Beiträge von Ritzelschleifer

Die NC wird ja auch mit dem Bridgestone BattleWing in Erstausstattung ausgeliefert. Ich finde ihn Klasse: die leichte Aufstellneigung beim Bremsen ist nach den ersten paar Hundert km weg und er fährt sowohl im Trockenen (da ist bei modernen Reifen ohnehin nur die Raste die Grenze) sowie auch im Nassen sehr angenehm und vertrauenserweckend. Wenn sich der Verschleiß so weiterentwickelt, sollte eine Laufleistung von mind. 10tkm drin sein. Ich werde anschließend wohl auf den TKC 70 wechseln, würde ihn aber auch nochmal fahren.

Das nenne ich mal eine reiflich und wohlüberlegte Entscheidung. Herzlich willkommen.

Um´s schneller ankommen oder gar "Erster zu sein" geht es mir auch nicht. Ich fahre einfach gern zügig. Wenn sich die Bewegungsabläufe eingeschliffen haben und ich mit dem Motorrad "eins bin", dann fahre ich beinahe automatisch flott und dennoch völlig entspannt und unverkrampft. Das fühlt sich für mich dann einfach als natürlicher Fahrfluss an. Es stimmt aber schon: ich habe viele Motorradfahrer getroffen gestern und ich bin im Schnitt deutlich flotter unterwegs als diese, obwohl ich es nicht darauf anlege, sondern es sich einfach so ergibt - wie beschrieben.

Gut investierte 7,95Euro. Ich habe den Halter einfach an einer Strebe des Sturzbügel montiert. Da ich einen Jet-Helm trage, kann ich während der Fahrt kurz die Flasche nehmen und trinken. Sehr angenehm, Trinkrucksäcke mochte ich nie, anhalten,um zu trinken noch weniger.

Wie erreicht ihr denn unter 3l? Extrem früh hochschalten? Max. 90km/h? Viel Rollen lassen im Sechsten?

Beim Auto ist spritsparendes Fahren fast schon ein Hobby, aber bei der NC komme ich einfach nicht unter 3,5l.

Interessierte Grüße,
Hendrik

Ich habe zwischen kalt und warm, gemütlich oder schnell beim Verbrauch kaum einen Unterschied. Fahre immer S2. 3,5l beim bummeln oder gestern sehr engagiert 200km Hochschwarzwald (ich war überrascht, dass man auch an einer flott gefahrenen SMC 690 dranbleiben kann) 3,7l. Finde ich hervorragend.

Müssten bei mir gute 6000km sein. Arbeit und Freizeit, Saison ist immer.

Ich habe interessehalber die große Scheibe von Givi bestellt. Leider passt das dann mit Palmer und Givi-Handprotektoren nicht mehr, weil diese an die Scheibe anstoßen. Schade, aber Protektoren gehen vor. Für mein Einsatzspektrum bis max. 120km/h und das auch nur kurzzeitig auf der Landstraße ist aber auch Palmer und Originalscheibe schon völlig ausreichend. Deutlich besser als Original.

Das Konzept der Beta Alp oder Urban gibt es meines Wissens nach nicht noch einmal, also eine Trialmaschine mit den entspannten Wartungsintervallen eines Straßenmotorrads. Alle anderen müssen nach wenigen Betriebsstunden zum Service wie zum Beispiel bei GasGas. Auf der anderen Seite gibt es nur Enduros a la KTM usw. Das Konzept dahinter ist wieder ein anderes. Lediglich die SWM 125 R würde mich da noch reizen.

Ja, das ist mir bei den Alp auch auf aufgefallen. Hm, würdest du bitte nach deinen ersten Erfahrungen nochmal berichten? Wie groß bist du? Habe etwas bedenken, dass die urban vor allem im Stehen zu klein sein könnte. Ich bin 1,88m.