Meine wesentlichen Erfahrungen nach 10.000 km
Relativ rasch, vom 29.04.2015 bis heute, bin ich mit der NC 750 X DCT die ersten 10.000 km hauptsächlich auf den Landstraßen im Schwäbischen Wald, Odenwald, Schwarzwald, Kocher- und Jagsttal gefahren. In diesen Gegenden gibt es jede Menge bergige und kurvenreiche Straßen, eingebettet in eine herrliche Landschaft.
Bislang hatte ich nur schwere und leistungsstarke Motorräder. Unser Forenmittglied Gronauer empfahl mir die NC einmal zu fahren. Nach einer Probefahrt war ich von dem Motorrädle mit dem DCT begeistert und kaufte am nächsten Tag eine neues Maschinle. Mittlerweile habe ich einige Veränderungen vorgenommen: 4 cm Tieferlegung, Auspuff Hyperlow XL, Vario-Tourenscheibe Puig und noch ein paar Kleinigkeiten.
Mein erster positiver Eindruck von dem Motorrädle hat sich während den bisherigen Fahrten bestätigt. Selbst an die Sitzbank konnte sich mein nahezu 65-jähriger verlängerter Rücken gewöhnen. Auch wenn das Federbein "nicht" (kaum spürbar) verstellbar ist, lässt sich selbst mit Sozia die NC prima fahren. Der Spritverbrauch ist bemerkenswert niedrig und trotzdem ist die Motorleistung, auch aus dem Drehzahlkeller, beachtlich. Gierig legt sie sich in Kurven, überwindet mühelos Steigungen und gibt einem das Gefühl auf einem leistungsstärkeren Teil zu sitzen. Dazu trägt subjektiv der Hyperlow XL mit seinem lauteren, dumpfen, kernigen Sound bei. Mit einem Grinsen unter dem Helm fuhr ich viele Kilometer und das Rädle wurde für mich zum Motorrad. Meine VFR 1200F vermisse ich nicht mehr. Konnte sie eh nie auf den Landstraßen, außer beim Überholen vielleicht, ausreizen. Die NC bietet mir dafür ein leichtes, wendiges Fahren und Rangieren, das meinem Alter entgegenkommt.
Die Bremsen sind trotz einer Bremsscheibe am Vorderrad klasse.
Das DCT ist entgegen meiner anfänglichen Skepsis ein tolles technisches Detail. Gegenüber der 1. Generation soll es sich spürbar verbessert haben und es sind sicher noch Verbesserungen und eine Gewichtsreduzierung bei der nächsten Generation zu erwarten. Mittlerweile möchte ich das DCT nicht mehr missen, bin mit dem Konzept und dem technischen Stand zufrieden. Meine Zufriedenheit würde einer Begeisterung weichen, wenn in ein paar Jahren die Funktionalität so gut wie in einem Auto ist. Für Motorräder ist es eine junge und schon beachtlich gut funktionierende Technik.
Ein Lob an Honda für eine gelungene NC, die mir sicherlich noch etliche 1.000 km Freude bereiten wird und meinen Dank an Gronauer für den guten Tipp. 
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