendienst auf den Fehler aufmerksam gemacht und Dich nicht vom Hof fahren lassen. Tat er aber nicht sondern Du kamst sofort zurück, so dass für mich das Verschulden des Reifenfritzen auf der Hand liegt. Auch würde ich klären, ob Du bei Vorhandensein des Fehlers vor dem Reifenwechsel mit dem Mopped überhaupt bis zum Reifenhändler hättest fahren können - scheint mir nach Deiner Schilderung eher unwahrscheinlich, dann wie vor.

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Nach wie vor nur Indizien, keine handfesten Beweise. Und die Beweise sind nach der Reparatur durch Honda nicht mehr vorhanden. Man muss nicht umsonst Jura studieren, um Anwalt zu werden. Es ist eben nicht so einfach, wie manch einer sich das vorstellt.

Alsdenn

Moin,

hat jemand ne Ahnung in welche Richtung das Kühlmittel in den Kühler fließt? Oben oder unten rein?

Alsdenn

Zitat

Da hilft nur ein Anwalt, hast Du keinen Verkehrs-Rechtsschutz.

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Das wäre auch kein Verkehrsrecht sondern, soweit ich weiß, Privatrecht. Daher deckt eine Verkehrsrechtsschutz ala ADAC so einen Fall nicht ab.

Moin,

Recht haben und Recht bekommen ist ein Unterschied. Hier wäre eventuell vor Reparatur ein Gutachter nötig gewesen. Durch die Reparatur sind die Beweise hinüber. Leider ist es heute nicht so leicht vor Gericht Recht zu bekommen. Es gilt die Unschuldsvermutung bis zweifelsfrei nachgewiesen ist, dass der Schaden tatsächlich bei der Montage entstanden ist. Es zu wissen reicht nicht! Und wie schon gesagt wurde, es kostet viel Zeit und Geld und es steht zu Anfang nichtmal fest, wie hoch die Chance auf Erfolg ist.

Zum Vertrauen: Eine gute Werkstatt ist wie ein guter Zahnarzt, den wechselt man möglichst nicht mehr. Da sollte man auch nicht hauptsächlich auf den Preis achten. Irgendjemand macht es immer billiger, aber in welcher Qualität? Zunächst mal sind alle freundlich und kompetent, aber wenn sie Scheiße bauen, dann merkt man erst wirklich an wem man ist.

Alsdenn

Moin,

vielen Dank für eure Beiträge. Denn werde ich die 25€ mehr investieren und nach Lüneburg fahren.

Alsdenn und frohe Feiertage

Moin,

ich wollte mich fürs nächste Jahr auch bei einem FST anmelden. Hier im Norden hat man die Wahl zwischen Lüneburg und Kiel/Boksee. Lüneburg kostet ab 150€ und Kiel ab 125€. Wieso dieser preisliche Unterschied? Wer war schonmal in Lüneburg oder Kiel und kann etwas dazu sagen?

Alsdenn

Moin,

falls ich hiermit gegen Forenregeln verstoße, entschuldige ich mich im Voraus, aber man muss beim Verkauf nunmal alle Möglichkeiten nutzen.

Verkaufen unseren treuen Golf wegen Neuanschaffung.

1.4 75PS, HU 08/2017, Bj 11/1998, 190.000km, 5-Türer

2016 wurden neu gemacht:
- Lambdasonde
- Zahnriemen, Keilriemen + Wasserpumpe (bei 181.000 km)
- Federn hinten + Bremsen hinten
- neue Reifen M+S (erst 3000km gelaufen)
- 4 neue Zündkerzen

Gepflegter Innenraum. Kein Rost!
Gesamtzustand dem Alter entsprechend gut (bis auf leichte Einparkschramme auf dem linken Kotflügel).

1399 VHB

Bei interesse PN oder gerne auch unter 0176 57682494

http://suchen.mobile.de/fahrze…ar/234305210.html?lang=de

Knut

Moin Moin,

am Dienstag hatte ich dieses 5sek. orgeln (ca. 3 Wochen Standzeit). Heute sprang sie nach 2 Umdrehungen an. Zwischen meinen Fahrten liegt meist mind. ne Woche.

Alsdenn,

docAmboss

Moin Moin,

vielleicht ist es jemandem auch schon passiert. Normalerweise startet meine NC kalt auf Knopfdruck. Seit diesem Jahr passiert es jedoch sporadisch, dass Sie beim Kaltstart ca. 2-5 Sek. orgelt und dann langsam in die Gänge kommt. Wenn sie dann an ist schwankt die Drehzahl zwischen 1400-1800 RPM. Nach wenigen Minuten fällt die Drehzahl auf normale 1000-1200 RPM. Warm springt sie immer sofort an und wie gesagt, dieses Phänomen habe ich nur ab und zu. Im Vergleich zu meiner alten Vergaserhonda ist das alles immernoch hervorragend und vielleicht erwarte ich jederzeit zuviel von einem Einspritzer. Aber es kann ja auch sein, dass jemand sagt "da stimmt was nicht". Dann will ich das natürlich mit meinem Händler abklären.

Als denn,

docAmboss