Beiträge von Ritzelschleifer

Ja, das gehört für mich natürlich dazu. Wenn beim PKW neue Reifen aufgezogen werden, dann ist das ja auch so.

Es würde sich für mich sogar lohnen eine Reise in meine Heimat, das Erzgebirge, zu unternehmen, Inspektion und Reifenwechsel erledigen zu lassen und zurück zu fahren. Kostet nicht mehr und ich sehe noch was von Deutschland.

Es gibt einfach Gegenden in Deutschland, in denen das Hobby Motorrad deutlich günstiger ist

Hier in Freiburg kostet die 1000er satte 230Euro. Ein Reifenwechsel liegt bei 340Euro (Pirelli Scorpion Trail II).

Konnte nicht widerstehen: zwei Jahre alt, 5000km und Vollausstattung (Koffer, Griffheizung, Sturzbügel, Hauptständer, hohe Scheibe, Steckdose...) für 4500.

Eben 150km nach Hause gefahren. Tolles Motorrad, der 500er Motor ist eine Wucht.

offtopic @cb 500 x

Sollte jemand Interesse an einer 2015er CB 500 X haben, dann steht derzeit bei Honda Boos in Rastatt eine Neue mit 0km für 5290Euro. Zudem steht ein 2016er Modell in grün bei Motorrad Waser in Waldshut-Tiengen für 5550Euro mit 0km (bei mobile kostet sie 6550Euro, im Laden steht aber der aktuelle Preis)

Aber unbedingt mal Probe sitzen. Mit meinen 1,88m ist mir das Motorrad schon zu klein, der Knieschluss passten überhaupt nicht. Schade, ist ein wirklich schönes Motorrad.

Das frühe Anzeigen der Reserve entspricht allgemein der japanischen Überzeugung ein unter allen Umständen zuverlässiges Fahrzeug dem Kunden zur Verfügung zu stellen. Der Vorstand von Toyota hat dies mal offen thematisiert. Für deutsche Kunden ist das dann zuweilen seltsam: wenn der BMW 10km Restreichweite anzeigt, dann sind das auch 10 oder maximal 20km. Bei den Japanern im Zweifelsfall eher 80km.

Mein kleiner Mitsubishi Space Star zeigt zum Beispiel 0km Restreichweite, dann tanke ich 26l - bei einem 32l Tank. Wenn man es weiß, dann ist da schon okay so.

Beim Sütterlin in Freiburg stehen zwei CB 500 X. Ich habe die Chance genutzt und mal Probe gesessen. Die CB fühlt sich viel leichter und handlicher an. Mir gefällt das sehr gut. Die Lackierung in grün ist sehr anfällig, weil matt. Verarbeitung besser als bei der NC. Nur leider keine Gepäckmöglichkeit.

Probefahrt mache ich auch noch. Heute war erstmal die V-Strom dran. Im direkten Vergleich zur NC meiner Meinung nach das bessere Motorrad: sehr laufruhiger und elastischer Motor, ausgewogenes Fahrwerk, viel Platz für Sozius und Gepäck, top auf Schotter und Waldwegen.

Nimm Kroatien. Traumhaft schön, wie ich dieses Jahr erleben durfte - je weiter südlich, umso besser.

Zitat

Wenn man nicht ins Gelände geht, braucht man keine Speichenfelgen.

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Das wird es wohl treffen. Nur ist die Definition von "Gelände" für jeden anders: hier gibt es irgendwo einen Thread bei dem die Geländetauglichkeit der NC diskutiert wird. Aber es wird nirgendwo beschrieben, was mit Gelände gemeint ist. Für mich würde ein Feldweg oder ein forstmäßig ausgebauter Waldweg nicht dazugehören. Selbst die Strada dell`Assietta ist noch überwiegend gut in Schuss und ein besserer Feldweg (wenn nicht das Schmelzwasser drüber gegangen ist). Normal sieht das so aus: https://i.ytimg.com/vi/7SffWvrq8SU/maxresdefault.jpg Ich denke dafür braucht´s auch noch keine Speichenräder, das kann jede gut konstruierte Gussfelge wohl auch problemlos ab.

Los geht´s mit Gelände für meine Definition erst ab ligurische Grenzkammstraße: http://motorradtouren.hoerl.info/media/users/daniel/5.2.jpg

Nur: können das Gussräder auch oder provoziert man dort Schäden?